Разработка класса военных кораблей, основной ударной силой которых является палубная авиация "Авианосец"
Минобороны РФ не размещало заказ на новый авианосец - ОСК
"Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) готова построить на заводе "Севмаш" новый авианосец для Военно-морского флота РФ, но заказа от военных пока нет, сообщил глава ОСК Алексей Рахманов.
ОСК рассчитывает построить новый авианосец на "Севмаше"
Генеральный директор корпорации Алексей Рахманов подчеркнул, что все компетенции у России теперь для этого есть
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) рассчитывает строить перспективный авианосец для ВМФ России на "Севмаше". Об этом заявил во вторник генеральный директор ОСК Алексей Рахманов в интервью телеканалу "Россия-24".
Американцы показали трамплинные испытания истребителя F/A-18E/F Super Hornet
Истребитель-бомбардировщик F/A-18E/F Super Hornet испытали взлетом с помощью трамплина. Так американцы сымитировали условия индийского авианосца «Викрамадитья», не имеющего катапульты.
Nixie: обманки вместо противоторпед
Американские корабли получат защиту от торпед. 20 декабря, портал defence-blog.com сообщил о том, что ВМС США объявили о закупке буксируемых систем AN/SLQ-25 Nixie у компании Ultra Electronics Ocean Systems.
Зачем ВМФ срочно понадобился «Адмирал Кузнецов»
Командование ВМФ хочет ускорить возвращение в строй авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Почему этот корабль так необходим российскому военно-морскому флоту, какие задачи потенциально может решать размещаемое на нем авиакрыло и почему на данный момент самолеты и летчики «Кузнецова» остаются его слабым звеном?
Судостроение в тени бесполезной надстройки
Восстановления отрасли после 1990-х так и не произошло
В начале декабря правительство инициировало радикальную реформу государственных институтов развития. Как теперь выясняется, за 13 лет своего существования они не достигли НИ ОДНОЙ из поставленных при их создании научно-технологических задач.
"Жажда скорости": почему ВМФ отказался от подлодки ценой в два миллиарда
Огромная скорость, титановый корпус и мировой рекорд, не побитый до сих пор, — 18 декабря 1970-го экспериментальная атомная подлодка проекта 661 "Анчар" разогналась под водой почти до 45 узлов (83 километра в час). Впрочем, несмотря на успешные испытания, этот атомоход не пошел в серию и остался единственным в своем роде. Почему скоростные субмарины не пригодились флоту — в материале РИА Новости.
Советская подлодка установила мировой рекорд 50 лет назад
Ровно полвека прошло со дня, когда советская подводная лодка проекта 661 "Анчар" установила мировой рекорд скорости движения под водой, который не побит до сих пор. Погрузившись на 100 метров, субмарина разогналась до 44,7 узла (82,8 километра в час), задействовав практически всю мощность энергетической установки.
Европейцы объединили усилия для создания фрегата нового поколения
Германия и Нидерланды разработают новый фрегат совместными усилиями. Перспективный корабль сменит немецкие фрегаты типа Sachsen и нидерландские типа De Zeven Provinciën.
Сверхскоростная подлодка создала для России целую отрасль
Ровно пятьдесят лет назад, 18 декабря 1970 года, в ВМФ СССР произошло знаменательное событие: атомная подводная лодка К-162 (проект 661, шифр «Анчар») установила до сих пор не побитый мировой рекорд скорости под водой – 44,7 узла (82,78 км/ч). Из-за ее огромной цены лодке дали прозвище «Золотая рыбка». Однако можно сказать, что все вложения в нее многократно окупились. Каким же образом?