Россия и Украина возобновят производство Русланов

Украина и Россия обсуждают вопрос возобновления производства транспортного самолета Руслан

Что тут обсуждать - строить нужно. Уникальная машина, востребованная на рынке, золотое наследие Союза.
Правда, есть загвоздка - смогут ли наследники договориться?
Помешать, думаю, могут два фактора:

болезненный комплекс народившейся незалэжности не позволяет здраво оценить свой потенциал и умерить амбиции до приемлемого уровня
где Украина возьмет деньги (а их потребуется, мягко говоря, немало), чтобы [i]сформировать уставный фонд предприятия на паритетной основе[/i]?

Да ничем "Мрия" неплоха, очень даже хороша, но рынок коммерческих заказов для нее составляет 20-25 рейсов в год. С этим объемом вполне справится восстановленный борт UR-82060 и, возможно, будет достроен второй экземпляр, готовый на 65%.
Проекты "Энергия-Буран" и воздушный старт НПО "Молния" МАКС закрыты. Также не состоялась программа Европейского космического агентства Interim HOTOL. А без них возобновление производства не имеет смысла.
Вот эта идея очень впечатлила:
международная авиационно-морская спасательная система, в которой "Мрiя" на своей "спине" доставляла бы к терпящему бедствие судну экраноплан "Орленок", который стартовал бы с Ан-225, приводнялся, принимал на борт пострадавших, после чего самостоятельно следовал в ближайший порт. Благодаря большой крейсерской скорости такая спасательная система гарантировала морякам минимальное время ожидания помощи.

По Ан-124:
Само появление этого самолета создало новый сектор услуг на рынке - перевозка крупногабаритных моногрузов и последние десять лет производители во всем мире изначально проектируют свои изделия с учетом возможностей Ан-124, ни больше ни меньше.
Число заказов в США ежегодно удваивается.
Новый проект воздушного космического старта предполагает использование Ан-124, со сбросом КА с внутренней палубы через задний грузовой люк, которого , кстати, у Ан-225 "Мрия" нет.

Что немаловажно - самолет сертифицирован для полетов по всему миру.

Источники: 1, 2.

Опубликовано: 04.02.2008, 16:32

Как сообщает газета "Маарив", в минувшую субботу аэропорт имени Бен-Гуриона впервые в своей истории принял самый большой в мире самолет - уникальный грузовой гигант Ан-225 "Мрия".
Самолет, прибывший в Израиль с тайной миссией, успешно приземлился на взлетно-посадочной полосе 6-2, недавно построенной специально для приема крупногабаритных самолетов, уместившись в бетонированных границах ВПП несмотря на размах крыльев в 88,5 метров. На парковочной стоянке аэропорта он занял место, предназначенное для четырех обычных грузовых самолетов.
По данным газеты "Маарив", самолет был зафрахтован британским бизнесменом через компанию ACAS. Руководство аэропорта отказалось сообщить информации о фрахте, однако, по словам источника в аэропорту, в Израиле на самолет был поднят груз оборонного назначения, предназначенный для одной из стран Африки.
Самолет пробыл на земле в течение трех часов, пока производилась погрузка, после чего вылетел к пункту назначения.

Необходимо отметить, что тайная посадка самолета в Израиле совпала с тяжелыми боями, которые ведут правительственные войска Чада с повстанцами, два дня назад, после стремительного броска от границы с Суданом, вошедшими в столицу государства, Нджамену.