В Москве сворачивается производство автомобилей

Старейший российский автомобильный завод — ЗИЛ, которому в феврале исполняется 100 лет, прекратит свое существование. Сохранившийся цех по штамповке запчастей переедет в технополис «Москва», а новые производственные мощности размещать на территории завода не планируется.

Старейший в столице автозавод в ближайшее время начнёт производство коммерческих иномарок

Восстановлением цехов предприятия вплотную занялось правительство Москвы и Сбербанк. Новое производство будет налажено на базе «МосавтоЗиЛа». Сбербанк получит во владение контрольный пакет акций завода – 51%. Остальные 49% ценных бумаг останутся за «ЗИЛом». Именно Сбербанк предоставит автопромышленникам тот стартовый капитал, который необходим для первых выпусков автомобилей.

Правительство Москвы утвердило проект планировки территории ЗИЛа

Закрытая для москвичей в течение целого столетия территория автозавода ЗИЛ площадью 378 га в ближайшие годы станет полноценной частью столицы. Проект планировки бывшей промзоны утвержден сегодня на заседании правительства Москвы.

СП столичных властей и Сбербанка ищет подрядчика на проектирование предприятия по производству 50 тыс. легких коммерческих грузовиков в год

«МосавтоЗИЛ», совместное предприятие правительства Москвы и Сбербанка, призванное возродить автомобильное производство на ЗИЛе, готово приступить к проекту по строительству нового автосборочного предприятия. В середине сентября будет определен проектировщик нового завода, на котором планируется собирать до 50 тыс. легких коммерческих автомобилей.

Старейший московский автозавод получил соглашение о промсборке

Московский автозавод ЗиЛ, а точнее его дочерняя компания «МосавтоЗиЛ», договорился о промышленной сборке автомобилей. Так, теперь «дочка» легендарного автозавода получит контроль над компанией «Группа «Химэкс», у которой имеется соглашение о промсборке. Именно оно и будет использовано для организации нового производства машин.

Китайский автопроизводитель Dong Feng собирается организовать крупноузловую сборку своих грузовиков на мощностях московского ЗИЛа. Старт производства намечен на будущий год

Как рассказал РБК daily источник, знакомый с ситуацией, китайская автомобильная компания Dong Feng договорилась с АМО «ЗИЛ» об организации крупноузловой сборки до четырех моделей малотоннажных грузовиков на мощностях московского предприятия.

Через полгода на конвейере легендарного завода начнется сборка иностранной модели легкого грузовика

Как заявил мэр столицы Сергей Собянин, отныне зиловцы будут выпускать лишь ту технику, которая пользуется спросом у покупателей. Какая модель станет первой в линейке предприятия – это пока секрет.

Минпромторг начал обсуждать создание в России серии представительских авто

Государство вернулось к идее создания российского автомобиля для первых лиц. Речь идет не об одной модели, а о целом кортеже из нескольких машин. Среди наиболее вероятных претендентов, которые могут взяться за проект,— ГАЗ и ЗИЛ, выпускавшие автомобили для чиновников в советские времена. Реализация проекта, включая создание платформы для автомобилей, может обойтись в €1 млрд.

Стало известно, что будут собирать на московском ЗИЛе

Правительство Москвы нашло, чем заполнить пустующие мощности автозавода «ЗИЛ». Здесь намерены собирать легкие коммерческие автомобили Renault, Iveco и Fiat. Возможно, удастся перенести с ТагАЗа производство грузовиков Hyundai и договориться с Peugeot-Citroen. Это спасение для московского завода, считают эксперты.

Автозавод ЗИЛ, которому московское правительство и Сбербанк обещали дать 12 млрд руб. на возрождение производства автомобилей, решил и сам не сидеть сложа руки и нашел источник дополнительного заработка. Предприятие хочет продать и сдать в аренду ряд объектов недвижимости, что может принести ему около 1 млрд руб. в год.

На заводе запустят новое производство легких коммерческих автомобилей

Власти Москвы нашли способ реанимировать ЗИЛ. С помощью Сбербанка на заводе будет запущено производство 100 тыс. машин в год. Основной объем придется на легкие коммерческие автомобили (LCV) Fiat. Сборку LCV, автобусов и среднетоннажных грузовиков на ЗИЛе могут также запустить Renault и Hyundai.

Россия, как оказалось, сохранила потенциал для выпуска правительственных лимузинов

ЗИЛ, который едва спасли от банкротства, надеется получить заказ на выпуск легковых автомобилей для руководителей государства. Как оказалось, производство представительских лимузинов на заводе не умерло: до сих пор для богатых клиентов ежегодно собирается пять–семь автомашин ценой около 300 тыс. евро.

В феврале в Москву съедутся дилеры ЗИЛа — это будет первая встреча продавцов с производителем за два года

Предприятие запустило конвейер в августе. Завод получил поддержку от правительства Москвы, но работа строится как на обычном коммерческом предприятии: необходимо искать нишу на рынке и думать над выгодными для потребителей условиями покупки.

Автозавод никому не должен, кроме московских властей

Автозавод ЗИЛ сообщил, что рассчитался с основными кредиторами, и банкротить его нет оснований. Теперь он ищет стратегического инвестора для организации локального производства грузовиков или автобусов. Претендентов пока двое — Daimler и Volvo Truck, с которыми ЗИЛ ведет переговоры. С партнером завода московские власти определятся к концу года, рассказали «МН» на предприятии.

Сергей Собянин пытается возродить старейший автозавод

У родоначальника автомобилестроения России - завода ЗИЛ, появился еще один шанс возродиться. Побывав на предприятии, мэр города Сергей Собянин подтвердил вчера планы правительства Москвы организовать на его базе новое автопроизводство.

Михаил Прохоров может спасти столичный автозавод от банкротства

Столичные власти будут искать стратегического инвестора на ЗИЛ. К спасению автозавода может подключиться глава группы ОНЭКСИМ Михаил Прохоров, который недавно начал запуск «ё-мобилей».

Заступив на должность, новый мэр столицы Сергей Собянин принялся разгребать авгиевы конюшни. Одно, второе, третье... И вот руки дошли до двух крупнейших столичных предприятий - ЗиЛа и Тушинского машзавода. Оказалось, что руководители этих предприятий высосали из заводов все, что только можно было. Корреспонденты «КП» провели свое расследование, как разворовывалось то, что еще недавно было достоянием страны.

Начнем с ЗиЛа...