В последние дни, как пишут на форуме пакистанского сайта defence.pk, «на одном из самых интересных китайских военных форумов» появились фотографии прототипа истребителя J-20 с бортовым номером 2004 на заводском аэродроме Chengdu. Полагают, что это второй прототип J-20. Раньше появлялись фотографии J-20 с бортовым номером 2002.

На форуме сайте defence.pk выложена новая фотография китайской атомной ракетной подводной лодки Type 094. Лодка должна быть вооружена 16 БРПЛ JL-2A с дальностью стрельбы 12000 км и 10 ядерными боеголовками.

Биосенсоры из программируемых вирусов;
повышение выносливости на молекулярном уровне;
сознательные роботы, принимающие решения на основании противоречивой информации;
нанороботы атомарного размера, побеждающие смертельные болезни

— это не рецензия на новую научно-фантастическую книгу, а содержание отчёта DARPA за 2010 год.

... Представляется чрезвычайно важным использовать самые современные схемы менеджмента в военной сфере, способствующие созданию передовых технологий и стимулирующие их внедрение в производство. В этом плане весьма интересен и полезен опыт работы американского управления DARPA, созданного при Минобороны США.

На сайте livefist.blogspot.in представлена индийская телеуправляемая гусеничная машина Muntra (показаны два варианта: Muntra-B и Muntra-S), созданной на базе БМП-2.

Управление перспективных исследований МО США (DARPA) – одна из уникальных организаций в мире по НИОКР. Своеобразие этого Управления состоит в том, что оно руководит только теми проектами, которые способны обеспечить достижения революционного характера в области обороны, но, как правило, имеют высокий риск.

26 марта ВВС Китая провели учения по переброске войск на самолетах Boeing 777-200ER и Boeing 747-400F.
По сообщению источников, пехотный батальон 15-й воздушно-десантной армии ВВС НОАК был успешно переброшен из провинции Хэнань (Henan) в пункт назначения с помощью самолетов Boeing 777-200ER.
Тем временем, несколько легких авиадесантных боевых машин, которые впервые участвовали в российско-китайских совместных учениях «Мирная миссия-2007», были загружены на главную палубу Boeing 747-400F для дальней переброски.
Эти самолеты взяты у компании China Southern Airlines. По данным сайта Boeing известно, что компании China Southern Airlines были проданы 18 самолетов типа Boeing 777 и два самолета Boeing 747-400F. В материковом Китае парк самолетов Boeing 777 состоит из 27 машин, количество самолетов серии Boeing 747-400 составляет 34 единицы.

По требованию ФАС суд запретил компании BSS распоряжаться разработчиком криптографических решений ЛИССИ. В нарушение закона эта сделка не была согласована с правительственной комиссией по стратегическим инвестициям. Случай является прецедентным, говорят в ФАС.
...
BSS хоть и российская компания, ее единственным владельцем, по информации ФАС, является британская фирма Satterfield Management, что обязывает компанию также обращаться за разрешением в правительственную комиссию. Примечательно, что в 2009 г., когда Satterfield Managmenet приобрела саму BSS, она получила соответствующее одобрение от правительства.

«Цель программы заключается в том, чтобы создать истребитель полностью национальной разработки», заявил генеральный директор компании Такаши Кобаяси (Takashi Kobayashi) на церемонии начала сборки прототипа на заводе в Тобишиме (префектура Аити).
Демонстратор ATD-X был разработан для создания стелс-истребителя с повышенной маневренностью. На прототипе будут апробированы передовые технологии и системная интеграция, после чего компания приступит к разработке истребителя шестого поколения, на котором будут реализованы 13 новейших систем в области информационного и разведывательного оборудования, а также контр-стелс-возможности (способность вести борьбу с малозаметными самолетами противника).
Компании Fuji Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries и Mitsubishi Heavy Industries займутся производством фюзеляжа, крыльев и кабины, Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) разработает силовую установку прототипа из двух ТРДДФ XF5-1.

Анализ большого объёма информации свидетельствует об интенсивном развитии гидроприводов, главным образом «интеллектуальных», и расширении сферы их использования. Наряду с автоматизацией производства и применением в мобильной технике ещё одним важным сегментом рынка гидравлики является уникальные проекты, будь то компоненты нефтяных платформ, автоматизация театральных сцен или приводные механизмы разводных мостов и шлюзов.
О проблемах развития гидроприводов в России и мире рассуждает сотрудник Экспериментального научно-исследовательского института металлорежущих станков «ЭНИМС»КТН Владимир Свешников.