Канадская провинция Квебек - ведущий аэрокосмический регион страны. О деятельности предприятий региона, их сотрудничестве с российскими партнерами рассказывает директор представительства Квебека в Москве, советник Посольства Канады в Российской Федерации Николя Фрэн. До назначения в Москву Николя Фрэн занимал должность директора по инвестициям в фирме Investissement Quebec.

«Канадская компания «Бомбардье» (Bombardier) открывает в столице Татарстана сервисный центр по техническому обслуживанию региональных самолетов типа «Челленджер» (Challenger)

Соглашение об этом подписали руководители «Бомбардье» и татарстанской компании «Тулпар техник» при участии премьер-министра республики Ильдара Халикова, передает ИТАР-ТАСС.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) может получить доступ к сети послепродажного обслуживания (ППО) канадской авиастроительной компании Bombardier, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров во время лекции в Московском авиационном институте.

Правительство намерено разрешить авиакомпаниям ввозить без пошлины турбовинтовые самолеты вместимостью до 72 кресел. Российские авиакомпании нуждаются в лайнерах подобного типа, отечественные производители пока не отвечают требованиям рынка

Правительство поручило Федеральной таможенной службе (ФТС) обнулить пошлины на ввоз некоторых турбовинтовых самолетов. О соответствующем решении говорится в протоколе правительственной комиссии по экономическому развитию.

Одна из крупнейших компаний на рынке деловой авиации VistaJet заказала у канадской Bombardier самолетов на 7,8 миллиарда долларов. Об этом сообщается в пресс-релизе авиастроительной компании. Для Bombardier контракт является крупнейшим за всю историю существования компании. VistaJet отмечает в пресс-релизе, что соглашение к тому же является крупнейшей покупкой в истории бизнес-авиации.

В индийском городе Нью-Дели открывается второй сервисно-технический центр Air Works, предназначенный для обслуживания бизнес-джетов Challenger 604, Challenger 605, Global Express и Global Express XRS производства компании Bombardier Aerospace. Это предприятие станет дополнительным объектом, расположенным в Индии, по отношению к открытому здесь ранее техцентру Air Works в Мумбаи, функционирующему с 2008 года.

Канадская Bombardier думает о создании 160-местного самолета CSeries

Канадская Bombardier может создать 160-местную версию самолета CSeries. Крупнейший малазийский авиаперевозчик AirAsia уже готов заказать сто машин. Но такая размерность - территория Boeing и Airbus, предупреждают эксперты. Свой продукт в этой линейке создает и российская корпорация "Иркут".

Компания Bombardier долгое время не представляла практически никакой новой информации о реализации программы CSeries, что послужило поводом для некоторых зарубежных СМИ распространить информацию о возможных проблемах, с которыми столкнулся канадский авиастроитель при разработке новых самолетов.

С момента поставки первого регионального лайнера семейства Bombardier CRJ прошло практически 20 лет. За это время рынок региональных самолетов претерпел серьезные изменения, и сейчас заказов на 50-местные реактивные самолеты нет, причем их производство прекращается, а преемников, скорее всего, не будет.

Турбовинтовые самолеты привлекают авиакомпании, в первую очередь, низким расходом топлива. Поэтому в период роста мировых цен на нефть аналитики вполне оправданно ожидают увеличения объема продаж турбовинтовых лайнеров. В 2005-2006 гг. как раз бы именно такой период, когда спрос на самолеты подобного типа значительно вырос, что привело к увеличению портфеля заказов таких компаний как ATR и Bombardier.

В ближайшие 10 лет производители региональных самолетов могут ожидать устойчивого потока заказов на новые машины, однако большого спроса, сопоставимого с последним десятилетием, скорее всего, не будет, пишет Flightglobal. По прогнозам аналитиков, популярностью будут пользоваться региональные лайнеры вместимостью более 90 пассажиров.

Компания Bоmbardier (Канада) намерена проанализировать свою текущую норму производства коммерческих самолетов, сообщает Flightglobal.

Компания Bombardier решила пока не продавать тестовые версии самолета CRJ1000, вместо этого они будут использоваться в дальнейших испытаниях, сообщает Flightglobal.com.