Антонов ГП

Во времена СССР отечественная военно-транспортная авиация была безусловным мировым лидером по количеству и характеристикам самолетов. Армия эксплуатировала и заказывала легкие Ан-26, средние Ан-72 и Ан-12, тяжелые Ил-76 и Ан-22, сверхтяжелые Ан-124. В 1990-е годы "демобилизованные" Ил-76 и Ан-124 стали рабочими лошадками коммерческих эксплуатантов, что позволило российским авиакомпаниям создать новый сегмент рынка - перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов - и стать его лидерами. Однако после распада сверхдержавы Россия завоевала лидерство в непрестижной номинации - по числу нереализованных проектов. За прошедшие 20 лет ни один новый военно-транспортный самолет так и не попал в серию.

Совместное украинско-российское авиационное предприятие на территории России может быть создано в октябре, сообщил министр промышленной политики Украины Дмитрий Колесников.

Украина и Россия обсуждают вопрос возобновления производства транспортного самолета Руслан. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин во время выступления на конференции партии "Единая Россия" по стратегии развития Приволжского федерального округа.

Китай привлечет Украину к разработке новых самолетов и обслуживанию парка авиамашин семейства "Ан". Об этом сообщает пресс-служба госпредприятия "Антонов" по итогам посещения компании делегацией КНР во главе с членом политбюро ЦК КПК, секретарем комитета КПК провинции Гуандун Ваном Яном.

разбирает корреспондент отдела бизнеса Алексей Екимовский

Ряд информагентств вчера сообщили, что лизинговую компанию "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) могут отстранить от руководства программой строительства пассажирских самолетов Ан-148, выпускаемых Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). В ИФК, которая формально является пострадавшей стороной, новость встретили с недоумением: компания никогда не руководила программой Ан-148, поэтому отстранить ее от этого невозможно.

В рамках официального визита на Украину, ГП "Антонов" посетила делегация КНР во главе с членом политбюро ЦК КПК, секретарем комитета КПК провинции Гуандун господином Ваном Яном.

Американская компания US Aerospace, представляющая консорциум с украинским Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова, подала в Главное контрольное управление США вторую жалобу на ВВС. Как сообщает Aviation Week, жалоба была зарегистрирована 1 сентября 2010 года, а решение по ней будет вынесено 5 ноября текущего года. Американо-украинский консорциум пытается опротестовать исключение своей заявки на участие в тендере ВВС США KC-X на разработку и поставку самолетов-заправщиков нового поколения.

При сохранении нынешнего финансирования оборонной отрасли Украины, через 3-5 лет производить вооружения и военную технику в Украине будет просто некому. Такое мнение высказал в ходе сегодняшней пресс-конференции в УНИАН, посвященной результатам Первого Всеукраинского Форума оборонной промышленности, президент ассоциации «Украинские оборонные технологии» (УОТ) Владимир ГРЕК.

Серийный завод "Антонов" (бывший Киевский авиазавод "Авиант") завершил сборку первого самолета Ан-32 из партии в шесть таких авиамашин для Ирака. Об этом сообщили РБК в секретариате правительства. Борт покрашен в цвета заказчика и будет передан ему в сентябре после выполнения нескольких испытательных полетов. В 2010г. планируется достроить еще два самолета Ан-32. В 2011г. Ирак должен получить три такие авиамашины.

Добившийся в 2009 году рекордных доходов оборонно-промышленный комплекс Украины требует от правительства стопроцентно профинансировать госзаказы. В лидеры среди предприятий отрасли вышли авиастроительные заводы.