АИ-222

Как сообщило ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, в составе Госкорпорации Ростех), 25 июня 2026 года на Иркутском авиационном заводе - филиале ПАО "Яковлев" (входит в состав ОАК) состоялся первый полет первого опытного образца модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева.

18 мая 2026 года на конференции ЦИПР в Нижнем Новгороде была официально упомянута продолжающаяся разработка нового реактивного учебно-тренировочного самолета МиГ-УТС.

OkО появлении и развитии учебно-боевого самолета, от первого полета до наших дней

30 лет назад впервые в небо поднялся Як-130. Он стал первым в истории учебно-боевым самолетом для подготовки пилотов истребителей 4-го и 5-го поколений. Авионика Як-130 позволяет моделировать поведение этих самолетов в воздухе.

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представит на Dubai Airshow 2025 передовые авиадвигатели для вертолетов, самолетов и БЛА.

Оборудование позволяет проверять после ремонта работу систем двигателя самолета Як-130 прямо на аэродроме эксплуатации

На московском предприятии «ОДК-Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех создана мобильная испытательная установка для авиадвигателя АИ-222-25.

Двойник уже применяется для оценки влияния изменений, которые происходят в процессе эксплуатации, на состояние конструкции двигателя.

Передовая технология позволит совершенствовать характеристики силовой установки и проектировать узлы новых модификаций двигателя с меньшими временными и материальными затратами.

Объединенная двигателестроительная корпорация завершила разработку цифрового двойника авиационного двигателя АИ-222-25 для учебных самолетов Як-130. Передовая технология позволит совершенствовать характеристики силовой установки и проектировать узлы новых модификаций двигателя с меньшими временными и материальными затратами. Кроме того, цифровой двойник позволит сократить объем испытаний для сертификации агрегата.

Перспективы отечественного авиационного двигателестроения обсудили заместитель председателя правительства Российской Федерации – министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Вадим Бадеха в рамках рабочего визита на производственный комплекс «Салют».

В последние дни минувшего года в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") сообщили, что ОКБ им. А.И. Микояна в составе ОАК создает новый учебно-тренировочный комплекс для летчиков, основу которого составит реактивный однодвигательный самолет МиГ-УТС. ТАСС — об основных моделях учебных самолетов и новой разработке российских авиаконструкторов.

Летный ресурс российского перспективного реактивного однодвигательного самолета МиГ-УТС, который станет частью нового учебно-тренировочного комплекса, будет почти вдвое выше, чем у чехословацкого Л-39, и составит 8 750 часов. Характеристики самолета озвучены в журнале «Горизонты».