Алешин Борис

Советник гендиректора ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Борис Алёшин обвинил "Аэрофлот" в дискредитации самолёта Superjet 100 после майской трагедии в московском аэропорту "Шереметьево", где этот лайнер совершил аварийную посадку. Об этом пишет "Интерфакс".

Совет по авиастроению коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации (ВПК РФ) за семь месяцев 2019 г. провел четыре заседания, на которых обсуждались текущие проблемы и перспективные вопросы работы отечественной авиастроительной отрасли. В мае-июле 2019 г. заседания Совета проходили на ведущих предприятиях отрасли, чья деятельность непосредственно связана с тематикой обсуждавшихся вопросов.

Обновленному менеджменту предстоит выстроить по новым стандартам работу авиастроительной корпорации. Процесс перехода Объединенной авиастроительной корпорации в "Ростех" только начался, обновленный менеджмент должен решить ряд проблем, сообщил "Интерфаксу" представитель госкорпорации.

Российские инженеры работают над созданием мобильного роботизированного комплекса, который будет способен составлять 3D-модель самолета и анализировать его поверхность на наличие повреждений после рейса. Модель состоит из связанных между собой наземной и воздушной платформ, оснащенных видеокамерами. Время осмотра борта роботом составит 20 минут, что в разы меньше, чем это заняло бы у человека. При этом комплекс может заметить дефекты размером до нескольких квадратных сантиметров. В будущем разработчики хотят научить нейросеть идентифицировать изъяны и меньшего размера. Испытания экспериментального образца планируется провести в конце лета в Жуковском, а опытную эксплуатацию начать в феврале 2020 года.

Российская авиационная наука всегда решала важнейшие задачи укрепления обороны и экономики страны. Но в последние годы для сохранения и развития своей конкурентоспособности во всех технологических направлениях ученым требуется все больше поддержки со стороны государства. О том, каким образом следует финансировать прикладную науку, зачем объединять научные организации в крупные исследовательские центры и почему иностранные инвесторы предпочитают российский автопром, а не авиапром, Business Guide рассказал научный руководитель НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского", член Общественной палаты России, академик РАН Борис Алёшин.

Российские заводы продолжат работать на оборонку

Западные санкции резко изменили стратегию развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Она продолжит наращивать выпуск не слишком прибыльной для себя военной техники, но планы в гражданском самолетостроении весьма скромные. В ближайшие три года две трети инвестиций в размере 403 млрд руб. пойдут именно в сегмент военной и спецавиации. Эксперты считают это видение реалистичным, называя рост доли гражданской продукции ОАК "все более отдаленной перспективой".

В РФ разработан проект развития региональных дирижабельных перевозок, сейчас он находится на рассмотрении властей, заявил советник главы ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) по науке и технологиям, зампредседателя Союза машиностроителей Борис Алешин.

Казанский пороховой может стать жертвой программ по разоружению: pro et contra

Недавний прогноз экспертов «БИЗНЕС Online» о том, что в ближайшее время будет поднят вопрос о выносе Казанского порохового завода за пределы РТ, довольно неожиданно реализовался вчера на мероприятии с участием Владимира Путина. Как заявил президенту министр промышленности РФ Денис Мантуров, казанское производство готовы принять в Удмуртии. Насколько это реально, выясняли корреспонденты «БИЗНЕС Online».

На годовом собрании акционеров ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), прошедшем в Москве 29 июня, избран Совет директоров корпорации. Акционеры ОАК утвердили годовой отчет Общества за 2016 год. Согласно документу, поставив 141 самолет (включая 7 опытных ВС), корпорация получила рекордную консолидированную выручку по МСФО в 417 млрд. рублей.