Ил

На годовом общем собрании акционеров ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» (ОАО «Ил»), состоявшемся 1 июня под председательством Олега Демченко - председателя Совета директоров ОАО, были подведены итоги деятельности в 2011 году и приняты ключевые корпоративные решения.

Похоже, что российские власти не научились извлекать уроки даже из самых трагических событий. Менее месяца назад произошло крушение последней надежды отечественного авиапрома - Superjet 100 разбился в Индонезии.

ОАО "Экспериментальный машиностроительный завод имени Мясищева" примет участие в модернизации самолетов Ил-38 авиации Военно-морского флота РФ, сообщил "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе.

В канун Дня Российской науки в ЦАГИ прошло расширенное заседание научно-технического совета по аэродинамике и динамике летательных аппаратов по итогам научной деятельности восьми научно-исследовательских отделений института в 2011 году.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) с 2014 г. намерено производить ежегодно более 200 самолетов, сообщил журналистам на авиасалоне Singapore Airshow 2012 глава корпорации Михаил Погосян.

Глава ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян считает Юго-Восточную Азию перспективным рынком сбыта российской гражданской авиапродукции.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2010 г. сократило чистый убыток по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по сравнению с 2009 г. на 32,4% - до 20,17 млрд руб., говорится в общении компании.

Правительство РФ утвердило кандидатов в совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), говорится в соответствующем распоряжении, опубликованном в среду.

Созданные в 1906 г. болгарские ВВС являются одними из старейших в мире. Они имеют богатую историю, включая участие в обеих мировых войнах, и, конечно же, в Холодной войне. Находясь под советским влиянием болгарская экономика расцвела и уровень жизни значительно вырос

Самолеты Ан-140, закупленные ВВС России, будут использоваться для перевозки высшего военного руководства — командующих округов, флотов, видов и родов Вооруженных сил, сообщили «Известиям» в ВВС. Эти машины должны заменить Ан-26 и Ан-24, выпущенные 40-50 лет назад, на которых сейчас передвигаются военачальники. Российских аналогов у машины нет.