Ан-124

В Абу-Даби завершился 11-й международный салон вооружений и военной техники IDEX-2013. Он подтвердил: наше оружие остается в цене. А истинную его цену впервые продемонстрировали здесь же в Абу-Даби в феврале 1993 года. Тот год вошел в отечественную историю как достаточно смутный. Внимание общества было приковано к внутреннему политическому кризису, поэтому многое из того, что происходило вне страны, осталось незамеченным. Между тем двадцать лет назад случилось два интереснейших события, прямо связанных с военной техникой и вооруженными силами.

Лизинговая компания покупает более 40 иностранных самолетов

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), традиционно декларировавшая планы по поддержке российского авиапрома, заключила первый крупный контракт с зарубежным производителем. ИФК покупает у Bombardier Aerospace 32 самолета CS300 с опционом еще на десять машин. Поставки должны идти с 2015 года.

Украинская госкомпания "Антонов" включит интеллектуальные права на Ан-140 в соглашение о создании совместного предприятия с самарским "Авиакором", который входит в холдинг "Русские машины" Олега Дерипаски. Об этом в номере от 21 февраля пишет газета "Ведомости" со ссылкой неназванные источники.

Министерство обороны России намерено увеличить заказ на самолеты, производимые ульяновским заводом «Авиастар», пишет газета «Ведомости». Ранее военное ведомство заказало поставку 39 военно-транспортных самолетов Ил-476 (Ил-76МД-90А), а теперь намерено подписать контракт на поставку 31 самолета-заправщика Ил-78. В общей сложности стоимость самолетов составляет около 280 миллиардов рублей, однако платить Министерство обороны России начнет не раньше 2017 года.

Компания PZL-Swidnik (входит в состав AgustaWestland) поставила филиппинским военно-воздушным силам последние два из восьми вертолетов Sokol, сообщает компания AgustaWestland 15 февраля. «Соколы» были перевезены аэропорта Люблино на авиабазу Кларк вблизи Манилы на борту тяжелого транспортного самолета Ан-124.

Министерству обороны Ан-124 не нужен, но гособоронзаказ на него возможен

Министерство обороны РФ более или менее определилось наконец с перечнем новых транспортных самолетов, которые будут планово закупаться для обновления парка российской военно-транспортной авиации (ВТА). С самого начала радикальной реформы Вооруженных Сил (как, впрочем, и до нее) в этом вопросе царили полная неясность и неразбериха.

Как реализуется масштабная программа по обновлению боевой авиации

Еженедельник «Военно-промышленный курьер» c № 5 начал рассказывать о прошедшем девятом международном салоне «Аэро Индия-2013». Ведущий индийский производитель авиационной техники – корпорация «Хиндустан аэронотикс лимитед» (ХАЛ) представила широкий ряд боевой техники, решающей большинство задач национальных ВВС. Однако потребности военных значительно выше.

Второй этап работ по модернизации истребителей МиГ-29 начнется в Индии в ближайшее время и будет проводиться российской самолетостроимтельной корпорацией (РСК) "МиГ" в тесной кооперации с индийской промышленностью. Об этом сообщают местные СМИ.

Коммерческая эксплуатация новых Ил-76 невозможна, пока старые самолеты этого типа продолжают использоваться. Об этом заявил журналистам в ходе авиасалона "Аэро Индия-2013" президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

Очередной самолет Ан-124-100 «Руслан» из производства окончательной сборки ЗАО «Авиастар-СП» передан 6 февраля на летно-испытательную станцию АК «Ульяновск-Восточный», сообщила пресс-служба предприятия. В рамках контракта специалистами ульяновского самолетостроительного предприятия успешно выполнены доработки «Руслана» по бюллетеням, проведена модернизация отдельных элементов лайнера с целью поддержания и улучшения технических характеристик, повышения надежности, увеличения сроков эксплуатации самолета.