Новости ВПК от Финансовые известия

Гражданская модификация российского противолодочного вертолета будет работать в Европе

Российские гражданские вертолеты завоевывают место в небесах государств мира: так, в 2010 году было продано 6 Ка-226 и 2 Ка-32. На 2011 год заключены контракты на поставку 14 вертолетов типа Ка-32 и 12 вертолетов Ка-226.

Ответ попыталась дать выставка HeliRussia-2009

Российские авиастроители уверенно набирают темпы производства вертолетной техники. Об этом на прошедшей в Москве выставке HeliRussia-2009 заявил глава корпорации "Оборонпром" Андрей Реус. Только в этом году предприятия холдинга планируют выпустить 200 новых вертолетов, а к 2015 году - занять 15% мирового рынка винтокрылых машин.

Барак Обама как никогда полон решимости сократить огромный бюджетный дефицит, который год от года только больше. Он уже представил конгрессу свой план экономии.

Посчитали - прослезились!

Один час полета многоцелевого истребителя Eurofighter Typhoon обходится этой нейтральной европейской стране в 33 тысячи евро. Это равно годовому содержанию одного солдата. При этом предусмотрено, что общий налет за 12 месяцев каждой крылатой машины должен быть не менее 1500 часов! Скоро у Австрии будет целых 15 Eurofighter. Даже министр обороны страны Норберт Дарабош опасается, что военному бюджету из-за непомерных трат наступит капут.

Амбициозные планы по массовому перевооружению Российской армии с 2011 года, о которых на коллегии Минобороны сообщил президент Дмитрий Медведев, сейчас под угрозой срыва. Несмотря на обещания правительства, "оборонка" получила в первом квартале лишь десятую часть обещанных миллиардов. Как говорят оборонщики, на такие деньги невозможно начать серийное производство уже заказанных Минобороны образцов вооружений и военной техники.

Премьер-министр Владимир Путин приехал в среду в ОКБ "МиГ", чтобы на месте обсудить проблемы, навалившиеся на корпорацию. За последний год убытки "МиГа" составили около 11 миллиардов рублей (а общий долг превысил 44 млрд). Путин пообещал спасти легендарное предприятие бюджетными вливаниями, госзаказом и помощью в организации экспорта. Попутно Путин провел первое заседание Совета главных конструкторов, где заявил: стране "нужна новая технологическая база", а "в ближайшие годы нам нужно коренным образом изменить структуру отечественной экономики".

В среду в небе аэрокосмической выставки "Аэро-Индия-2009" в Бангалоре "выступил" российский МиГ-35. Самолет то "вставал" на хвост, буквально задирая нос (знаменитая "Кобра Пугачева"), то кружился в замысловатом воздушном вальсе. "МиГу" было ради чего стараться - на кону контракт на поставку в индийские ВВС истребителей "весом" 11 млрд долларов.

Российская корпорация "Фазотрон-НИИР" завершила разработку новейшей бортовой радиолокационной станции "Жук-АЭ" для истребителей МиГ-35 с активной фазированной решеткой. По словам гендиректора фирмы Вячеслава Тищенко, это первая изготовленная в России активная фазированная антенная решетка. Ее появление приближает наш истребитель к главному конкуренту - американскому истребителю пятого поколения F-35. Теперь наш "МиГ" способен конкурировать с F-35 не только в воздушных боях, но и на мировых рынках вооружений.

НПО "Сатурн", специализирующееся на разработке и производстве двигателей для военных и гражданских самолетов и кораблей ВМФ, создатель "движков" для "СуперДжет 100", переходит в государственные руки. А его уставный капитал может пополниться в 2009 году на 3 млрд рублей. Таков главный итог вчерашнего неожиданного визита в Ярославскую область премьер-министра Владимира Путина, который еще накануне планировал посетить Калугу.

Эту выставку в мире авиации сравнивают с кинофестивалем в Канне с его "красной дорожкой" или получением "Оскара" в Лос-Анджелесе. Но в отличие от киношных показов в Фарнборо заключают миллиардные контракты - в этом году их общая сумма превысила $70 миллиардов - и показывают будущее авиации. Такого не увидишь ни на одной другой выставке мира.

В России в последние годы разработано немало новейших самолетов и вертолетов, но вот проблема - нет современных перспективных двигателей. Те, что есть, делаются совместно с иностранцами. Решить эту проблему государство хочет, создав Объединенную двигателестроительную корпорацию. В нее "вольют" 84 млрд рублей инвестиций. Но первые трудности уже появились: акционеры ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "УМПО" против вхождения в создаваемую корпорацию. Заместитель министра промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал корреспонденту "Известий" Павлу Арабову о слабых местах отечественного двигателестроения и о подготовке к прорыву.

Россия, по традиции, является крупнейшим мировым поставщиком не только газа и нефти, но и, например, "авиационного металла" - титана. На днях стало известно, что авиахолдинг Airbus будет закупать у нас титан вплоть до 2020 года. Вовсю пользуется им и американский конкурент Airbus - Boeing. Но поставляя металл на экспорт, не забываем ли мы о потребностях нашего авиастроения?

Россия привезла на "Фарнборо-2008" макет самолета Sukhoi Superjet. Конкуренты - свои макеты.

Президиум правительства, собравшись вчера в Белом доме, посвятил себя одному-единственному вопросу - выполнению федеральных целевых программ. Ни для премьера, ни для остальных членов президиума новости в том, что эти программы выполняются не очень, не было. Но Путин решил в безрадостную картину финотчетов внести позитива. И отправился в Институт авиационных материалов. Чтобы, как выразились представители правительства, "щупать руками, куда уходят деньги".

Как стало известно, ВМС Индии направили запрос американской компании Boeing с просьбой изучить возможность использования многоцелевого истребителя F-18 Super Hornet на российском авианесущем крейсере "Адмирал Горшков". Это первый и по-своему уникальный (а больше скандальный) случай, когда на советском авианосце пытаются разместить американские самолеты.

В понедельник в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет одного из самых амбициозных проектов российского авиастроения - среднемагистрального авиалайнера Sukhoi Superjet 100. По данным "Известий", самолет провел в воздухе 1 час 5 минут. За это время он выполнил взлет, поднялся на максимальную высоту полета (12 000 метров), совершил четыре прохода над полосой (и все на разной высоте), пролет по заданному периметру (как выражаются пилоты, "сделал коробочку") и... пошел на посадку. С этого момента для проекта наступает принципиально новый этап в его "биографии" - сертификационные испытания, после которых начнется его поставка авиакомпаниям-заказчикам. Это первый новый самолет, поднявшийся в наше небо после развала Советского Союза.

В среду в подмосковном Ступине премьер-министр Виктор Зубков лично заложил основу для инновационного развития металлургии. В одном из цехов ОАО "Ступинская металлургическая компания" премьер торжественно нажал "кнопку пуска" пока что единственной в России печи для выплавки сплавов высокой чистоты. Из них и будут делать самолеты нового поколения.

Сроки передачи перспективного российского авиалайнера Sukhoi SuperJet заказчикам могут быть серьезно сдвинуты. При этом глава Объединенной авиастроительной компании Алексей Федоров считает, что с самим проектом все в порядке.

Японский автомобильный концерн "Тойота" решил расширить сферу своей деятельности и поучаствовать в производстве национального реактивного самолета. На возрождение японского авиапрома и пары сотен миллионов долларов не жалко.

Военно-промышленный комплекс России должен стать локомотивом инновационного прорыва в стране. Так считает первый вице-премьер Сергей Иванов. В сфере интересов первого вице-премьера теперь не только военная, но и гражданская промышленность, развивать которую предстоит как раз за счет диверсификации военной.