МАКС-20XX

"Ильюшин Финанс Ко" ведет переговоры о выкупе авиационных залогов у Альфа-банка и думает о радикальной модернизации лайнера Ил-96. Гендиректор ИФК Александр Рубцов рассказал Infox.ru о планах компании и перспективах авиастроения.

В ходе МАКС-2009 Федеральным космическим агентством был подписан ряд соглашений, как с зарубежными партнерами, так и субъектами Российской Федерации по вопросам взаимодействия в области космической деятельности.

Непрерывная тенденция к росту цен на МАКС-2009 дискредитирует главную идею салона - общение потенциальных партнеров и содействие продажам в авиастроении. Такое мнение высказал в интервью АРМС-ТАСС генеральный директор компании "Ильюшин Финанс Ко" Александр Лебедев.

Подписание соглашений произошло в рамках Международного авиационно-космического салона "МАКС-2009".

В рамках прошедшего с 18 по 23 августа 2009 года в Жуковском Международного авиационно-космического салона "МАКС-2009" ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) заключило более 50 договоров и предконтрактных соглашений на поставку 90 самолетов Ил-96, Ан-148 и Ту-204 на общую сумму, превышающую $2 млрд. Кроме того, в рамках авиасалона между "ИФК" и Государственной корпорацией "Банк развития и внешнеэкономической деятельности" (Внешэкономбанк) было заключено соглашение о сотрудничестве в сфере организации финансирования перспективных инвестиционных программ "ИФК", в том числе в сфере разработки совместных стратегий продаж 70-ти воздушных судов российского производства - Ил-96, Ту-204 и Ан-148, на внутреннем и внешнем рынках с использованием механизмов лизинга и экспортного финансирования.

Россия близка к созданию боевых носителей, способных перемещаться на гиперзвуковых скоростях, сообщил генеральный директор корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов.

Военная составляющая МАКС-2009 обошлась без сенсаций

Второй день авиационно-космического салона МАКС-2009 оказался богатым на события из мира военной авиации, а также громкие заявления чиновников по поводу ее нынешнего состояния и перспектив. Но настоящих сенсаций как в этот, так и в другие дни работы подмосковной выставки не произошло. Крупные контракты, о которых стало известно на МАКСе, были или заключены до его начала, или же анонсированы заранее. Не обошлось и без долгожданных заявлений о российском истребителе пятого поколения. Но сам самолет и на этот раз публике не показали, что в очередной раз породило сомнения в том, что он вообще существует.

Государственные испытания вертолета Ми-17, оснащенного интегрированным бортовым комплексом ИБКВ-17, созданным холдингом Группа компаний "Транзас" (г. Санкт-Петербург), планируется начать в конце 2009 года, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор ЗАО "Транзас Авиация" Дмитрий Третьяков.

Летать на Ан-70 легко, заявил "АвиаПорту" летчик-испытатель АНТК им. О.К.Антонова Владимир Мосин, комментируя результаты летных испытаний самолета в различных условиях.

Новейший французский истребитель Rafale стал единственной иностранной новинкой авиасалона МАКС-2009, да и вообще единственным западным боевым самолетом, представленным в качестве участника показательных полетов на салоне. Правда, и рассмотреть его можно было только в воздухе, среди экспонатов для публики его нет.