К 1 апреля нынешнего года планируется завершить организацию ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", сообщает пресс-служба Управления авиационной промышленности Федерального агентства по промышленности РФ. В нее войдут два крупнейших предприятия - Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" и "Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова". В планах руководства корпорации создать несколько дивизионов: боевая авиация, гражданская авиация, транспортная авиация, а также международная кооперация и "компонентный" бизнес. При этом предполагается, что в дивизионе "боевая авиация" Россия будет иметь полный контроль, в то время как в остальных допускается широкое участие иностранных партнеров.
Напомним, что промышленные предприятия, связанные с авиацией, строят свою работу в соответствии с федеральными целевыми и государственными программами: "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года",
"Государственная программа вооружений на период 2007-2015 годы". В прошлом году утверждена также "Стратегия развития авиационной промышленности России до 2015 года". Это уже дало положительные результаты. Так, например, объем производства гражданской авиационной продукции в 2006 году по сравнению с 2005 годом составил 120,5 процента.
Приводятся такие данные по производству и поставкам гражданской авиационной техники в 2006 году: на предприятиях "Авиакор-Авиационный завод" (Самара), КАПО им. Горбунова (Казань), ВАСО (Воронеж), ПО "Полет" (Омск), "Авиастар"-СП (Ульяновск), НПК "Иркут", Смоленский авиационный завод, Нижегородский авиационный завод "Сокол" произведено 33 самолета.
Наименования изделий: "Ту-154М", "Ту-214", "Ту-204", "Ан-140", "Ил-96-300", "Ан-3", "Бе-200", "СМ-92Т", "М-101".
На предприятиях Казанский вертолетный завод, Улан-Удэнский авиационный завод, "Роствертол", "Кумертауское АПП" построено 93 вертолета ("Ми-17-В5", "Ми-171В", "Ми-172", "Ми-8-МТВ1", "Ми-8-МТВ2", "Ансат", "Ми-8", "Ми-171" (всех модификаций), "Ми-26Т", "Ка-32А-АТ", "Ка-32А11БС", "23Д2"). Также запущены в серийное производство самолеты "Су-34", "Як-130", вертолеты "Ми-28Н", "Ка-52". Продолжается реализация внешнеторговых контрактов по поставкам авиационной техники.
Так, ФГУП "КумАПП" планирует в нынешнем году произвести 12 вертолетов. Часть из них будет направлена в Испанию и Португалию, с которыми заключены договоры о поставках этой продукции. Один из наиболее стабильных импортеров российских винтокрылых машин - Республика Корея. На протяжении 13-летнего сотрудничества КумАПП поставило в Корею более 50 вертолетов "Ка-32". В настоящее время ведутся переговоры с министерством обороны этой страны о поставке вертолетов "Ка-32А4".
Другие предприятия ОПК Башкортостана, как и в прежние годы, будут принимать участие в реализации федеральных программ авиационной направленности в рамках промышленной кооперации. Объемы производства в этой сфере, судя по всему, должны увеличиться.