А350

Расследование, связанное с возможностью незаконного использования инсайдерской информации европейского аэрокосмического концерна EADS, негативно сказывается на попытках Airbus по объединению французских и германских предприятий, планах сокращения рабочих мест и ускорения выпуска самолетов A-380, заявил главный исполнительный директор компании Луи Галуа, сообщает агентство Bloomberg.

В Москве рассчитывают, что предстоящие в российской столице 9-10 октября переговоры с президентом Франции Николя Саркози пройдут в откровенном и деловом ключе.

Россия теряет темп в создании новейших авиаракет и управляемых бомб. Как изменить ситуацию, рассказал гендиректор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов.

Будущее российского авиапрома — в сотрудничестве с иностранными авиастроителями, считает гендиректор Airbus Том Эндерс.

Будущее российского авиапрома — в сотрудничестве с иностранными авиастроителями, считает гендиректор Airbus Том Эндерс.

Европейская компания "Эрбас" может принять участие в реализации проекта по созданию нового российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21.

ОАО "Курганмашзавод" в 2007 году планирует инвестировать в техперевооружение производства 350 млн. рублей, сообщил первый заместитель генерального директора управляющей организации ООО "Компания корпоративного управления "Концерн "Тракторные заводы" Валерий Ярмолович на брифинге в четверг.

В подмосковном Жуковском вчера начинался VIII Международный авиационно-космический салон "МАКС-2007". Путин, как и ожидалось, выступил с коротким приветственным словом. С президентом нельзя не согласиться: МАКС сегодня входит в число "крупнейших авиационных форумов мира, и его авторитет, в том числе среди зарубежных производителей и заказчиков авиационной техники, неуклонно растет. МАКС - главный авиационный праздник страны".

Авиационная промышленность и воздушный транспорт не могут похвастаться таким же пристальным вниманием к себе, как многие другие отрасли. В центре внимания авиация оказывается немногим чаще, чем на нее обращают внимание президент, премьер-министр или вице-премьер.

Создание новых гражданских лайнеров становится делом все более дорогим и рискованным. Проект дальнемагистрального самолета нового поколения сегодня — это 12 млрд. евро. Ни одна компания в мире не может себе позволить такие траты. Поэтому широкое распространение получила практика международных альянсов.