Доля новой авиатехники будет неуклонно расти
Командующий военно-транспортной авиацией (ВТА) генерал-майор Владимир Бенедиктов сообщил «НВО» ряд параметров, отражающих сегодняшнее состояние возглавляемого им оперативного объединения ВВС. Структурно основу ВТА составляют две авиационные базы и воинские части непосредственного подчинения связи и материально-технического обеспечения, базирующиеся на территории трех военных округов. В эксплуатации находится 290 воздушных судов (267 самолетов и 23 вертолета), насчитывающих 14 типов и 23 модификации, разработки конструкторских бюро «Ильюшин», «Антонов», «Туполев», «Миль» и чешского КБ «Лет». Основу парка воздушных судов ВТА составляют самолеты Ил-76МД, Ан-124-100 и Ан-22А. Используются также Ил-62, Ан-26, Ан-12ПП, Ан-2, Ту-154, Ту-134. По словам генерала, несмотря на то что ресурс большей части авиапарка рассчитан до 2020–2030 годов, доля новой авиатехники будет неуклонно расти. С 2014 года на вооружение ВТА начнут массово поступать самолеты Ан-70, глубоко модернизированные Ил-76МД-90А, а также новые Ан-124-300.
Вместе с тем Бенедиктов отметил, что в последние годы неуклонно возрастали и объемы капитально-восстановительного ремонта авиационной техники ВТА на авиаремонтных заводах. К примеру, в 2008–2010 годах ремонтировалось всего по четыре самолета Ил-76МД в год, в 2011 году таковых было уже 11 штук, в 2012 году – 12 штук. В 2013 году находятся на заводах и до конца года будут отремонтированы 14 самолетов. Вместе с тем, подчеркнул командующий, потребности ВТА в капремонте и модернизации воздушных судов значительно больше. Так, продолжает осуществляться программа модернизации и контрольно-восстановительного обслуживания воздушных судов типа Ан-124 «Руслан» в Ан-124-100. По два самолета в год. «Это позволило увеличить исправность самолетов до четырех, – сказал Владимир Бенедиктов. – До конца года планируется достичь исправности шести воздушных судов Ан-124-100». Редакция «НВО» обращает внимание, что вообще-то в ВТА числится не менее 20 «Русланов».
Олег Владыкин
