Адмиралтейские верфи

Восстановления отрасли после 1990-х так и не произошло

В начале декабря правительство инициировало радикальную реформу государственных институтов развития. Как теперь выясняется, за 13 лет своего существования они не достигли НИ ОДНОЙ из поставленных при их создании научно-технологических задач.

На Международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" Объединенная судостроительная корпорация представила как новые, так и наиболее зарекомендовавшие себя проекты морской техники.

Российский флот до конца года получит четыре боевых надводных корабля

За последний год для ВМФ России было построено 40 кораблей, подводных лодок, катеров и судов обеспечения. Однако страна находится еще на начальном этапе восстановления своего военно-морского могущества. Военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок разбирался с наиболее знаковыми событиями для российского флота в уходящем году.

Современные противокорабельные системы возьмут под контроль весь Финский залив

У Санкт-Петербурга и Кронштадта появится ракетная защита. Минобороны укрепит оборону Ленинградской военно-морской базы: туда отправят современные береговые комплексы «Бал».

Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) готовят к спуску на воду уникальную ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) "Северный полюс". Торжественная церемония запланирована на 18 декабря.

Как сообщило Министерство обороны Российской Федерации, 20 ноября 2020 года на ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз" в Санкт-Петербурге состоялся вывод из эллинга корпуса строящегося для ВМФ России ледокола "Евпатий Коловрат" (заводской номер 800) проекта 21180М. Планируется, что ледокол войдет в строй ВМФ в 2022 году.

Экипажи строящихся на Адмиралтейских верфях подводных лодок проекта 636.3 "Магадан" и "Уфа" в ближайшее время пройдут подготовку в Обнинском учебном центре ВМФ (Военного учебно-научного центра ВМФ).

Российское судостроение вышло из самого колоссального кризиса за всю свою историю. По итогам этого года совокупная стоимость крупных судов, построенных на российских верфях, должна оказаться рекордной за три постсоветских десятилетия. Благодаря чему достигнут подобный прорыв и почему импортозамещение в этой отрасли притормаживает?

В Санкт-Петербурге ввели в строй судно проекта 22600 «Виктор Черномырдин»: это крупнейший в мире дизель-электрический ледокол. Судно построили «Адмиралтейские верфи» в рамках заказа ФГУП «Росморпорт».

Президент России Владимир Путин принял участие в церемонии поднятия флага на ледоколе «Виктор Черномырдин». Мероприятие состоялось во вторник, 3 ноября, в Санкт-Петербурге.