Войти

Весна и иностранцы возродят московский ЗИЛ

4408
6
+4
zil-logo
Акционерное московское общество открытого типа «Завод имени И. А. Лихачёва» АМО ЗИЛ.

Старейший в столице автозавод в ближайшее время начнёт производство коммерческих иномарок

Восстановлением цехов предприятия вплотную занялось правительство Москвы и Сбербанк. Новое производство будет налажено на базе «МосавтоЗиЛа». Сбербанк получит во владение контрольный пакет акций завода – 51%. Остальные 49% ценных бумаг останутся за «ЗИЛом». Именно Сбербанк предоставит автопромышленникам тот стартовый капитал, который необходим для первых выпусков автомобилей. Правительство Москвы же займётся благоустройством территории завода. Арендатором цехов станет латвийское сборочное предприятие AMO Plant, владельцем которого на 92% является столичная мэрия.

На совместном предприятии будет организовано контрактное производство легких коммерческих автомобилей. Скорее всего рабочие ЗИЛа займутся сборкой Fiat и Renault. Производство может стартовать уже в апреле-мае текущего года. Ожидается, что в год из ЗИЛовских цехов будет выходить около 50 тысяч автомобилей.

«Сейчас мы проводим предварительные инженерные просчеты экономической рентабельности и необходимых инвестиций. Предполагается, что эти предварительные просчеты будут выполнены к весне следующего года»,- сообщили в пресс-службе Renault. Предварительное соглашение между партнерами было подписано 1 августа 2013 года. Первые машины готовы выпустить еще до Нового года, а серийная сборка начнется с марта 2014 года. В 2015 году предприятие планирует выйти на выпуск 40 тысяч автомобилей в год. Кроме того, Fiat в полном объеме возьмет на себя реализацию произведенных автомобилей. Также появилась информация о том, что ЗиЛ ведет переговоры о сборке легких коммерческих автомобилей с PSA Peugeot Citroen и Hyundai.

Также промышленники с «ЗИЛа» поучаствуют в создании новых автомобилей для чиновников и высших руководящих лиц государства. Первый образец такого автомобиля, который создается в рамках проекта «Кортеж», представят в начале 2014 года. Об этом сообщил министр промышленности РФ Денис Мантуров. Уже в 2016 году в серийное производство будет запущен седан, в 2017 году начнутся первые поставки машин. Затем параллельно будет завершаться проектирование и сертификация внедорожника и микроавтобуса. Полностью проект должен быть реализован до 2018 года.

Ранее сообщалось, что минимальная стоимость автомобиля проекта «Кортеж» не может быть ниже 2 миллионов рублей. Главным исполнителем амбициозного проекта выбран Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт НАМИ. На базе этого института сформирован пул конструкторов, которые и занимаются проектированием целого модельного ряда.

Напомним, что в октябре 2013 года правительством Москвы было принято решение о сохранении примерно одной шестой части всего производства. Прочие площади отдадут под технопарк и строительство жилых зданий. Тогда, открывая заседание городского правительства, на котором был утверждён проект планировки территории завода ЗИЛ, мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что на распроданных площадях со временем появится жилой район, в котором будут проживать около 30 000 человек. Автомобильное производство, по словам Сергея Собянина, сохранится. Правда, будет оно осуществляться в гораздо меньших масштабах, зато - «в экологически приемлемом варианте».

Отметим, что пока же ЗИЛ пребывал в глубоком затяжном кризисе. Подавляющая часть производственных площадей была разрушена и новые топ-менеджеры пытались отыскать зарубежного партнера, способного помочь с организацией контрактного производства автомобилей. Искали и заинтересованных взять в аренду часть производственного комплекса.

Независимые эксперты в области автотранспорта считают, что зарубежным компаниям очень выгодно начинать сборку своих авто на мощностях ЗИЛа. Суть в том, что за счет только импорта существенно нарастить продажи на высоко конкурентном рынке очень непросто. Это объясняется тем, что при ввозе LCV импортеру приходится платить утилизационный сбор, всевозможные антидемпинговые и таможенные пошлины по правилам Таможенного союза. Другое дело, если действовать через «свое» предприятие-партнера на территории страны. В этом плане, предложение ЗИЛа многие посчитали выгодным именно с учетом использования огромной территории завода. Для российской автомобильной промышленности это решение тем более полезно, что собственными разработками тот же ЗИЛ свое производство загрузить никак не способен.



Станислав Табунов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
25.02.2019
IDEX 2019. Что крупнейшая оружейная выставка на Ближнем Востоке принесла России
18.02.2019
Оборонная выставка IDEX-2019 открывается в Абу-Даби
07.08.2018
Мантуров рассказал о новых авто, возрождении рынков и успехах металлургов
14.12.2012
ЗИЛ остался не у дел
29.05.2012
Сбербанк перезагрузит ЗИЛ
6 комментариев
№1
24.01.2014 03:16
Что ж так плохо с собственными разработками?
+3
Сообщить
№2
24.01.2014 09:26
Ничего страшного. ГАЗ и ВАЗ тоже сначала были не наши. Но потом породнели.....
+1
Сообщить
№3
24.01.2014 09:56
Цитата, q
ГАЗ и ВАЗ тоже сначала были не наши. Но потом породнели.....

иногда думаешь, лучше бы не роднели
0
Сообщить
№4
24.01.2014 10:14
газ и ваз вполне себе живут, что то разрабатывают. производят тысячеми авто. зил - мертв... его ждет судьба завода москвич в лучшем случае. собственно это уже будет не зил.
0
Сообщить
№5
24.01.2014 17:43
Думаю АМО ЗиЛ погиб в борьбе за дорогую московскую землю, что очень жаль особенно собственные разработки АМО ЗИЛ , особенно СКБ ЗИЛ , почему то сейчас ни кто ни помнит,
что именно с разработок  ЗИЛа начинали свой модельный ряд КАМАЗ, ЛИАЗ , АЗ УРАЛ и др
да и сегодня собственные разработки ЗиЛа  при определенной модернизации могут быть востребованы и хорошо если  производство грузовиков ЗИЛ будет всё-таки перенесено в филиалы ,а не убито
0
Сообщить
№6
24.01.2014 17:59
Цитата, q
Напомним, что в октябре 2013 года правительством Москвы было принято решение о сохранении примерно одной шестой части всего производства. Прочие площади отдадут под технопарк и строительство жилых зданий.
как-то подозрительно много проектов по сборке называется, с учетом уменьшения площади

А КБ которое сделало этот аппарат оставят?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.05 04:15
  • 1
Space (США): неизбежна ли война в космосе?
  • 14.05 04:06
  • 5
The National Interest (США): почему на параде в честь Дня Победы не появилось российское гиперзвуковое оружие?
  • 14.05 02:30
  • 1
Новое средство разведки: в российскую армию поступила РЛС «Енисей»
  • 14.05 02:25
  • 4
Истребитель F-15E загрузили рекордным числом крылатых ракет JASSM
  • 14.05 02:19
  • 5
Предложено создать систему для отслеживания в Сети "преступных намерений"
  • 14.05 00:41
  • 19
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 14.05 00:25
  • 121
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 14.05 00:17
  • 23
Гарант ядерной безопасности России
  • 13.05 22:34
  • 4
Global Times (Китай): «общие ценности» не приносят Индии благоволения Запада
  • 13.05 20:17
  • 36
Американский нож к горлу российской Камчатки
  • 13.05 14:58
  • 1
США и Россия начали совместно искать утечку воздуха на МКС
  • 13.05 14:09
  • 3
Для прорыва нужны свои чипы
  • 13.05 07:30
  • 9
СМИ Британии: англичане живо комментируют военный парад в Москве и речь Путина
  • 13.05 06:24
  • 3
Почему "Абрамс" армии США остается одним из самых опасных танков в мире
  • 12.05 23:59
  • 6
SpaceX впервые полностью успешно испытала Starship высотным полетом