А350

На последнем заседании совета директоров ОПК региона, куда входит 24 предприятия, его председатель, генеральный директор ОАО "Группа Кремний Эл", Олег Данцев отметил, что во многом успехи брянских предприятий ОПК связаны с государственной политикой - увеличением государственных расходов на национальную оборону. Ряду предприятий удалось войти в федеральные программы по развитию НИОКР. И это, безусловно, большое достижение.

В конце минувшего 2007 года мы стали свидетелями успешного выполнения контрактов по поставке самолетов Ту-204 различных модификаций Республике Куба и КНДР, а так же растущего в мире интереса к лайнерам этого семейства. В середине февраля 2008 года "Владивосток Авиа" сообщила о достижении авиакомпанией годового налета 3500 часов на самолет Ту-204-300 и о решении увеличить число экипажей на каждый из эксплуатируемых ею самолетов этого типа до шести. Редакция журнала "Авиапанорама" обратилась за комментариями к главному конструктору ОАО "Туполев" Льву Лановскому.

Крупнейшие отечественные авиастроительные компании НПК "Иркут" и АХК "Сухой" договорились о разделе рынка среднемагистральных пассажирских самолетов. Вместе они обеспечат продуктовый ряд ОАК перспективными пассажирскими самолетами самой востребованной рынком размерности, создав варианты базовых машин вместимостью 96, 110, 130, 150, 180 и 210 кресел. И полностью закроют диапазон, ассоциируемый в мире с так называемыми "узкофюзеляжными" магистральными лайнерами. Сегодня на данном сегменте глобального рынка господствуют Airbus с семейством А320 и Boeing с 737.

Без самолета МС-21 невозможно говорить о будущем российской авиации. Такое мнение высказал накануне на пресс-конференции президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.

Корпорация "Иркут", которая решением правления ОАК определена головным исполнителем по программе разработки и производства нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, планирует с сентября приступить к эскизному проектированию новой машины.

Госкорпорация "Ростехнологии", созданная на базе "Рособоронэкспорта" в конце 2007 года, обрастает активами, как снежный ком. На прошлой неделе Минтранс внес в правительство согласованные со всеми ведомствами документы, необходимые для передачи в состав "Ростехнологий" госпакетов компаний, входящих в авиаальянс AiRUnion. Вчера выяснилось, что аппетиты империи, которую строит Сергей Чемезов, этим не ограничиваются. Руководитель Росимущества Валерий Назаров заявил о том, что считает возможным передачу "Ростехнологиям" госпакетов в авиакомпании "Сибирь", "Владивосток Авиа" и ГТК "Россия". Консолидировав все эти пакеты, "Ростехнологии" смогут замахнуться на создание объединенного перевозчика, способного составить конкуренцию "Аэрофлоту" на внутреннем рынке и глобальным авиаперевозчикам - на внешнем.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и европейская авиастроительная компания Airbus к лету этого года планируют определить список компонентов для широкофюзеляжного самолета А350, которые будут производиться на заводах в России, сообщил глава представительства Airbus Вадим Власов.

Концерн EADS в 2007 году продемонстрировал убедительные результаты деятельности, несмотря на стоящие перед ним довольно сложные задачи. Объем заказов концерна увеличился в два раза по сравнению с 2006 годом, а показатель EBIT восстановил свои позиции в соответствии с прогнозом EADS. В 2008 году показатель EBIT по расчетам EADS должен составить 1,8 млрд евро.

Попытки создания крупных корпоративных структур в оборонно-промышленном комплексе, в том числе и в авиастроении, имеют более чем десятилетнюю историю. Первые планы такого рода появились еще в 1997 году и разрабатывались под руководством тогдашнего вице-премьера, Якова Уринсона.

Программа создания российского истребителя пятого поколения выполнена примерно на 30%.ВВС США активно осваивают истребитель XXI века F-22А Raptor, принятый на вооружение в конце 2005 года. За первые семь дней учений истребители F-22 одержали в воздушных боях 144 условные победы