A competitor of the Russian Su-75 from South Korea was presented at the exhibition for the first time

Максимальная взлетная масса конкурента Checkmate составит 25,6 тысячи килограмм, он сможет развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час. В отличие от Су-75, южнокорейский самолет оснащается двумя двигателями общей тягой до 20 тысяч килограмм.

То есть крейсерский сверхзвук ему не светит.

Интересно, кто раньше пойдет в серию

Южнокорейский истребитель KF-21

Свой Т-50 они с F-16 слизали. А это чудо подозрительно F-35 напоминает.

Свой Т-50 они с F-16 слизали. А это чудо подозрительно F-35 напоминает.

У этого чуда нет внутренних отсеков для вооружения.



С ракетами "воздух-воздух" средней дальности на авиационных катапульных установках у него явные проблемы с ЭПР. Фактически это лишь имитация "5-го поколения" не обладающая одной из главных черт поколения - радиолокационной малозаметностью в вооруженном состоянии.

У этого чуда нет внутренних отсеков для вооружения.

Как раз в соседнюю тему к вопросу о дешёвом ЛФИ/рабочей лошадке...

Как раз в соседнюю тему к вопросу о дешёвом ЛФИ/рабочей лошадке...

А об нем у всех понятия разные.
Каким либо аборигенам Африки JF17 вай вай, оптимальный ЛФИ,для бохатых Ф-35, для относительно обеспеченных Ф-16 или наши Су,МиГ, а кто то и К-8 рад.
А учитывая тот фурор что произвели турецкие БЛА(за последний год контракты: Туркмения,Киргизия, Казахстан,Ангола,Руанда,Марокко), то для многих рабочая лошадка это ударный БЛА.
P.S. На память приходит.
Флот удел очень богатых, авиация богатых, а  пехота для всех.

А об нем у всех понятия разные.

У всех одинаковые, идиоту понятно, что очень дорого на су-57/Ф-22 (ну а для кого-то и на Су30 и Ф-15) ишачить на тупую бомбёжку нурсами. А это, сейчас, 90% вылетов. Вот и придумывают чтобы дым пожиже и труба пониже, но зато не так жалко. Да и не надо какой-то особой крутизны при подавленном ПВО выбамбливать супостата.

У всех одинаковые, идиоту понятно, что очень дорого на су-57/Ф-22 (ну а для кого-то и на Су30 и Ф-15) ишачить на тупую бомбёжку нурсами. А это, сейчас, 90% вылетов

Все понятно, но наши летают на больших дорогих Су, а янки на Ф-15/16/18/35.
Почему?
Проект Textron AirLand Scorpion не нашел клиентов, ни США ,ни за бугром им не заинтересовались.
Прапагандируемый Супер Тукано, за почти 20 лет, построили в количестве чуть больше 200 штук, при чем половину для себя.
Смешное количество ,  я думаю мы "не удачных" МиГ-29 за этот период и то больше продали за бугор.
Дешевая рабочая лошадка ,стает тогда эффективной , когда ее в достатке в ВВС и она не одна, а есть возможность помощи более тяжелых братьев-самолетов, вертолетов  ,БЛА,артиллерии ,РСЗО.
В общем если коротко, то нужна армия, а в ней система.

Все понятно, но наши летают на больших дорогих Су, а янки на Ф-15/16/18/35.
Почему?

Инерция и лоббизм. А еще плюс то, что мы, что янки явно переоценили свои финансовые возможности.

А еще плюс то, что мы, что янки явно переоценили свои финансовые возможности.

Хорошо, а как же тогда другие страны?
У них тоже самое по факту.
Ну и давайте возьмем условный Ф-16 и наш, на боевом вылете у них норм это 4-8 джидам/чугунок по 500 футов/250 кг, то бишь 1000-2000 кг, для них это норм, для Тукано это максимум,обычно у него на вылете пара бомб . Получается чтоб заменить один Ф-16, надо 2-4 Тукано.
Чтоб заменить работы звена, уже 8-16,ну а полка, надо больше 100.

Все понятно, но наши летают на больших дорогих Су, а янки на Ф-15/16/18/35.

Получается чтоб заменить один Ф-16, надо 2-4 Тукано.
Чтоб заменить работы звена, уже 8-16

Лучше в таком контексте су-25 и А-10.
По сути основные трудяги. Вот их бы и сравнить.
Вообще в контексте МФИ-бомбер-штурмовик точно кто то лишний.  

то для многих рабочая лошадка это ударный БЛА

Птуров ненапсешься и укрепленные объекты они не берут. Пока бпла всё таки другая опера.

Лучше в таком контексте су-25 и А-10.
По сути основные трудяги.

Вот тут вполне согласен и нагрузка как у легких/средних МФИ и дальность норм(особенно у А-10),сюда можно было бы и Скаихоук ,Интрудер , но ту проблема, новых машин этого класса не выпускают, США А-10 не продают, да и излишек Су-25 наверное уже не густо.

Птуров ненапсешься и укрепленные объекты они не берут. Пока бпла всё таки другая опера.

В принципе согласен, но тем не менее после рекламы Турции, успех их на рынке виден не вооруженным глазом.
Покупатели правда забывают, что БЛА у Турции всегда были не одни в работе.

но ту проблема, новых машин этого класса не выпускают, США А-10 не продают, да и излишек Су-25 наверное уже не густо

Машины получились настолько удачны, что задел модернизации еще на долго.

нагрузка как у легких/средних МФИ

При этом преимущество в бронировании что не мало важно при росте возможностей переносных ПВО которых с избытком.

В принципе согласен, но тем не менее после рекламы Турции, успех их на рынке виден не вооруженным глазом.

На самом деле успех картонных БПЛА весьма временный как только выкатят более менее сносный пзрк для отстрела таких целей всё встанет на круги своя. Снова появятся штурмовики вполне возможно и беспилотный, а может даже с ИИ.
Уже сейчас мАлые беспилотники ничего не мешает сбивать даже охотничьими ружьями. Тир с игрушками алиэкспресс кое где полным ходом.
А вот байкатары будут рулить еще какое то время.
Вообщем в авиации наблюдается историческая цикличность от деревянных кукурузников до бронированных штурмовиков до картонно пластмассовых бпла.

Машины получились настолько удачны, что задел модернизации еще на долго.

Планер не выдержит.

На самом деле успех картонных БПЛА весьма временный как только выкатят более менее сносный пзрк для отстрела таких целей всё встанет на круги своя

Потолок большой.

У этого чуда нет внутренних отсеков для вооружения.

Локхид сразу дал понять, что конкурента себе воспитывать не будет. Поэтому корейцы особо не в обиде, без помощи белых братьев они бы дальше макетов точно не ушли.

Да и не надо какой-то особой крутизны при подавленном ПВО выбамбливать супостата.

При подавленном ПВО достаточно наносить удары в самые важные точки, остальное доделает артиллерия с БПЛА. Они могут обеспечить  последовательный ритмичный раздолб всего, что нужно БТГ на местах. Еще армейская авиация есть.

Содержать авиацию, способную работать только в комфортных условиях накладно.

, без помощи белых братьев они бы дальше макетов точно не ушли.

Но они оперативно учатся, по краинее мере корейский автопром явно не хуже французского ,чешского,испанского.
Да и электроника,судостроение.
У Корей больший амбиции, где то читал статью что они хотят в ближайшие 10 лет войти в 5 стран по экспорту оружия.

Бастион карпенко разместил фото 75 в Дубай http://bastion-karpenko.ru/VVT1/CHECKMATE_DUBAI_AIRSHOW-2021_01.jpg
Скорей всего ОАЭ и есть якорный заказчик и делают на их деньги.
Мысли в слух.

Хорошо, а как же тогда другие страны?
У них тоже самое по факту.

Индия Су-30 + Миг-21/Теджас.
Китай, по сути, то же самое, только под своими названиями.
В Европе изначально в целях экономии победила концепция единого среднего (типа счем попроще или на подхвате - сами, а что не так НАТО и американцы).
У Южной Кореи-Японии, ф-16+ф+15.
Всех остальных можно и не считать.

Ну и давайте возьмем условный Ф-16 и наш, на боевом вылете у них норм это 4-8 джидам/чугунок по 500 футов/250 кг, то бишь 1000-2000 кг, для них это норм, для Тукано это максимум,обычно у него на вылете пара бомб . Получается чтоб заменить один Ф-16, надо 2-4 Тукано.

Вы уж совсем куда-то ушли. Условные "Тукано" это специализированные машины под антипартизанские задачи, они вообще, по идее, не должны в армии быть, а в Росгвардиях всяких с пограничниками летать.
Вон что-то типа Бизона (Миг-21UPD) или JH-17 надо, чтобы над своей территорией/в пределах тактической глубины, с наведения с земли или того же Су-57/Миг-31 повоевать мог.

Хорошо, а как же тогда другие страны?
У них тоже самое по факту.

Индия Су-30 + Миг-21/Теджас.
Китай, по сути, то же самое, только под своими названиями.
В Европе изначально в целях экономии победила концепция единого среднего (типа с чем попроще или на подхвате - сами, а что не так НАТО и американцы).
У Южной Кореи-Японии, калька с США, ф-16+ф-15.
Всех остальных можно и не считать.

Ну и давайте возьмем условный Ф-16 и наш, на боевом вылете у них норм это 4-8 джидам/чугунок по 500 футов/250 кг, то бишь 1000-2000 кг, для них это норм, для Тукано это максимум,обычно у него на вылете пара бомб . Получается чтоб заменить один Ф-16, надо 2-4 Тукано.

Вы уж совсем куда-то ушли. Условные "Тукано" это специализированные машины под антипартизанские задачи, они вообще, по идее, не должны в армии быть, а в Росгвардиях всяких с пограничниками летать.
Вон что-то типа Бизона (Миг-21UPD) или JH-17 надо, чтобы над своей территорией/в пределах тактической глубины, с наведения с земли или того же Су-57/Миг-31 повоевать мог.

Индия Су-30 + Миг-21/Теджас.

Теджас не хрена не дешевый, у него цена выше чем у Су-30МКИ, помимо этого Индия купила Рафаль,объявила о планах купить 21 МиГ-29 и начала танцы с бубнами на 114 МФИ.

Китай, по сути, то же самое, только под своими названиями.

Ага, только в тяжелом классе J-11/16/20+ по мимо "легкого "J-10, танцы с бубами вокруг средних двухдвигательных .

У Южной Кореи-Японии, ф-16+ф+15.

По новым трендам будущего, Корея Ф-35+ свой кореиский среднего класса, Япония ф-35, модернизация Ф-15С и мрии о своей 5-ки завоевания превосходства.

В Европе изначально в целях экономии победила концепция единого среднего (типа с чем попроще или на подхвате - сами, а что не так НАТО и американцы).

Гермашка ,парк на ближнею перспективу Тайфун+  Супер Хорнет(30 в варианте МФИ+15 Гроулер).

он что-то типа Бизона (Миг-21UPD) или JH-17 надо, чтобы над своей территорией/в пределах тактической глубины, с наведения с земли или того же Су-57/Миг-31 повоевать мог.

В СССР был проект в СССР , возможно из него и родился JH-17 http://paralay.ru/lmfs.html

1981 г. (по другим данным 1984-85 годы) — однодвигательный легкий истребитель, обозначенный шифром «41». Предполагалось, что на первом этапе самолет будет оснащаться двигателем Р-33 с тягой 8300 кгс, а на втором этапе - модифицированным двигателем с тягой 10000 кгс. Истребитель первоначально проектировался по нормальной аэродинамической схеме, он имел крыло с наплывом и боковые воздухозаборники. Взлетная масса с двумя ракетами Р-73 составляла 9,5 т. На первом этапе должна была устанавливаться РЛС типа «Комар» с обычной параболической антенной, на втором этапе — станция с фазированной антенной решеткой. Скорость ограничивалась числом М=1,7, предусматривались взлет и посадка с грунта. Расчетная дальность полета достигала 2000 км, с ПТБ - 3000 км. На истребителе могли подвешиваться ракеты ближнего боя Р-60 или Р-73Э, стрелковое вооружение состояло из пушки ГШ-301, масса бомбовой нагрузки составляла до 3,5 т.

Во втором варианте аэродинамической компоновки истребитель не имел горизонтального хвостового оперения, а перед крылом располагалось небольшое ПГО. Этот вариант по летно-техническим характеристикам и взлетной массе практически не отличался от первого. Более тщательная проработка воздухозаборника показала возможность увеличения числа М до 1,84.



...нормальный взлетный вес - 9800 кг, вес топлива 2900 - 3000 кг, двигатель РД-33К, ПрНК аналогичен МиГ-29М (урезан в режиме "воздух-поверхность"), проигрывал МиГ-29 по установившемуся маневру (так как тяговооруженность ниже), выигрывал  по не установившемуся маневру (нагрузка на крыло), уверенно выходил на большие углы атаки, большие высотность и дозвуковая дальность.
Там удалось "слегка" отойти от схемы, в которой выполнен "Грипен", что дало ряд преимуществ, причем по неочевидно связанным направлениям. Например, по устойчивости на больших углах + уменьшении массы планера + серьезном снижении трудоемкости эксплуатации.
Одновременно рисовалась и "классическая" конфигурация, но она серьезно проигрывала - в столь малой размерности "классику" трудно вытянуть на хороший уровень.

В СССР был проект в СССР , возможно из него и родился JH-17 http://paralay.ru/lmfs.html

Ну идея понятна, только плюсом нужна работа по земле (в том же Бизоне её реализовали) и вот что-то такое. А то, так и будем вечно на связке Су-24/30 войны воевать.

Ну идея понятна, только плюсом нужна работа по земле (в том же Бизоне её реализовали) и вот что-то такое

Что толку что мы об этом говорим, ни чего этого не будет.
Концепция США на перспективу Ф-35+NGAD,Ф-15+ Ф-16 и +А-10,хотя сейчас объявили о плане модернизаций Ф-22,БЛА.
У нас судя по всему Су-57+Су и + возможно Шахмат,БЛА.
У Китая примерно тоже самое для себя, но на экспорт есть JH-17 и он постепенно идет в массы.

Ни какого ЛФИ не будет на рынке, от нас ,США и Европы.
Есть еще  тейджасМираж-21 века, но он не фига не простой,композиты,АФАР.

Что толку что мы об этом говорим, ни чего этого не будет.
Концепция США на перспективу Ф-35+NGAD,Ф-15+ Ф-16 и +А-10,хотя сейчас объявили о плане модернизаций Ф-22,БЛА.
У нас судя по всему Су-57+Су и + возможно Шахмат,БЛА.

Я бы не был так однозначен. Еще совсем недавно концепция США была F22-F35, у нас Cу-57-Миг-35, и где это всё? Как я выше писал, финансовые (да и технологические) возможности были сильно переоценены, и все предпосылки к тому, что они ещё более будут снижаться.

Ни какого ЛФИ не будет на рынке, от нас ,США и Европы.

Имхо, ЛФИ будет, но для него не откажутся от всего остального и, скорее всего, будут закупать всего, но понемногу и у всех будет адов зоопарк.

Еще совсем недавно концепция США была F22-F35, у нас Cу-57-Миг-35, и где это всё? Как я выше писал, финансовые (да и технологические) возможности были сильно переоценены, и все предпосылки к тому, что они ещё более будут снижаться.

В итоге США ускорили работы по NGAD,а мы выкатили шахмат.
Мне наоборот кажется ,  что Мир втягивается в новую ХВ.
Там тоже на ровне с новыми производили  предыдущие.
СССР : МиГ-29/31, Су-27 и продолжался выпуск  Су-17, Миг-27, США выпускали различные версии Интрудера до 1990 года.

Имхо, ЛФИ будет,

Так пока прожекта даже нет, ВВС США просят, но пока тишина.
Хотя они вполне могут что не будь слепить на базе T-7A.

Мне наоборот кажется ,  что Мир втягивается в новую ХВ.

ХВ может только в двуполярном мире быть. В многополярном будет бесконечная война всех против всех, притом какая угодно, но только не прямая между государствами обладателями ЯО. А значит бесконечные "бомбардировки террористов" или наоборот "установление бесполётной зоны чтобы усмирить зарвавшегося диктатора" и прочие принуждения к миру.
А значит надо иметь элиту, что вынесут любого боевого хомячка соперника в нашем случае Су-57, и каких-нибудь рабочих лошадок, которые уныло будут выбамбливать его на земле (при этом они должны быть способны самостоятельно отбиться на случай всякого шухера).
А зоопарк будет потому, что щас у всех переходный период, причём на разных стадиях и из разных стадий.
Те же американцы из армии однополярного мира перестраиваются, мы из армии двуполярного, китайцы, походу, винегрет из двуполярных, из многополярных, и из однополярных миров армию строят. Впрочем, это уже лирика. По факту зоопарк, и конца не видно.

Так пока прожекта даже нет, ВВС США просят, но пока тишина.

Слишком хорош Ф-16, его даже сейчас смысла особого (ну кроме погреть лапки) менять нет.

Слишком хорош Ф-16, его даже сейчас смысла особого (ну кроме погреть лапки) менять нет.

Но он явно не ЛФИ, он уже средний и не хрена не дешевый, кстати где то были данные по количество вылетов и количество доставленных бомб против ИГИЛ, так там вклад Ф-16 приходится ноль целых ,хрен десятых.
На первом месте В-1В, на втором Ф-15Е.

Но он явно не ЛФИ, он уже средний и не хрена не дешевый

Но именно он сейчас F-16 и есть та самая "лошадка" и любое, что им предложат будут сравнивать с ним.

кстати где то были данные по количество вылетов и количество доставленных бомб против ИГИЛ, так там вклад Ф-16 приходится ноль целых ,хрен десятых.

Это, по-моему, я и давал. Только там был Афганистан в 2001м, и примерно, треть от общего тоннажа бомб. Но  сравнивать стратег и истребитель, кто больше бомб насыпал, это как-то не комильфо, имхо.

Но именно он сейчас F-16 и есть та самая "лошадка" и любое, что им предложат будут сравнивать с ним.

Конечно,Ф-16 эталон "ЛФИ"дешевого истребителя с 70-х.

Это, по-моему, я и давал. Только там был Афганистан в 2001м, и примерно, треть от общего тоннажа бомб. Но  сравнивать стратег и истребитель, кто больше бомб насыпал, это как-то не комильфо, имхо.

Конечно, но там и у Ф-15Е много лучше.
Ф-16 при всей своей многофункциональности, в США играет роль ,прежде всего именно ЛФИ, а не  дешевого ударника.
Ударные операции у них в основном на Ф-15Е  и морских  Хорнетах, в войне в Югославии,Ф-16 занимались эскортом танкеров,Авакс, тех же ударных Ф-15Е,ну и были Дикий Ласки.

Это у остальных он и кузнец и жнец и на дуде игрец, у США ударные на Ф-15Е.
Операция в  Югославии на начальном этапе

США имели в своем составе: 8 B-52H, 2 B-2A, 11 F-117A, 35 F-15C, 25 F-15E, 10 A-10A, 10 F-16C, 30 F-16CJ, 16 F/A-18C/D, 8 AV-8B, 13 EA-6B, самолеты ДРЛО 2 E-3C AWACS, 2 E-8 JSTARS, воздушный командный пункт Локхид 2 EC-130E ABCC, 2 AC-130, 3 MC-130, 10 MH-53, 2 MH-60, 2 RC-135, 2 P-3C, 2 EP-3, 45 KC-135, 5 KC-10.

В общей сложности 60 различных  Ф-15 и 40 Ф-16 ,из них 30 F-16CJ Wild Weasel - истребитель прорыва ПВО.
Дальнейшее увеличение группировки

Характерно, что прибывшие к средине мая 176 американских самолетов (две эскадрильи F-15 Strike Eagle (36 самолетов), две эскадрильи F/А–18D (24), эскадрилья   F-16CJ (18), эскадрилья А-10 (18) и 80 самолетов-заправщиков KC-135 довели общую группировку авиации НАТО до 1259 самолетов.

Операция в  Югославии

Так надо всю группировку НАТО смотреть, а не одних америкосов. По логике, если союзники могут закрыть нишу F-16, то и свои гонять тогда не зачем.

Так надо всю группировку НАТО смотреть, а не одних америкосов. По логике, если союзники могут закрыть нишу F-16, то и свои гонять тогда не зачем.

  

1 апреля к ним присоединились 5 B-1B, 5 апреля – авианосец “Энтерпрайз” (24 F/A-18C/D, 24 F-14). Бельгия была представлена – 10-F-16A, Дания – 6 F-16A, Франция – 8 Jaguar A, 12 Mirage 2000 C/D,14 Super Etendard, 1 E-3F AWACS, 1 C-160, 2 KC-135, Испания – 6 EF-18, 1 KC -130, 1 CASA 212, Голландия 16 F-16A MLU, Канада – 6 CF-18 Hornet, Норвегия – 6 F16A, 1 C-130H, Португалия – 3 F-16A, Германия – 14 Tornado ECR/IDS, Турция – 11 F16C, Великобритания – 12 Harrier GR7, 8 Tornado GR1, 2 L-1011 Tristar, 1 Canberra PR9, Италия - 16 Tornado ECR/IDS, 8 F-104 –ASA, 6 AMX, 1 Boeing 707/T. НАТО было представлено 4 самолетами E-3A AWACS.

Считаем на начальном этапе.
Ф-15=60
Ф-16=40 США+56 НАТО=96(голандский Ф-16 который сбил МиГ-29 был в эскорте.)
Ф-18=52
Торнадо-42
Ф-14=24
Мираж-2000-12
Супер Этендер=14
Хариеры-20
+ мелочь
.
После усиления в мае.
Ф-15=60+36=96
ф-16=96+18=114
Ф-18=52+24=76.

Ну и по поводу союзников

На американский контингент пришлось 75% всех операций сил альянса, выполненных за 11 недель ведения боевых действий. На долю Франции 11%, Италии пришлось 5,3%, Великобритании - 4,8% и Германии - 2,1%.

итого 98,2 %, Ф-16 из евро НАТО у Италии, но это были самолеты  F-16A/B по программе ADF

Эти машины получили усовершенствованную РЛС, способную отслеживать мелкие цели, и ПУ для ракет AIM-7 «Sparrow», способных поражать объекты за пределами визуальной видимости. F-16 ПВО могут нести 6 УР AIM-120, AIM-7 или AIM-9 класса «воздух-воздух».

Основной вклад США, а у США было 96 Ф-15,58 Ф-16(из них 48 в варианте подавления ПВО),76 Ф-16,24 Ф-14+А10,Хариер ,В-1/2.
ИМХО роль рабочей лошадки Ф-16 заслужил тем что распространен  и ему пришлось повоевать, при чем не только в руках США, богатый опыт у Израиля,Пакистана,Турции.
ОАЭ,Иордания,Ирак,Марокко использовали против ИГИЛ и хуситов.
У владельцев Ф-18 к сожалению такого опыта почти нет, как и у владельцев семейства Су-27/30/35.
В общем рабочей лошадкой он стал потому что есть и у "негров" и у "белых" людей, как к примеру и  МиГ-21

https://bmpd.livejournal.com/4428939.html

Согласно публикации в корпоративном журнале компании CHARVÁT AXL, Caldius B-350 при сохранении компоновочной схемы В-250 и цельнокомпозитной конструкции является "огромным турбовинтовым самолетом", имея максимальный взлетный вес 9 тонн и размах крыла более 16 метров.Самолет оснащается одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PW127 максимальной мощностью 2600 л.с. с шестилопастным воздушным винтом, и имеет 14 узлов (!) внешней подвески. По одному из неофициальных сообщений, максимальная масса боевой нагрузки составит 3840 кг.

Замена Су-25 и А-10.
Интересная машина, если удастся ,то вполне может удачно зайти на рынок.

ИМХО роль рабочей лошадки Ф-16 заслужил тем что распространен  и ему пришлось повоевать

Яйцо или курица? И тем не менее, всё равно, будут сравнивать именно с ним.

Замена Су-25 и А-10

Турбовинтовые самолёты это ниша между вертолётом и реактивным самолётом. Прямой заменой Су-25 и А-10 он не может быть, эрзацем, разве что.

И тем не менее, всё равно, будут сравнивать именно с ним.

США и те у кого был /есть Ф-16, те будут сравнивать, а другие будут сравнивать с тем что у них.
Пример Мьянма, когда поняли что МиГ-29С и китайские F-7  не очень как ударники,то купили JF-17 и Су-30СМЭ.
Ф-16 действительно удачный самолет и доказательство тому ,что он уже 43 года в серии и до сих пор довольно популярен у относительно бедных стран.
Но у большинства стран свой представления о  дешевом ЛФИ.

Турбовинтовые самолёты это ниша между вертолётом и реактивным самолётом. Прямой заменой Су-25 и А-10 он не может быть, эрзацем, разве что.

Возьмем условную Анголу, в недалеком будущем скажем приходит время списать Су-25. Что делать? На рынке новых таких нет, ударный вертолет как не крути не полная замена, да современные стоят ,почти как МФИ.
Вот и придется им брать Caldius B-350 ,Тукано и прочее.
Вон Лаос Як-130 взял и счастлив, он у него  и перехватчик и бомбер и штурмовик.

Но у большинства стран свой представления о  дешевом ЛФИ.

Так понятно, что  ЛФИ в представлении США и в представлении, какого-нибудь Алжира - разные вещи. Но концепция: "это всё, конечно вау, мы может купим пару штук, а дайте что-нибудь подешевле да посердитей для повседневных задач", - витает в голове у многих.

Возьмем условную Анголу, в недалеком будущем скажем приходит время списать Су-25. Что делать? На рынке новых таких нет, ударный вертолет как не крути не полная замена, да современные стоят ,почти как МФИ.
Вот и придется им брать Caldius B-350 ,Тукано и прочее.
Вон Лаос Як-130 взял и счастлив, он у него  и перехватчик и бомбер и штурмовик.

Так а я что написал? Прямой заменой Су-25 и А-10 он не может быть, эрзацем, разве что.

Так понятно, что  ЛФИ в представлении США и в представлении, какого-нибудь Алжира - разные вещи. Но концепция: "это всё, конечно вау, мы может купим пару штук, а дайте что-нибудь подешевле да посердитей для повседневных задач", - витает в голове у многих.

Скажем так это идея дешевого ЛФИ в СССР имела смысл самолета мобилизационной войны, в США идей дешевого экспортного ЛФИ вылилась в Ф-5 Тайгер, который получился реально удачным и до сих пор  служит даже в США "агрессоры."
Ксти есть глубокие модернизаций

F-5TH - наиболее совершенная версия модификация F-5 модернизированная для ВВС Таиланда, снята одна пушка, установлен новый радар Grifo с АФАР, "стеклянный" кокпит с МФД, ИЛС и нашлемной системой целеуказания, шина данных Link-T для связи с тайскими самолетами Saab Grippen, система инфракрасного поиска целей IRST, реализован принцип HOTAS (когда все основные системы самолета управляются переключателями на РУС и РУД). Способен нести контейнеры РЭБ SkyShield и целеуказания Lantirn 3, ракеты средней дальности I-Derby и ближнего боя Python 4 фирмы Rafael. Таиланд планирует модернизировать 14 самолетов и оставить их на службе до 2030х годов.

Скажем так это идея дешевого ЛФИ в СССР имела смысл самолета мобилизационной войны, в США идей дешевого экспортного ЛФИ вылилась в Ф-5 Тайгер, который получился реально удачным и до сих пор  служит даже в США "агрессоры."

Для СССР с его социалистической плановой экономикой вообще понятия дёшевый-дорогой совсем другие были. А США в свою очередь, хочешь не хочешь, вынуждены были реагировать и подстраиваться. Отсюда, когда СССР со своей экономической моделью почил в бозе, а у США, соответственно, пропал "вероятный противник" и начались бесконечные колониальные войны, поменялась и концепция.

а у США, соответственно, пропал "вероятный противник" и начались бесконечные колониальные войны, поменялась и концепция.

Но дешевый ЛФИ до сих пор не  появился,как бы мы с вами не хотели.
Да они закрыли A-12 Avenger II,переделали Ф-22,скоратили В-2, но дешевого ЛФИ так и не явили.
Только переносят списание А-10 уже раза 3-4.
Ближним союзникам дают Ф-35,менее близким Ф-15,Супер Хорнет, ну и условно почти всем новые/старые Ф-16.

Но дешевый ЛФИ до сих пор не  появился,как бы мы с вами не хотели.

С чего мы и начали. П№10Инерция и лоббизм. А еще плюс то, что мы, что янки явно переоценили свои финансовые возможности.
Но звоночки один за другим.