Москва. 13 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Корпорация "Иркут", которая решением правления ОАК определена головным исполнителем по программе разработки и производства нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, планирует с сентября приступить к эскизному проектированию новой машины.
"В августе мы планируем завершить второй гейт по защите аванпроекта самолета МС-21, а с сентября приступить к третьему гейту - эскизному проектированию новой машины", - сообщил журналистам на пресс-конференции в Москве в четверг президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.
По его словам, это будет качественно совершенно новый самолет, в котором минимум 40% конструкции будет приходиться на композиты.
О.Демченко отметил, что если Россия не сможет создать такую машину, то гражданской авиации в стране не будет. По его словам, здесь не важно, кто будет делать этот самолет - "Иркут", "Сухой", "Ильюшин" или кто-либо еще.
О.Демченко сообщил, что пока в этом проекте три основных участника - это корпорация "Иркут" совместно с ОКБ "Яковлева" и конструкторским бюро "Бериева", холдинг "Сухой" в лице компании "Гражданские самолеты "Сухого" и фирма Туполева. Что касается авиакомплекса Ильюшина, то он пока не планирует участвовать в проекте, так как сконцентрируется на создании российско-индийского среднего транспортного самолета MTI, которым ранее занималась корпорация "Иркут".
В августе, после защиты эскизного проекта, сообщил глава корпорации, планируется объявить тендеры на поставку основных комплектующих для него.
О.Демченко добавил, что принято решение о том, что композитное крыло для самолета МС-21 будет делать компания "Гражданские самолеты Сухого". "Окончательно решено, что "черное" крыло будет делать ГСС, сказал он.
О.Демченко также сообщил, что в ближайшее время планируется объявить тендер по выбору двигателя для МС-21.
"Мы работаем со всеми двигателестроительными фирмами. В ближайшее время будет объявлен тендер по выбору двигателя для МС-21", - сказал О.Демченко.
По его словам, окончательный список участников тендера пока не определен, но уже сегодня известно, что в нем будут участвовать как российские, так и зарубежные фирмы.
По словам О.Демченко, ФЦП развития авиационной техники предусматривает выделение в 2008 году 1,6 млрд рублей на аванпроект по самолету МС-21. Новый самолет должен будет соответствовать уровню самолетов "Эрбас" и Боингов новой генерации, в том числе самолетам А-350 и А-380.
Конкуренция на рынке гражданской авиационной техники в мире выросла, сказал О.Демченко. В частности, к производству гражданских самолетов подключаются такие страны как Япония, Китай и Южная Корея.
Базовая версия для самолета МС-21 будет рассчитана на 150 пассажиров с перспективой увеличения пассажироемкости до 170-210 мест. Это будет узкофюзеляжный самолет, в конструкции которого будут применены композитные материалы.
