В среду в небе аэрокосмической выставки "Аэро-Индия-2009" в Бангалоре "выступил" российский МиГ-35. Самолет то "вставал" на хвост, буквально задирая нос (знаменитая "Кобра Пугачева"), то кружился в замысловатом воздушном вальсе. "МиГу" было ради чего стараться - на кону контракт на поставку в индийские ВВС истребителей "весом" 11 млрд долларов.
Выступление нашего новейшего МиГ-35 в Индии не просто гастрольный тур иностранного артиста. На выставке в Бангалоре решается судьба миллиардного тендера, объявленного Минобороны Индии на закупку 126 легких истребителей. В апреле индийцы планируют начать тестировать 6 конкурирующих между собой самолетов: компании Lockheed Martin (США) истребитель F-16, Boeing с F/A-18E/F, SAAB (Швеция) с Gripen, Dassault (Франция) с Rafale, а также детище авиастроителей объединенной Европы Typhoon. Поэтому в "выставочном" небе настоящая карусель из соревнующихся в пилотаже истребителей. "Тайфунов" сменяют американцы на F-16 и F-18, следом за ними идет "Рафаль". И так без передыху весь день.
- Раньше мы были на индийском рынке монополистами, - жалуется "Известиям" главный военный советник посольства России в Индии генерал-лейтенант Виктор Соболев. - Теперь сюда американцы со всем своим напором лезут. Держим их буквально из последних сил.
- Действительно сложно, - соглашается с ним глава делегации госпосредника в сфере торговли оружием - корпорации "Рособоронэкспорт" Виктор Комардин. - Вот в самолетном тендере... Ни одна из представленных машин не соответствует полностью требованиям индийской стороны. Наши западные конкуренты, те, у кого самолеты не очень современные, модернизируют их, подтягивая под требования заказчика. Мы же предлагаем абсолютно новую машину.
МиГ-35 действительно серьезно отличается от своих конкурентов. Это заметно и со стороны, когда на его полеты сбегаются посмотреть американские и немецкие пилоты. Они даже не садятся в кабину российской машины - им и так понятно, как поведет себя "МиГ" в воздушном бою. А "МиГу" есть чем похвастать. Это и новомодный цельностеклянный колпак кабины пилота (как на самом современном американском истребителе пятого поколения F-22 "Raptor"). Внутри нет стрелочных аналоговых приборов, везде цветные жидкокристаллические панели. "Глаза и уши" истребителя - радар корпорации "Фазотрон-НИИР" - "Жук-АЭ". Его основа - активная фазированная антенная решетка. Это 680 миниатюрных приемно-передающих устройств, объединенных в единое пространство типа пчелиной соты. Такая антенна (опять же в отличие от "предшественниц") монолитна, то есть не поворачивается из стороны в сторону в поиске целей. Угол зрения у нового "Жука" - плюс-минус 60 градусов. Дальнозоркость - 140 км. Он может одновременно сопровождать 30, а обстреливать 6 целей. Причем как в воздухе, так и на земле. В общем, новая антенна позволяет решать много новых задач. Правда, такая штука есть и у конкурента нашей машины - новейшего американского истребителя F-35. Только МиГ-35 уже летает, а "американец" - все еще проходит испытания.
- Это прекрасная машина, - говорит после демонстрационного полета "МиГа" маршал индийских ВВС Хариш Масанд. - Исключительная управляемость, маневренность.
- Покупать будете? - интересуются "Известия".
У индийского маршала пока нет ответа. Новый "МиГ" - главная надежда наших оружейников на "Аэро-Индия-2009". Для нашей компании от этого контракта зависит очень многое. И выход из затянувшегося кризиса, и возможность создавать в будущем новые истребители.
Дмитрий Литовкин
