Ан-124-100

ВВС РФ планируют на период до 2025 года создание нескольких типов новой авиатехники, сообщил помощник министра обороны Александр Зелин. По его словам, в интересах армейской авиации необходимо проведение исследований по обеспечению концепции и технического облика перспективного скоростного боевого винтокрылого летательного аппарата.

Возобновление производства самолета Ан-124 «Руслан», о котором велись разговоры на протяжении многих лет, все еще не началось. Самым сложным препятствием является отсутствие стартового заказа. Президент и генеральный конструктор КБ Антонова Дмитрий Кива считает, что серийное производство Ан-124 будет возобновлено и стартовым заказчиком станут российские ВВС. «Возобновление производства Ан-124 было одобрено российским правительством», заявляет он и добавляет, что «требования российских ВВС формализованы, и мы работаем над их реализацией».

Транспортный самолет Ан-225 не поднимался в небо с мая 2012 г. Крупнейший транспортный самолет в мире был прикован к пустому летному полю аэропорта Гостомель к северо-востоку от Киева. А когда осенью того же года вокруг самолета снова закипела деятельность, настоящий небесный гигант оказался выходцем из другой эпохи.

Проект «Воздушный старт», предполагающий использование самолетных носителей для запуска ракет космического назначения, технически трудно реализуем, считает действительный академический советник Академии инженерных наук РФ Юрий Зайцев. «Разработка комплекса «Воздушный старт» и отработка технологии его запуска займет порядка 15 лет с момента принятии решения о создании такой системы и начала финансирования. То есть, реальные целевые пуски могут начаться лишь в начале 2030-х годов», - сказал «Интерфаксу» Ю.Зайцев.

Всероссийская конференция действующих и потенциальных поставщиков производственной программы Ил-76МД-90А, посвященная вопросам организации кооперации предприятий с ЗАО "Авиастар-СП", пройдет в конце мая в Ульяновске. Конференция "Ил-76: вчера, сегодня, завтра" призвана также выработать единообразные подходы и стандарты для повышения эффективности поставок и снижения себестоимости финальной продукции. О проблемах и задачах кооперации "АвиаПорту" рассказал гендиректор "Авиастара" Сергей Дементьев.

В рамках программы восстановления и модернизации парка воздушных судов Министерства обороны заказчику передан очередной самолет Ан-124-100 «Руслан», сообщила пресс-служба ЗАО «Авиастар-СП». На ЗАО «Авиастар-СП» был проведен полный комплекс предусмотренных контрактом работ: отработка гидрокомплекса самолета, топливной системы, шасси, переднего и заднего гидролюка.

Постройке первого прототипа Ан-124 предшествовала обширная программа по совершенствованию и опытным испытаниям отдельных узлов. В беспрецедентно короткие сроки было испытано около 3500 узлов, которые использовались при создании полномасштабного испытательного стенда. Для статических испытаний отдельных узлов, которые проходили на Киевском механическом заводе КБ Антонова, было потрачено более 60 тыс. часов.

Было время, когда самолетостроение действовало как могучий объединяющий фактор для Украины и России

Проект Ан-70 вообще называли визитной карточкой двусторонних отношений, а схожие кооперационные схемы сохранялись еще разве что в космической сфере. Но к весне 2013 г. вызрел очередной виток напряженности в отношениях двух государств, и самолетостроительная отрасль в очередной раз оказалась заложницей общеполитического разлада.

В январе 2013 года на должность командующего Военно-транспортной авиации РФ назначен генерал-майор В.В. Бенедиктов. На сегодняшний день ВТА насчитывает 290 воздушных судов 14 типов и 23 модификаций. Основу же парка ВТА составляют самолеты Ил-76МД, Ан-124 «Руслан» и Ан-22 «Антей». Следует отметить, что этот авиапарк значительно выработал свой ресурс, и перед новым командующим стоят нелегкие задачи по поддержанию в летном состоянии авиатехники и обеспечению боеготовности вверенных ему частей и соединений.

"Ильюшин Финанс" формирует крупный заказ на воздушные суда

Акционеры ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) на ближайшем собрании должны одобрить несколько сделок по приобретению российских и зарубежных самолетов. Речь идет о среднемагистральных лайнерах — отечественных МС-21 и SuperJet-100LR, а также о канадских CS300. В результате общее количество заказанных у Объединенной авиастроительной корпорации самолетов составит 50 МС-21 и 20 SuperJet-100LR.