Войти

Ан-148 двигают прочь от Украины

4392
8
0

Россия намерена отказаться от продукции "Мотор Сич"

Россия перешла к конкретным действиям по замене на самолетах Ан-148 двигателей Д-436-148 запорожской "Мотор Сич" на SaM146 производства российского "Сатурна" и французской Snecma. Воронежский авиазавод получил от "Ильюшин Финанс Ко" самолет для необходимого тестирования. Без согласия украинской стороны принять решение о замене двигателя невозможно, однако эксперты считают, что Россия может повлиять на этот процесс с помощью политических рычагов.


О том, что Россия предложила Украине рассмотреть вопрос замены запорожских двигателей Д-436-148 на самолетах Ан-148 двигателями SaM146 производства российского НПО "Сатурн" и французской Snecma, Ъ сообщал в номере от 7 июля. По информации Ъ, этот вопрос обсуждался на заседании российско-украинской рабочей группы по вопросам сотрудничества в авиапромышленности 26 июня в Москве.


Во вторник стало известно, что авиакомпания "Россия" решила передать самолет Ан-148 Воронежскому авиазаводу (ВАСО) для изучения возможности использования российско-французского двигателя SaM146 на самолете Ан-148, сообщило агентство "Украинские новости" со ссылкой на пресс-службу лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко". До 25 сентября будет проводиться сравнение характеристик российско-французского и украинского двигателей. В "Ильюшин Финанс Ко" уточнили, что самолет прибудет на ВАСО сегодня. В пресс-службе ГП "Антонов" Ъ рассказали, что знают о планах "Ильюшин Финанс Ко". Пресс-секретарь предприятия Оксана Трофимчук заявила, что установка нового двигателя требует согласия разработчика. От более подробных комментариев она отказалась.


Президент "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев считает такой поворот событий давлением на предприятие: "Россия хочет, чтобы мы снизили стоимость двигателя, но этого не произойдет, потому как у нас сертифицированная продукция и есть спрос". По словам господина Богуслаева, ВАСО не может произвести разработки без одобрения "Антонова". К тому же в России SaM146 должен пройти сертификацию.


Представитель российской Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) отмечает, что тестирование может проводиться и без согласия завода "Антонова". Однако, по словам директора Центра политического и экономического анализа Александра Кавы, установка SaM146 требует сертификации, а для этого необходимо согласие разработчика. "Впрочем, если Россия захочет получить согласие, а "Антонов" откажет, то они найдут рычаги в правительстве и быстро договорятся",- полагает партнер юрфирмы "Ильяшев и партнеры" Роман Марченко. Александр Кава добавляет, что в случае если стороны договорятся об испытании нового двигателя, будет необходимо создать новый пилон (опора, на которую крепится двигатель), что требует больших средств и может занять год-полтора. "Для любых сертификаций и новых разработок нужны средства, а у "Антонова" их нет. Если ВАСО готово профинансировать, украинское предприятие не будет против",- говорит Роман Марченко.


Андрей Леденев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
13.11.2010
"Мотор Сич" закопала мотор войны
03.08.2010
Украинскому лайнеру второй мотор не нужен
08.07.2010
Россия выходит на замену
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
20.01.2009
Украинский двигателестроительный холдинг: отказаться от России
8 комментариев, отображено с 1 по 5
№0
02.08.2010 16:44
На 146 перейдут по двум причинам:
- он является копией амерского движка, коий популярен в мировой ГА. Следовательно особых каких-то центров обслуживания не надо делать. На мой взгляд это главная причина.
- недоверие к многим ДУ из СССР. Лётчики с авиагородка  говорили о проблемах со 148. Совковый самолёт, собран менее аккуратно чем в СССР. Особенно подгонка модулей. М.б. перенос и на всю продукцию.
Как видится продукт весьма средненький, рассчитан будет на страны третьего мира и нужно иметь варианты оснащения разными ДУ. Хотя надёжность украинских ДУ, судя по репликам лётчиков, в целом соответсвует качеству планера. Слабое качество.
0
Сообщить
№0
02.08.2010 17:45
Это не давление - это здоровая конкуренция. Богуслаев расстроился потому что наверняка думал цены поднять, а маржу конечно же себе в карман.
0
Сообщить
№0
02.08.2010 18:18
Дело не в цене. Имей хохлорусские двигателестроители сеть как у GE по миру и ТТХ с качеством, проблем бы было куда меньше, а денег больше. Дело в том, что эта ниша нижнего ценового диапазона будет съедена к 2020году китайцами, а в отдельных позициях и ранее. На более же высокодоходные рынки их продукция не проходит, нужны не просто талантливые коллективы и грамотное руководство. Тут требуется иметь высокий уровень всех прочих производств. Чего нет.
0
Сообщить
№0
02.08.2010 20:24
Выходит, SaM-146 может сделать Ан-148 более конкурентоспособным?
0
Сообщить
№0
03.08.2010 12:14
Цитата
Выходит, SaM-146 может сделать Ан-148 более конкурентоспособным?
ВАСО будет делать Ан-148 с двигателем "Сатурн".
"Авиастар" будет делать с двигателем "Мотор-Сич".
Какой вариант будет более конкурентоспособным зависит от этих четырех компаний. Если Богуслаев будет продолжать сотрясать воздух, то боюсь он проиграет. А выиграем в итоге от этого только мы - потребители, летающие на этих самолетах.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 26.09 12:21
  • 19
Истребитель Су-30М2 ВКС России был ошибочно сбит пушечным огнем истребителя Су-35С
  • 26.09 11:28
  • 47
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 26.09 10:54
  • 34
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 26.09 09:51
  • 46
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 26.09 09:37
  • 2
Российская "оборонка" довела долю гражданской продукции и продукции двойного назначения до 24,1% - Патрушев
  • 26.09 09:16
  • 4
Минобороны РФ получит два легких транспортника Ил-112В в 2021 году
  • 26.09 01:36
  • 3
M454: артиллерийский снаряд с парашютом
  • 26.09 01:30
  • 1
Самая редкая и странная версия БМП-3 единственный раз попала в Сеть
  • 26.09 01:14
  • 4
Лунная программа СССР: о чем рассказали рассекреченные документы
  • 25.09 20:59
  • 1
ВС Австрии получат новые вертолеты AW-169M группы Leonardo
  • 25.09 20:42
  • 26
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 25.09 19:05
  • 1
Вертолеты итальянские, ракеты израильские
  • 25.09 16:59
  • 1
Ушли в вакуум: «Роскосмос» мог лишиться 350 млн на закрытом контракте
  • 25.09 15:12
  • 4
RAND: является ли Су-57 истребителем пятого поколения?
  • 25.09 12:36
  • 3
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом