AVIC

Китай наращивает свою долю на мировом рынке оружия

Вслед за нашумевшей сделкой Пекина о поставках ракетных комплексов на 3,4 млрд долл. в Турцию аналитики всерьез заговорили, что Китай уже вполне готов потеснить позиции не только России, но и ряда западных стран. Особые опасения вызывает тот факт, что Китай активно экспортирует высокотехнологичное оружие, технологии для которых он еще несколько лет назад сам закупал.

Гражданский вертолет AC-312 , созданный на базе военного китайского вертолета Harbin Z-9 (локализованная версия Eurocopter AS365 Dauphin) к настоящему времени поставлен на экспорт в количестве более 50 единиц. Его покупателями выступили более 10 стран, в том числе Мали, Кения, Замбия, говорится в сообщении китайской газеты «Чжунго Ханкун Бао».

Официальные представители китайской авиастроительной корпорации AVIC и, в частности, ее экспортного подразделения, подтвердили изданию Jane`s намерение сохранить в долгосрочной перспективе текущую линейку экспортной продукции, одновременно разрабатывая боевой самолет следующего поколения, призванный сразиться на мировых рынках с F-35 Joint Strike Fighter.

В рамках Международного авиационного салона Aviation Expo China-2013» состоялась встреча заместителя генерального директора ГК «Укроборонпром» Максима Глущенко с директором китайской авиационной промышленной корпорации AVIC Линь Зуомином. Как сообщила пресс-служба ГК «Укрспецэкспорт», были обсуждены вопросы расширения сотрудничества между корпорацией AVIC и предприятиями Концерна. Достигнута договоренность об ускорении реализации текущих двусторонних проектов, а также обсужден ряд перспективных программ.

Госконцерн "Укроборонпром" и китайская объединенная авиастроительная корпорация AVIC намерены развивать сотрудничество, в том числе, в интересах третьих стран, и закрепят эти планы соответствующим соглашением. Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе госконцерна, договоренность об этом достигнута по итогам прошедших в рамках 15-го международного авиационного салона Aviation Expo/China-2013 (Пекин, КНР) переговоров замгендиректора "Укроборонпрома" Максима Глущенко и директора AVIC Линь Зуомина.

В рамках Международного авиационного салона «Aviation Expo/China-2013» (Пекин, КНР) состоялась встреча заместителя Генерального директора ГК «Укроборонпром» Максима Глущенко с директором Авиационной индустриальной корпорации Китая (AVIC) Линь Зуомином. Были обсуждены вопросы расширения сотрудничества между корпорацией «AVIC» и предприятиями Концерна. Достигнута договоренность об ускорении сотрудничества в реализации текущих двусторонних проектов, а также определен ряд перспективных проектов.

Второй тип китайского стелс-истребителя пятого поколения J-31, разработанный Шеньянской авиастроительной корпорацией, будет производиться исключительно на экспорт, заявил адмирал Чжан Чжаочжон (Zhang Zhaozhong) газете «Жэньминь жибао». Однако американское военное издание Strategy Page полагает, что J-31 обладает потенциалом стать в будущем палубным истребителем ВМС НОАК, но адмирал заявил, что вряд ли этот истребитель будет базироваться на борту китайских авианосцев.

Госконцерн "Укроборонпром" презентует возможности ОПК Украины на 15-м международном авиасалоне "Aviation Expo/China-2013", который пройдет 25-28 сентября в Пекине (КНР). Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе госконцерна, в объединенной экспозиции "Укроборонпрома" на выставке примут участие входящие в его состав ГК "Укрспецэкспорт", ГХВП "Спецтехноэкспорт", ГП "Укроборонсервис", ГП "Харьковский машиностроительный завод "ФЭД", Львовский государственный завод "ЛОРТА".

Китайская компания Chengdu Aircraft Industry Group построит 1200 истребителей J-10 для противостояния тайваньским F-16, сообщает wantchinatimes.com со ссылкой на газету Want Daily. Московская радиостанция «Голос России» говорит, что J-10A оснащены турбореактивным двигателем АЛ-31ФН компании «Люлька-Сатурн», импортируемых из России из-за трудностей с созданием в Китае двигателя WS-10 Taihang. Новый вариант J-10B будет оснащен двигателем Taihang.

Китайские авиастроители за последние годы зарекомендовали себя на авиационном рынке в качестве амбициозных и целеустремленных компаний. Однако, несмотря на то, что в реализацию своих проектов китайские инженеры вкладывают немало средств и усилий, на практике оказывается, что не все эти усилия оправдывают себя в полной мере.