Ил

20 февраля в подмосковном Жуковском состоялась официальная презентация стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) до 2025 года и плана строительства Национального авиацентра. Президента РФ Владимира Путина и первого вице-премьера и его преемника Дмитрия Медведева познакомили с новейшими образцами отечественного военного и гражданского авиастроения.

Россия намерена довести свою долю мирового рынка гражданской и транспортной авиации до десяти процентов. В середине февраля прошло заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на котором были утверждены основные положения стратегии развития корпорации до 2025 года. Предполагается, что к этому времени только на мировой рынок российский авиапром поставит около двух тысяч самолетов. Запланирован ежегодный рост объемов производства в рамках ОАК на уровне тридцати процентов.

Транспортный самолет Ил-114-300Т будет создан на базе усовершенствованной модификации пассажирского самолета Ил-114-300 в ближайшие годы. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) одобрил проект соглашения с госкорпорацией "Ростехнологии" о создании Национального центра авиастроения в Жуковском. Стоимость проекта, который предполагает перенос в Жуковский московских отраслевых КБ и опытных заводов, оценивается более чем в $1 млрд. Главными проблемами, как полагают эксперты, будут схема продажи производственных площадей в Москве и перевод кадров в Подмосковье.

Планы организации в подмосковном городе Жуковский Национального авиастроительного центра активно прорабатываются в настоящее время. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в авиастроительной отрасли.

Несмотря на наметившуюся тенденцию к диверсификации экспортеров боевой техники, а также определенные проблемы в сфере ВТС, в обозримом будущем для Индии главным поставщиком вооружения останется Россия. Суммарная стоимость совместных проектов в военной сфере, реализуемых нашими странами в настоящее время, составляет более 15 млрд. долларов. По оценке экспертов, за всю историю военно-технического сотрудничества Москвы и Дели, стартовавшего в 60-х годах ХХ века, наша страна поставила Индии оружия более чем на 35 млрд. долларов и на сегодняшний день Вооруженные Силы Индии на 70% оснащены техникой советского и российского происхождения.

Проводится авансирование поставок первой партии ближнемагистральных 64-местных пассажирских самолетов Ил-114 в модификации Ил-114-300. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил генеральный директор ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (АК им. Ильюшина) Виктор Ливанов.

Производство перспективного российско-индийского транспортного самолета МТА может быть перенесено с Иркутского авиазавода на ульяновский «Авиастар». Такое решение планируется принять в ближайшее время на межправительственной комиссии. Оно связано с большой загрузкой завода предприятия корпорации «Иркут».

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) создает специальную управляющую компанию для проектов в области гражданской авиации. Возглавит ее Александр Рубцов, который пока занимает пост гендиректора ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Новая управляющая компания должна разделить с ОАК и заводами ответственность за часто срывающиеся контракты по самолетам. Однако ее не допустят к наиболее перспективным проектам российской гражданской авиации Sukhoi Superjet и МС-21.

Авиационный комплекс имени Ильюшина предлагает российскому военному ведомству вариант противолодочного самолета на базе Ил-114, который может прийти на смену Ил-38, состоящему на вооружении авиации Военно-морского флота.