Войти

Россия хочет выйти на американский рынок военных перевозок

1437
0
-1
An-124-100_100_Years_of_Russian_Airforce
Ан-124-100 "Руслан". 100 лет ВВС России: Праздничное шоу в подмосковном Жуковском. Фото Александра Качкаева для "Ленты.ру".

Власти лоббируют участие отечественной компании в программе США по резервированию бортов для американских военных

Как выяснили «Известия», в ходе переговоров авиационных властей России и США в середине февраля наши чиновники подняли вопрос об участии российских компаний вместе с американским партнером в системе резервных бортов для перевозки военных грузов (Civil Reserve Air Fleet). Как говорится в меморандуме совещания, российский запрос по этой проблеме остался без ответа, однако американская сторона взяла время на размышление. С российской стороны в переговорах участвовали представители Минтранспорта, Росавиации, федеральных навигационных властей, а также крупных авиаперевозчиков.


Гражданский резерв воздушных судов (Civil Reserve Air Fleet) — часть мобилизационной системы США. Избранные самолеты американских авиакомпаний, с которыми заключаются специальные контракты, обеспечивают запросы министерства обороны на перевозку грузов или людей. К услугам гражданских перевозчиков минобороны США старается прибегать в случаях крайней необходимости, когда потребность в переброске грузов в войск не может быть обеспечена военными бортами.


Сейчас одна из российских авиакомпаний уже участвует в подобной программе ресурсного обеспечения НАТО. С 2006 года украинские «Авиалинии Антонова» и российская группа компаний «Волга-Днепр» работают по соглашению с агентством NAMSA, которое представляет интересы военного блока. По соглашению самолеты Ан-124-100 «Руслан» компаний «Авиалинии Антонова» и «Волга-Днепр» используются в рамках программы под названием SALIS, выполняя воздушные перевозки грузов для 18 стран по контрактам с НАТО и Евросоюзом. С 2006 по 2008 годы самолеты двух компаний, занятые в программе, выполнили 550 рейсов и перевезли более 33 тыс. т различных грузов. Формально российские самолеты привлекаются, когда своевременную перевозку невозможно обеспечить бортами авиакомпаний стран — участниц программы.


Как сообщили «Известиям» в КБ Антонова (контролирует одноименную авиакомпанию), в прошлом году контракт по программе SALIS на такие перевозки был возобновлен.


— У нас был контракт до конца прошлого года, был объявлен новый тендер. В конце 2012 года был подписан контракт до конца 2014 года, — сообщили в киевском офисе госпредприятия «Антонова».


Сумму контакта в КБ не раскрывают. При этом в Civil Reserve Air Fleet компания, по словам ее представителя, не участвует. О том же заявили в офисе «Волга-Днепр». В еще одном российском перевозчике, участвующем в зарубежных военных программах, — авиакомпании «Полет» (ее представители присутствовали на февральском межгосударственном совещании), сообщили, что также не участвуют в программе Civil Reserve Air Fleet. Сведений о возможном вхождении в программу в будущем в пресс-службе «Полета» также нет.


В Минтрансе комментировать переговоры отказались. Источник в министерстве отметил, что власти не намерены афишировать ход и результат переговоров с американской стороной.


Перед российскими компаниями действительно может стоять задача выхода на американский рынок военных перевозок — это крайне прибыльный сектор бизнеса, отмечает главный редактор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. Вопрос находится не столько в политической, сколько в коммерческой плоскости, считает эксперт. К перевозкам предъявляются более строгие требования, чтобы им соответствовать, нужно предпринять больше усилий, но и оплата перевозок значительно выше обычных. Соответственно, количество допущенных на этот рынок игроков ограниченно.


— Сегодня перевозка обычного груза в мире на грани рентабельности и не превышает 1–3%. Для военных перевозок с гарантированной доходностью маржа может доходить до 10%, что крайне выгодно для перевозчиков, — говорит Олег Пантелеев.


Во всем мире перевозки нестандартных военных грузов, не сопряженные с опасностью для экипажей, выполняют гражданские авиакомпании — они возят, например, амуницию, рассказывает эксперт. Ранее сообщалось о том, что «Полет» также занимался перевозками американских военных вертолетов и их деталей.


Российские компании участвуют в перевозке, в том числе и военных грузов, не только в интересах НАТО, но также сотрудничают с ООН. Сейчас отечественные перевозчики являются одними из лидеров рынка нестандартных грузов, в том числе по заказу военных. Получать такие крупные заказы российским компаниям позволяет уникальность самолета Ан-124 «Руслан». По данным Росавиации, отечественные авиаперевозчики обеспечивают более 50% коммерческих контрактов в рамках обеспечения миротворческих операций и миссий ООН. 99% соглашений, заключаемых с ООН, касаются грузовых авиаперевозок. Впрочем, в денежном выражении результаты отечественных игроков пока весьма скромны: в 2007–2011 годах доля России в общей сумме оплаченных подрядов ООН выросла с 11 до 13,8%.



Мария Киселева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Издания
Похожие новости
12.12.2017
Cамолет Ан-124 «Руслан» - вершина достижений конструкторского бюро О.К. Антонова (Часть 2)
04.06.2015
Модернизация ВТА России
21.04.2014
ГП "Антонов" протестует против планов правительства по увольнению генконструктора Д.Кивы и развала авиапрома Украины
07.06.2010
Переговоры между РФ и США о сотрудничестве в программе Ан-124 носят предварительный характер - ГП "Антонов"
16.01.2008
Москва и Киев обсудят перспективы возобновления производства "Русланов", а также нового регионального самолета Ан-148
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.09 11:42
  • 5
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 21.09 11:32
  • 8
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 21.09 10:07
  • 1
Зарубежные производители не должны ставиться в выигрышные условия на рынке гособоронзаказа - Путин
  • 21.09 09:14
  • 7
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 21.09 09:07
  • 68
РФ нужно расследовать произошедшее с Навальным, если она хочет, чтобы ее воспринимали всерьез - постпред США при НАТО
  • 21.09 09:02
  • 46
Ближней зоне – здравый смысл
  • 21.09 08:35
  • 2
Активизация Армении на Ближнем Востоке: чем это грозит России
  • 21.09 07:00
  • 169
Слепые «Цирконы»
  • 21.09 04:52
  • 31
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 21.09 03:33
  • 7
«Нечто волшебное»: США испытали истребитель будущего
  • 20.09 10:39
  • 9
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 19.09 18:26
  • 8
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 19.09 15:18
  • 2
«Ростех» начал разработку универсального прицела для стрелкового оружия
  • 19.09 15:01
  • 5
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 19.09 13:54
  • 2
F-16 лазером «уничтожил» ракету