Алешин Борис

Уходящий 2013-й год порадовал ростом поставок в Вооруженные Силы Российской Федерации новых и модернизированных летательных аппаратов тактической авиации, но не принес долго обещаемого перелома в области самолетов гражданского назначения и военных на их базе. Выпуск боевых, учебно-боевых машин и спецбортов составил до сотни единиц, тогда как поставки коммерческим авиакомпаниям ограничились дюжиной «суперджетов».

На заседании обсуждались проблемы реформирования ракетно-космической отрасли. Площадкой для встречи политиков, учёных, видных общественных деятелей и представителей бизнеса стал Центр управления космическими полётами. В ходе заседания заместитель Председателя Правительства особо подчеркнул, что у России есть всё, чтобы вернуться в число лидеров на мировом рынке космических услуг.

В новом авиационном центре создадут уникальные "умные" самолеты для региональной авиации

В России появится свой Национальный авиационный исследовательский центр, который будет носить название "Институт имени Н. E. Жуковского". Проект закона о его создании правительство уже одобрило.

Авиакатастрофа в Казани вывела в информационную повестку дня ситуацию в авиастроении России. Устаревший парк самолетов, значительное число которых иностранного происхождения, вновь сделал актуальным вопрос о собственном производстве самолетов. Ряд летчиков-испытателей, среди которых один Герой Советского Союза и шесть Героев России обратились с письмом к Владимиру Путину.

Часть постов заняли руководители Ростеха

На ОПК «Оборонпром» избран новый состав совета директоров в ходе внеочередного собрания акционеров. В совет «Оборонпрома» переизбраны гендиректор Ростеха Сергей Чемезов, президент Татарстана Рустам Минниханов, замминистра промышленности и торговли Юрий Слюсарь, заместитель гендиректора Ростеха Владимир Артяков, гендиректор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Борис Алешин и глава «Оборонпрома» Дмитрий Леликов.

Научно-производственное объединение «Сатурн» отмечает 97-летие

НПО «Сатурн» было основано в Рыбинске в 1916 году как АО «Русский Рено». В настоящее время ОАО «НПО «Сатурн» успешно работает в направлении создания авиационных гражданских газотурбинных двигателей, активно участвует в создании двигателей для фронтовой авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.

Ученые разрабатывают принципиально инновационный лайнер для гражданской авиации. "Летающее крыло" или "головастик"? Двигатель как "одна бочка" или встроенный в крылья?

Какие принципиально новые аэродинамические схемы для пассажирских самолетов будущего предлагают ученые и авиаконструкторы? Аналитики считают: самолетостроители стоят на пороге новаторских технических решений.

При этом, двигатель нового воздушного судна больше не будет существовать в форме "одной бочки", его расщепят и встроят в крылья

"В ближайшем будущем самолеты гражданской авиации будут использовать принципиально новые аэродинамические схемы. Не сомневаюсь, что к 2025-2030 году появятся летательные аппараты со схемой "летающее крыло". По экономической эффективности они на 50-60% будут превосходить существующие самолеты", - подчеркнул генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) Борис Алешин.

В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) разрабатывается принципиально новый летательный аппарат для использования в гражданской авиации. Об этом сообщил на проходящей в столице шестой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов "Будущее машиностроения России" генеральный директор ЦАГИ Борис Алешин.

Совет директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» избрал председателем Совета директоров ОАО «ОАК» Владимира Дмитриева, председателя государственной корпорации «Внешэкономбанк» (В.Дмитриев является председателем Совета директоров ОАО «ОАК» с 2011 года). Как сообщила пресс-служба ОАО «ОАК», Совет директоров принял решение увеличить уставный капитал ОАО «ОАК» путем размещения дополнительных обыкновенных именных бездокументарных акций.