Ан-124

Командование Военно-транспортной авиации (ВТА) стало лучшим объединением Воздушно-космических сил (ВКС) России по итогам прошедшего года, сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ. Средний налет на командира экипажа ВТА в 2015 году составил более 170 часов, а на молодого летчика – более 200 ч. Общий налет ВТА превысил 50 тыс. ч.

Украина и Россия учатся поддерживать «Русланы» друг без друга

Разорвав промышленные связи, Москва и Киев по-разному пытаются поддержать на лету знаменитые военно-транспортные «Русланы». Если Россия не найдет замену украинским двигателям, отечественные тяжеловозы начнут исчезать, пожирая друг друга, прогнозируют эксперты.

Общий налет Военно-транспортной авиации превысил 50 тысяч часов

Экипажи Военно-транспортной авиации (ВТА) РФ в прошлом году выполнили более 280 самолетовылетов на территории Сирии. Об этом сообщил ТАСС представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Воздушно-космическим силам (ВКС) полковник Игорь Климов.

Оснастить этой системой планируется уже стоящие на вооружении Воздушно-космических сил РФ Ил-76, Ил-78, Ан-72, Ан-124, а также перспективные транспортные самолеты Ил-112В Ил-76

Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в госкорпорацию "Ростех") передал российской армии первую партию адаптированных для транспортной авиации комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) семейства "Витебск".

"Концерн Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в Ростех) поставил Вооруженным силам России первую партию адаптированных специально под транспортные самолеты и вертолеты комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) семейства "Витебск", сообщил в пятницу журналистам первый заместитель гендиректора КРЭТ Игорь Насенков.

Новый украинский самолет остался без имени

Политическим скандалом завершилась на Украине двухмесячная эпопея с выбором "народного" имени для ближнемагистрального самолета Ан-178, потенциального спасителя национального авиастроения. Руководство Государственного предприятия (ГП) "Антонов" отказалось признавать итоги объявленного открытого конкурса и оставила самолет без имени.

Освоение космоса может быть менее затратным и более эффективным

В жестких условиях существенного сокращения финансирования Федеральной космической программы (ФКП) на 2016–2025 годы необходимо кардинально изменить подход ко многим направлениям развития отрасли. Просто отказаться от некоторых затратных статей типа создания сверхтяжелой ракеты-носителя или проектов освоения дальнего космоса недостаточно. Нужны новаторский подход, свежий взгляд, подчас нестандартные идеи относительно выбора направлений.

Как сообщили ВВС Индонезии, 9 декабря 2015 года c военно-воздушной базы Sultan Hasanuddin (Макассар, Сулавеси) тяжелым транспортным самолетом Ан-124-100 российской авиакомпании "Волга-Днепр" были отправлены на ремонт в Россию (по видимому, на Комсомольский-на-Амуре авиационный завод - филиал АО "Компания "Сухой") два истребителя Су-27СК из состава базирующейся на этом аэродроме 11-й эскадрильи ВВС Индонезии (самолеты с бортовыми номерами TS-2701 и TS-2702).

6 декабря 2015 года премьер-министр Бангладеш Шейх Хасина (Sheikh Hasina) присутствовала на авиабазе Бангабандху (Bangabandhu) близ столицы страны Дакки на церемонии официального ввода в строй ВВС Бангладеш первых шести полученных из России учебно-боевых самолетов Як-130 (бангладешские бортовые номера с "15101" по "15106", соответственные заводские номера с 130.12.02-0101 по 130.12.02-0106).

Два многоцелевых истребителя Су-27СК с бортовыми номерами TS 2701 и TS 2702 Военно-воздушных сил Индонезии пройдут ремонт в России. Согласно пресс-релизу индонезийских ВВС, 8 декабря оба самолета были погружены на борт зафрахтованного самолета Ан-124 «Руслан» на авиабазе, находящейся на территории международного аэропорта «Султан Хасануддин». Перелет в Россию запланирован на 9 декабря.