Ан-140

Пока российское авиастроение делает попытки рассесться в оркестре, который никак не хочет играть, мировой авиапром уходит все дальше в своей технологической и производственной мощи. Угнаться за ним можно, лишь став его неотъемлемой частью.

В связи с созданием Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в российском авиапроме меняется многое, в том числе и механизм финансирования.

К 1 апреля нынешнего года планируется завершить организацию ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", сообщает пресс-служба Управления авиационной промышленности Федерального агентства по промышленности РФ.

Концерн "Авиация Украины" и российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) могут объединиться. Такую возможность не исключает руководитель гражданских программ ОАК Александр Рубцов. По его словам, в случае принятия положительного решения произойдет независимая оценка активов и обмен акциями.

В конце января прошло заседание Военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве РФ под председательством Сергея Иванова. ВПК одобрила предложенные президентом ОАК Алексеем Федоровым продуктовый ряд и производственную программу Объединенной авиастроительной компании в области гражданского самолетостроения.

Украина и Индия обсудили актуальные вопросы сотрудничества в модернизации легких транспортных Ан-32, стоящих на вооружении индийских ВВС, в ходе международной авиакосмической выставки "Аэро Индия - 2007", прошедшей 7-11 февраля в Бангалоре.

Украина и Индия обсудили актуальные вопросы сотрудничества в модернизации легких транспортных Ан-32, стоящих на вооружении индийских ВВС, в ходе международной авиакосмической выставки "Аэро Индия - 2007", прошедшей 7-11 февраля в Бангалоре.

ОАО "Московский научно- производственный комплекс "Авионика", входящий в состав НПЦ "Технокомплекс", на "Аэро Индия-2007" впервые представило ряд своих перспективных разработок.

29 января министр экономического развития и торговли Герман Греф сообщил, что на экономическом форуме в Давосе были достигнуты договоренности о продаже России мощностей и документации на выпуск 53-местного самолета.

Олегу Дерипаске понравилось делать за рубежом покупки для своего машиностроительного подразделения. Обзаведясь заводом, производящим автомобили Chrysler, Дерипаска ведет переговоры о приобретении у канадской Bombardier готовой модели самолета, чтобы производить ее на самарском “Авиакоре”.