Airbus

Масштабные задачи по выполнению Государственной программы вооружения до 2015 г. (ГПВ-2015) и возвращению России на рынок гражданской авиатехники требуют специализации отдельных предприятий ОАК с целью повышения эффективности производства. Самое успешное самолетостроительное предприятие России - Иркутский авиационный завод (ИАЗ) Корпорации "Иркут" имеет хорошие шансы сохранить лидирующее положение в отрасли в случае размещения здесь государственного заказа на постановку серийного производства прорывного продукта ОАК - среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

ОАО "СИЛЬВИНИТ" и дочерняя компания ФГУП "Рособоронэкспорт" – ООО "Оборонимпекс" - создали совместное предприятие - ОАО "Камская горная компания" (КГК) для добычи природного карналлита и подготовки сырья, необходимого для производства титана на ОАО "ВСМПО - АВИСМА". Сегодня у ВСМПО-АВИСМА насчитывается более 350 партнеров в десятках стран мира. Компания на 100 процентов обеспечивает потребность в изделиях из титановых сплавов для авиапромов России, Украины и Узбекистана, на 40-45 - для "Боинга", на 60-80 для ЕАДС (включая "Эрбас"), на 100 – для "Гудрич" (крупнейший мировой производитель шасси), на 10-30 процентов - для мировых моторостроительных компаний.

Корпорация «Иркут» в 2015 году предполагает выпустить на рынок новый пассажирский авиалайнер МС-21. В рамках подготовки к выпуску нового самолета корпорация инвестирует $120 млн в модернизацию производства. Однако эксперты предсказывают трудности со сбытом воздушного судна.

Президент корпорации "Иркут" Олег Демченко в ходе визита первого вице-премьера правительства РФ Сергея Иванова на Иркутский авиационный завод в четверг объявил о начале серийных поставок компонентов для самолетов Airbus А-320, сообщает пресс-служба корпорации.

Научно-производственная корпорация "Иркут" реализует комплексную программу, направленную на осуществление прорывного проекта в гражданской авиации - разработку, производство и поставку заказчикам нового пассажирского лайнера МС-21.

Первый вице-премьер Сергей Иванов заявил, что России нужен новый среднемагистральный самолет и производиться он будет на Иркутском авиационном заводе. "До конца вопрос не решен, но среднемагистральный самолет МС-21 России нужен, у Иркутского авиазавода хорошие шансы получить его производство", - сказал Иванов.

Научно-производственная корпорация "Иркут" активно развивает сотрудничество с одним из своих основных стратегических партнеров - европейским концерном EADS.

России нужен новый среднемагистральный самолет, и производиться он будет на Иркутском авиационном заводе, заявил вчера первый вице-премьер Сергей Иванов. Иванов имел в виду не "Суперджет", а другой амбициозный проект - МС-21.

Научно-производственная корпорация "Иркут" активно развивает сотрудничество с одним из своих основных стратегических партнеров - европейским концерном EADS. "Важным направлением стратегического партнерства корпорации с EADS является производство авиационных компонентов по заказу дочернего подразделения концерна - компании Airbus. Портфель заказов на текущий год составляет $340 млн., а к 2015 году, по имеющимся оценкам, он может достичь $1,985 млрд.", - сказал "Интерфаксу АВН" четверг представитель пресс-службы корпорации "Иркут". Он считает, что в ближайшие годы "Иркут" сможет выйти на годовой товарооборот в сумме $300 млн.

Гражданские самолеты Сухого«(ГСС) планируют передать «Аэрофлоту» первый региональный самолет SSJ100 в конце 2008 г. ГСС уже собрала заказы на 104 лайнера на $3,1 млрд