AVIC

Форум китайского военного портала china-defense.com опубликовал скрины показанного недавно по китайскому телевидению репортажа о разработке четырехроторного конвертоплана, называемого «китайским «Оспреем» (американский V-22 Osprey). Сообщается, что четырехроторная конструкция обладает существенно большей надежностью, чем двухроторная, как на американском «Оспрее», на котором, если один двигатель выйдет из строя, падение аппарата неизбежно.

Оборонно- промышленные компании "Авиэйшн Индастриз оф Чайна" AVIC (Aviation Industries of China) и Китайская национальная корпорация по экспорту и импорту авиационных технологий CATIC (China National Aero-Technology Import and Export Corporation) увеличивают свое присутствие на рынках оборонной продукции Юго-Восточной Азии. На выставке "Сингапур эйршоу-2014" компании представили информацию и масштабные модели своих изделий.

Широкофюзеляжный самолет совместной разработки ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и китайских авиастроителей может появиться на рынке в 2023-2025гг. Проект предполагает сотрудничество по всему циклу создания и сопровождения продукта в эксплуатации: от проектирования и разработки до серийного производства и послепродажной поддержки.

В новой книге специалистов Центра анализа стратегий и технологий Михаила Барабанова, Василия Кашина и Константина Макиенко даются исчерпывающие характеристики оборонной промышленности КНР, основных показателей работы отрасли и управления ею, структуры экспорта продукции военного назначения.

На китайских веб-ресурсах появилась сделанная в середине января 2014 года на заводском аэродроме китайского авиастроительного предприятия Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC) в Харбине фотография первого построенного для армейской авиации Боливии многоцелевого вертолета H425 (бортовой номер ЕВ-101).

Спрос рождает предложение

Не секрет, что проект создания нового вертолета среднего класса EC175 вызывает немалый интерес как ведущих мировых эксплуатантов, так и конкурирующих производителей вертолетной техники. Свидетельством тому является факт, что сразу после первой презентации этой модели на выставке "Heli-Expo" в феврале 2008 года концерн Eurocopter получил заказы на поставки более 100 вертолетов от операторов со всего мира.

Шанхайский авиационный проектный и исследовательский институт (SADRI) занимается разработкой первого китайского дальнего бомбардировщика, в котором будут активно применяться технологии малозаметности, сообщает Want China Times со ссылкой на государственное агентство China Aviation News. Разработка самолета ведется с 2008 года; по китайской классификации он будет относится к первому поколению дальних стелс-бомбардировщиков.

С 2008 года 1-й авиационный институт Китайской авиастроительной корпорации (AVIC) занимается разработкой дальнего стелс-бомбардировщика первого поколения для ВВС НОАК, говорится в репортаже государственного агентства China Aviation News. Об этом пишет wantchinatimes.com. Старший полковник Ву Гуохай (Wu Guohui) из Пекинского Национального университета обороны сказал China Aviation News, что стелс-бомбардировщик имеет два преимущества перед баллистическими ракетами.

Вертолетный ГТД Ardiden 3C, разработанный совместными усилиями французской компании Turbomeca и китайской AVIC, успешно выдержал пробный запуск и гонку. Испытания, которые проводились на предприятии в Бордесе (Франция), подтвердили основные характеристики, а также правильность технологических решений, реализованных в этом двигателе нового поколения.

В то время как военные наблюдатели полагают, что новый истребитель J-31 заменит палубный J-15 (база Су-27К), заместитель главного инженера авиастроительной корпорации AVIC Сан Конг (Sun Cong) заявил, что, скорее всего, J-15 в течение ближайших 10 лет будет единственным типом палубного боевого самолета авиации ВМС НОАК, сообщает wantchinatimes.com 13 декабря.