Антонов ГП

"Сухой" продал SSJ почти на миллиард долларов

В первый день работы международного авиасалона в Фарнборо российские производители заключили несколько соглашений на поставку самолетов. Крупнейшим стал контракт на поставку в Индонезию 30 Sukhoi SuperJet 100 (SSJ), его сумма оценивается почти в $1 млрд. Сегодня должно состояться подписание контрактов на поставку для российский лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) самолетов Ан-158 разработки украинского ГП "Антонов". Однако судьба этого контракта может быть непростой: Ан-158 является конкурентом SSJ, который является приоритетным проектом для России.

Проекты Ан-148 и SuperJet делят покупателей

На протяжении последних нескольких лет конкурирующие проекты Ан-148 и SuperJet-100 на крупнейшем авиасалоне мира, проходящем в английском Фарнборо, пытаются перебить количество заказов друг у друга. В этом году конкуренция только усилилась, особенно после призыва премьер-министра Владимира Путина к крупнейшим авиаперевозчикам приобретать только российскую технику.

Сегодня в рамках международного аэрокосмического салона в Фарнборо должно состояться подписание первого контракта на поставку самолетов Ан-158 разработки ГП "Антонов" для российской лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко". Однако из-за конкуренции Ан-158 с российским SSJ 100 "Объединенная авиастроительная корпорация" не намерена развивать его производство в России, поэтому поставка этих машин будет облагаться 20-процентной пошлиной, как и других иностранных самолетов.

Лизинговая компания "Ильюшин финанс" (ИФК) и украинская АНТК им.Антонова подписали твердый контракт на поставку 10 самолетов Ан-158.

Один из крупнейших в мире авиационно-космических салонов открывается сегодня в британском местечке Фарнборо. Традиционно российские авиапроизводители покажут лучшие разработки отечественного авиапрома. Планируется заключение ряда контрактов на поставку авиатехники.

Интервью с главой ОПК "Оборонпром" Андреем Реусом

Выход самолета Sukhoi Superjet-100 на рынок задержался уже на несколько лет, не последней причиной этому стали проблемы с двигателем SaM146. Лишь в июне российско-французский двигатель прошел международную сертификацию, однако впереди еще немалая часть пути. О том, сколько еще предстоит потратить времени, сил и денег на запуск серийного производства двигателей SaM146, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает глава ОПК "Оборонпром" и УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" Андрей Реус.

Управление делами президента РФ проявляет интерес к новому региональному самолету Ан-158, сообщил на авиасалоне "Фарнборо 2010" управделами президента РФ Владимир Кожин.

Дешевые копии начинают вытеснять российскую военную технику даже с традиционных экспортных площадок на Ближнем Востоке, в Азии и Латинской Америке

Китай впервые принял участие в крупнейшей выставке вооружения сухопутных войск и противовоздушной обороны Eurosatory-2010 в Париже. Пекин давно прорывался на этот престижный международный форум, но только в этом году ему удалось получить разрешение Минобороны и МИД Франции. При этом китайцам было поставлено условие - никаких явных копий чужих образцов оружия.

Впервые поднявшись в небо 28 апреля 2010 г., самолет начал программу летных испытаний. До настоящего времени выполнено более 30 полетов общей продолжительностью более 70 часов, в ходе которых проверены устойчивость, управляемость самолета, а также его летно-технические характеристики. Завершить программу сертификационных испытаний и получить сертификат типа планируется до конца текущего года.

ГП "Антонов" сохраняет уверенные позиции в сегменте создания военно-транспортных самолетов, и сегодня предприятие ведет работы сразу по нескольким направлениям. На состоявшемся в июне 2010 года III Европейском конгрессе по транспортной авиации Президент - Генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива рассказал о реализуемых проектах.