Войти

ЗИЛ набирает семь тысяч оборотов в год

2820
2
+2

В феврале в Москву съедутся дилеры ЗИЛа — это будет первая встреча продавцов с производителем за два года

Предприятие запустило конвейер в августе. Завод получил поддержку от правительства Москвы, но работа строится как на обычном коммерческом предприятии: необходимо искать нишу на рынке и думать над выгодными для потребителей условиями покупки.


«У завода было накоплено долгов на 15 млрд руб., рабочая неделя составляла неполных три дня, при этом решался вопрос о банкротстве предприятия и увольнении 5,5 тыс. рабочих. Но, несмотря на серьезные финансовые издержки, мы приняли решение возобновить работу предприятия, с помощью города мы покрыли часть долгов и не дали обанкротить ЗИЛ», — рассказал Сергей Собянин, выступая в Мосгордуме в октябре. В кризис завод не сокращал персонал и должен был выработать стратегию запуска производства.


В этом году ЗИЛ собрал около 2 тыс. автомобилей. На будущий год план — 7 тыс. машин. «Можно сказать, что 4,5 тыс. из них уже заказаны дилерами, которые сотрудничают с заводом», — рассказал Александр Воронкович, заместитель гендиректора ООО «Зилавтотехнология». Помогло несколько обстоятельств, к примеру, завод представил свою продукцию на выставке «Комтранс», так что потребители увидели: ЗИЛ вернулся на рынок. А те, кто ждал заказанных машин, наконец-то получили их.


Кроме того, предприятие отказалось от прежней практики продаж: ранее дилер оплачивал до 100% стоимости машины и ждал ее изготовления до трех месяцев. Заказчик терял часть прибыли, поскольку был вынужден брать кредит для заказа и ждать поставки, в результате в кризис не все покупатели вообще получили машины. Теперь предоплата носит стандартные 10—20% в зависимости от объема заказов. После кризиса у ЗИЛа осталось 48 партнеров, ранее они были официальными дилерами АМО «ЗИЛ», а сейчас работают в статусе простого продавца.


Дилерские стандарты пока разрабатываются, они будут утверждены и представлены к февралю в рамках дилерской конференции. Тогда же помимо статуса официального дилера заработают лизинговые программы и условия финансирования для покупателей, говорит г-н Воронкович, уже ведутся переговоры с рядом коммерческих структур. На заводе знают, где искать покупателя. «Стоит отъехать на 60—80 км от Москвы, и качество топлива уже другое. Иномарки дороги в ремонте и требовательны к качеству дизеля, а ЗИЛ выиграет за счет ремонтопригодности и приспособленности к российским стандартам», — поясняет г-н Воронкович.


Покупатели размещают заказы даже на Дальнем Востоке. Хотя, конечно, там велика конкуренция китайских производителей и заказы носят разовый характер, но российская техника пока надежнее, если говорить о новых машинах. В Центральной России основные потребители зиловской техники — жилищно-коммунальные службы. «Им нужна спецтехника на нашем шасси, — говорит г-н Воронкович. — Чем больше город, тем значительнее спрос. Да, покупатель может приобрести импортные мусоровозы на шасси большего, чем у нас, размера, но в городе важна маневренность — работы ведутся во дворе, там порой не развернуться. И цена у импортной модели, даже российской сборки, будет выше». Конкуренты ЗИЛа — МАЗ и КамАЗ — не случайно стремятся продвигать на рынке «компактные» модели: в ЖКХ в отличие от магистральных перевозок ценят рабочие лошадки.


Остаются и государственные закупки: в декабре ЗИЛ завершил сборку первых машин для пожаротушения. Формула новых автомобилей 4Х4 позволяет использовать их на пересеченной местности, при тушении пожаров в деревнях и дачных поселках, там, где нет дорог с твердым покрытием. «Есть госзакупки, и мы будем в них участвовать наравне с конкурентами», — утверждают на ЗИЛе.


Концепция дальнейшего развития столичного автопредприятия сейчас обсуждается на уровне городского правительства и станет известна в 2012 году.




Петр Кирьян

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
2 комментария
№0
28.12.2011 10:48
Концепция развития правильная и понятная.
+2
Сообщить
№0
28.12.2011 12:28
Хмм, Сабянин, не плохо начал, посмотрим как будет дальше, возможно не придется материть москвичей словами: "зажрались со воим Церетелли за мульён баксов"
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.10 13:30
  • 10763
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.10 12:42
  • 1529
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 08.10 11:37
  • 1
Трамп заявил, что принял решение по ракетам Tomahawk и Украине
  • 08.10 05:09
  • 0
Комментарий к "Названа неочевидная опасность «Томагавков»"
  • 08.10 05:06
  • 3
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 08.10 04:32
  • 3
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 08.10 04:22
  • 1
Комментарий к "Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации"
  • 08.10 03:26
  • 0
Ответ на "Диванные вояки и дипломаты-пустозвоны хотят войны (American Thinker, США)"
  • 07.10 20:04
  • 7
Для защиты заводов по переработке нефти развернули передвижные группы ПВО
  • 07.10 17:59
  • 4
Тяжелая БМП Т-15 на платформе "Армата", возможно, даже нужнее чем танк
  • 07.10 17:59
  • 0
Комментарий к "В честь Дня Cухопутных войск российская армия получила новую бронетехнику (The National Interest, США)"
  • 07.10 17:35
  • 27
Российские БМПТ получили «теннисную сетку» для защиты от дронов
  • 07.10 14:29
  • 0
Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации
  • 07.10 14:22
  • 142
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 07.10 14:07
  • 0
Нам надо выжить