Cоветский/российско-украинский транспортный самолёт "Руслан", являющийся крупнейшим серийным транспортным самолётом в мире (НАТО: Condor)

"Ил": украинское КБ "Антонов" вряд ли выживет без сотрудничества с РФ
Украинское конструкторское бюро "Антонов" после разрыва кооперации с российской оборонной промышленностью вряд ли сможет продолжить работу на прежнем высоком уровне, заявил журналистам в среду гендиректор Авиационного комплекса имени Ильюшина Сергей Вельможкин. В настоящее время "Ильюшин" осуществляет техническое сопровождение военно-транспортных самолетов производства КБ "Антонов" (прежде всего, Ан-124 "Руслан"), поставленных ВВС в советское время.
Лучшим объединением ВКС России стало командование Военно-транспортной авиации
Командование Военно-транспортной авиации (ВТА) стало лучшим объединением Воздушно-космических сил (ВКС) России по итогам прошедшего года, сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ. Средний налет на командира экипажа ВТА в 2015 году составил более 170 часов, а на молодого летчика – более 200 ч. Общий налет ВТА превысил 50 тыс. ч.
«Мой прогноз — каннибализация «Русланов»
Украина и Россия учатся поддерживать «Русланы» друг без друга
Разорвав промышленные связи, Москва и Киев по-разному пытаются поддержать на лету знаменитые военно-транспортные «Русланы». Если Россия не найдет замену украинским двигателям, отечественные тяжеловозы начнут исчезать, пожирая друг друга, прогнозируют эксперты.
«Авиастар»: заводская зарисовка
Декабрьская выставка "Торгово-промышленный диалог: Россия – Иран" в Тегеране послужила площадкой для очередного раунда переговоров между отечественными поставщиками и иностранными покупателями. На встрече с министром промышленности, рудников и торговли Ирана Мохаммедом Резой Нематзаде, глава российской делегации министр промышленности и торговли Денис Мантуров поднял тему Ту-204СМ.
Владимир Михеев: Наши успехи несколько «подтолкнули» американский ВПК
Советник первого замглавы КРЭТ рассказал о перспективных разработках в сфере радиоэлектронной борьбы
Советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев рассказал в интервью об итогах прошлого года, планах на будущее, а также о перспективных разработках концерна.
Экипажи Военно-транспортной авиации РФ в 2015 году выполнили более 280 вылетов в Сирии
Общий налет Военно-транспортной авиации превысил 50 тысяч часов
Экипажи Военно-транспортной авиации (ВТА) РФ в прошлом году выполнили более 280 самолетовылетов на территории Сирии. Об этом сообщил ТАСС представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Воздушно-космическим силам (ВКС) полковник Игорь Климов.
КРЭТ передал Минобороны комплексы РЭБ для защиты транспортной авиации
Оснастить этой системой планируется уже стоящие на вооружении Воздушно-космических сил РФ Ил-76, Ил-78, Ан-72, Ан-124, а также перспективные транспортные самолеты Ил-112В Ил-76
Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в госкорпорацию "Ростех") передал российской армии первую партию адаптированных для транспортной авиации комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) семейства "Витебск".
ВС РФ получили партию комплексов "Витебск" для транспортной авиации
"Концерн Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в Ростех) поставил Вооруженным силам России первую партию адаптированных специально под транспортные самолеты и вертолеты комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) семейства "Витебск", сообщил в пятницу журналистам первый заместитель гендиректора КРЭТ Игорь Насенков.
"Антонов" не стал "Бандерой"
Новый украинский самолет остался без имени
Политическим скандалом завершилась на Украине двухмесячная эпопея с выбором "народного" имени для ближнемагистрального самолета Ан-178, потенциального спасителя национального авиастроения. Руководство Государственного предприятия (ГП) "Антонов" отказалось признавать итоги объявленного открытого конкурса и оставила самолет без имени.
Коллективный Гагарин
Освоение космоса может быть менее затратным и более эффективным
В жестких условиях существенного сокращения финансирования Федеральной космической программы (ФКП) на 2016–2025 годы необходимо кардинально изменить подход ко многим направлениям развития отрасли. Просто отказаться от некоторых затратных статей типа создания сверхтяжелой ракеты-носителя или проектов освоения дальнего космоса недостаточно. Нужны новаторский подход, свежий взгляд, подчас нестандартные идеи относительно выбора направлений.














