Ан-124

Для официального Киева борьба за мировой оружейный рынок традиционно считается одним из самых перспективных направлений внешнеэкономической деятельности, способствующих наполнению государственного бюджета, и фактически единственным заметным фактором развития украинского оборонно-промышленного комплекса.

Сотрудничество Украины и Российской Федерации в сфере авиации продолжится, хотя к КБ «Антонова» возникли вопросы после катастрофы украинско-российского самолета Ан-148.

В аэропорту Вроцлав-Страховице завершена сборка и техническая оценка двух новых вертолетов Ми-17-1В, поставленных Россией Министерству национальной обороны Польши.

ОАО «Мотор-Сич» договорилось с ГП «Антонов» о ремонте авиационных двигателей для самолетов Ан-124-100 «Руслан» на сумму 100 млн грн, сообщают «Украинские новости» со ссылкой на пресс-службу ГП «Антонов».

Длинная история скандалов и лоббирования, связанная с заключением контракта на поставку военно-воздушным силам США новых самолетов-заправщиков, наконец-то близка к завершению. Эпохальный конкурс выиграла корпорация Boeing, завоевав и «призовые» – свыше 35 миллиардов долларов.

Инженерные войска Вооруженных сил России начнут получать в 2011 году новые станции комплексной очистки воды, что позволит существенно улучшить водоснабжение войск в полевых условиях, сообщил в среду РИА Новости официальный представитель Минобороны РФ подполковник Сергей Власов.

Россия в конце февраля 2011 года передала Таиланду три транспортных вертолета Ми-17В-5, которые были доставлены в аэропорт Утапао самолетом Ан-124 "Руслан", сообщает тайский информационный портал Thairath. Вертолеты были доставлены заказчику в разобранном виде; их сборка должна завершиться к 4 марта 2011 года. Сборкой Ми-17В-5 занимаются российские специалисты.

Российско-украинский транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан" получил разрешение на эксплуатацию в течение 45 лет.

Сотрудничество России и Украины в авиационной сфере выдержало испытание политическими катаклизмами и экономическими неурядицами. Флагман украинской авиационной промышленности - запорожское моторостроительное предприятие "Мотор Сич" давно сделало ставку на интеграцию, и зримым подтверждением правильности этого курса стали такие масштабные проекты последнего времени, как оснащенные запорожскими двигателями самолеты Ан-148 и Ан-158, возрождающийся легендарный "грузовик" Ан-124 "Руслан". А в феврале 2011 года компания "Мотор Сич" сделала еще один важный шаг в развитии российско-украинской интеграции.

Решение руководства страны о смене главы ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» оценивается двояко. С одной стороны, такой шаг ожидался многими – к работе ОАК неоднократно предъявлялись претензии. С другой – отставка именно в этот момент Алексея Федорова оказалась все же внезапной. Впрочем, мало кто сомневался в том, что его на посту президента авиастроительного холдинга сменит Михаил Погосян.