Антонов ГП

Американская компания US Aerospace, представляющая консорциум с украинским Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова, подала в Главное контрольное управление США вторую жалобу на ВВС. Как сообщает Aviation Week, жалоба была зарегистрирована 1 сентября 2010 года, а решение по ней будет вынесено 5 ноября текущего года. Американо-украинский консорциум пытается опротестовать исключение своей заявки на участие в тендере ВВС США KC-X на разработку и поставку самолетов-заправщиков нового поколения.

При сохранении нынешнего финансирования оборонной отрасли Украины, через 3-5 лет производить вооружения и военную технику в Украине будет просто некому. Такое мнение высказал в ходе сегодняшней пресс-конференции в УНИАН, посвященной результатам Первого Всеукраинского Форума оборонной промышленности, президент ассоциации «Украинские оборонные технологии» (УОТ) Владимир ГРЕК.

Серийный завод "Антонов" (бывший Киевский авиазавод "Авиант") завершил сборку первого самолета Ан-32 из партии в шесть таких авиамашин для Ирака. Об этом сообщили РБК в секретариате правительства. Борт покрашен в цвета заказчика и будет передан ему в сентябре после выполнения нескольких испытательных полетов. В 2010г. планируется достроить еще два самолета Ан-32. В 2011г. Ирак должен получить три такие авиамашины.

Добившийся в 2009 году рекордных доходов оборонно-промышленный комплекс Украины требует от правительства стопроцентно профинансировать госзаказы. В лидеры среди предприятий отрасли вышли авиастроительные заводы.

Война в Грузии и визит Януковича в Китай показали, что Украина торгует оружием без оглядки на Россию. Директор киевского Центра исследований армии, конверсии и разоружения Валентин Бадрак рассказал «Росбалту» о противоречивых отношениях ОПК Украины и России.

Собственник украинской моторостроительной компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев инициировал судебное разбирательство с АНТК им. Антонова. Об этом пишет ДЕЛО.

В программе SaM146, как в капле воды, отражается океан проблем высокотехнологичного сектора всей российской промышленности. Сегодня об этих проблемах поведал заместитель генерального директора управляющей компании "Объединенная двигателестроительная корпорация" управляющий директор "Сатурна" Илья Федоров в интервью корреспонденту ИТАР-ТАСС Евгению Никитину.

Председатель совета директоров ОАО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев рассказал Фокусу о том, зачем нужно объединять самолётостроение России и Украины и в чьё ухо он попадёт с 300 метров

Вячеслав Богуслаев – один из самых пророссийски ориентированных депутатов в Партии регионов. И это неудивительно: 30% продукции принадлежащей ему корпорации «Мотор-Сич», строящей самолётные двигатели и турбины, идёт на российский рынок. Поэтому бизнесмен, занимающий в рейтинге Фокуса «200 самых богатых людей Украины» 39-е место с состоянием $281,7, был кровно заинтересован в переориентации Украины на Россию. Однако этим летом руководство северного соседа преподнесло Богуслаеву неприятный сюрприз – Министерство промышленности и торговли РФ настойчиво предлагает установить российский двигатель SaM-146 на совместном российско-украинском самолёте Ан-148, созданном под моторсичевский двигатель. Богуслаев подаёт в суд на авиаконструктора – АНТК им. Антонова, с которым он уже подписал договор о поставке двигателей на 50 самолётов. При этом бизнесмен рассчитывает, что судебный иск даст возможность президенту «Антонова» Дмитрию Киве отбиться от рекомендаций россиян.

В пятницу в Киеве совершил первый полет первый Ан-32 индийских ВВС, прошедший капитальный ремонт и модернизацию на мощностях ГП " Завод 410 гражданской авиации" при участии ГП "Антонов" (оба Киев).

Возобновились переговоры между Венесуэлой и ГП «Антонов» по поставке до 20 транспортных самолетов Ан-74 в версиях для транспортировки грузов и морского патрулирования, сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на источники в Каракасе.