Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Состояние и перспективы ОПК"

Вслед за получением контроля над рыбинским "Сатурном" госкорпорация "Оборонпром" в процессе создания Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) начала присматриваться к московскому двигателестроительному заводу "Салют". Между тем судьба "Салюта" еще окончательно не решена и процесс передачи предприятия в ОДК может серьезно затормозиться.

Новый генеральный директор ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" Михаил Погосян вчера приступил к работе. В первом совещании руководителей РСК, которое вел г-н Погосян, принял участие председатель совета директоров ОАО "РСК "МиГ", президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров. Он сообщил, что г-н Погосян сохраняет за собой посты генерального директора ОАО "Авиационная холдинговая компания (АХК) "Сухой" и первого вице-президента ОАО "ОАК". Кроме того, г-н Погосян возглавляет советы директоров ОАО "ОКБ Сухого" и ОАО "Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина".

Структурное реформирование авиапрома Украины предполагается осуществить путем приватизации предприятий отрасли с привлечением иностранных инвестиций при сохранении государственного влияния на принятие стратегических решений.

Государство решило передать авиастроение в частную собственность. Стратегия развития отрасли, утвержденная правительством в конце минувшего года, предполагает приватизацию компаний до 2015 года. По словам участников рынка, это единственный способ оживить отрасль: государство не в состоянии выделить средства, достаточные для серийного производства коммерчески успешных самолетов.

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) создает компанию ООО "ВолгаТехнопорт", половину которой будет контролировать администрация Ульяновской области. Предполагается, что новая компания будет заниматься управлением аэропорта "Ульяновск-Восточный", который сейчас находится в ведении "Авиастара", а также привлечением инвестиций в развитие портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ), создающейся на базе аэропорта. Инвестора, скорее всего, найти будет сложно, поскольку подобные проекты низкорентабельны, а в кризисных условиях шансы на их реализацию становятся еще меньше.

11 января ООО "МиГ-Финанс" (дочерняя компания ФГУП "Российская самолетостроительная корпорация МиГ") исполнило обязательство по досрочному выкупу облигаций в рамках оферты, срок которой наступил месяц назад. Об этом сообщил источник в Сбербанке РФ, выступавшем агентом по оферте. По словам источника, несколько инвесторов предъявили к выкупу меньшее количество облигаций, чем месяц назад, "видимо, потому, что часть они уже продали на рынке". Источник отказался назвать итоговый объем выкупленных бумаг.

ООО "МиГ-Финанс" в воскресенье, 11 января, исполнило обязательство по досрочному выкупу облигаций 2-й серии в рамках оферты, срок которой наступил месяц назад, сообщил агентству "Интерфакс-АФИ" источник в Сбербанке (РТС: SBER) РФ, выступавшем агентом по оферте.

Гендиректором РСК "МиГ" стал председатель совета директоров "ОКБ Сухого" Михаил Погосян. В минувшее воскресенье он приступил к исполнению своих новых обязанностей.

Для ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" начало 2009 года ознаменовалось двумя значительными событиями. Новым гендиректором РСК "МиГ" стал Михаил Погосян, а Минобороны покупает 34 самолета МиГ-29, от которых отказался Алжир.

Акционеры ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (Нижний Новгород) на внеочередном собрании 5 января одобрили крупные сделки, которые могут быть совершены в будущем между обществом и Сбербанком РФ, говорится в сообщении авиазавода.

Создание "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) планируется завершить к апрелю 2009 года, сообщил во вторник журналистам президент ОСК Владимир Пахомов.

"Из 23 федеральных государственных унитарных предприятий осталось (неприватизированными - ИФ) 4, 19 приватизированы. Сейчас проходит оценка их активов. Планируем завершить эту работу к апрелю 2009 года, чтобы доложить, что ОСК создана", - сказал В.Пахомов после подписания соглашения между ОСК и "Ростехнологиями".

Встреча Медведева с акционерами UC Rusal, «Норильского никеля» и «Металлоинвеста» прошла по инициативе президента и заранее не готовилась, рассказали источники в окружении присутствовавших на ней бизнесменов (см. врез). Совещание было посвящено развитию металлургической отрасли, подтвердила пресс-секретарь президента Наталья Тимакова, обсуждались вопросы кредитования предприятий этой сферы, антикризисные меры и реструктуризация отдельных активов.

Президент РФ Дмитрий Медведев обсудил с главными действующими лицами цветной металлургии страны идею консолидации отрасли, пишут "Ведомости". Встреча прошла по инициативе президента и заранее не готовилась. По словам пресс-секретаря президента Натальи Тимаковой, которые приводит газета, совещание было посвящено развитию металлургической отрасли, на нем обсуждались вопросы кредитования предприятий этой сферы, антикризисные меры и реструктуризация отдельных активов.

«Ижавто» пытается уговорить кредиторов не банкротить компанию, обещая, что в скором времени за заводе будет организована сборка 250 000 автомобилей Renault и Nissan в год.

Чистый долг «Ижавто» на конец сентября был $326,7 млн руб. Это в пять раз больше EBITDA компании, говорится в меморандуме. Выручка «Ижавто» за девять месяцев 2008 г. составила $708 млн, EBITDA – $48,5 млн, чистая прибыль – $5,2 млн. Рентабельность по EBITDA – 6,8%.

Интеграция трех гигантов российской горно-металлургической отрасли - "Норильского никеля" (РТС: GMKN) , "Металлоинвеста" и "РусАла" - является возможным сценарием, считает акционер двух из трех перечисленных компаний Алишер Усманов.

"Интеграция трех гигантов российской горно-металлургической отрасли - "Норильского никеля", РУСАЛа, "Металлоинвеста" - является возможным сценарием развития ситуации".

Эти слова акционера двух из трех перечисленных компаний Алишера Усманова передало вчера вечером агентство "Интерфакс". Возможно, это слияние пройдет при участии госкорпорации "Ростехнологии". По мнению Усманова, это может стать "полезным, как самим предприятиям, так и всей горно-металлургической отрасли России". Однако говорить о конкретных конфигурациях и возможных схемах, в том числе и о потенциальном участии государства в этом процессе Усманов считает преждевременным.

После новогодних каникул президент Дмитрий Медведев посетил завод "Салют", где знакомился с производством авиадвигателей в свете предстоящей реформы двигателе-строительной отрасли, принципы которой вырабатывались под непосредственным руководством Владимира Путина. Директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев попытался использовать визит президента для решения узкокорпоративных интересов, превратив президента в своего рода инструмент лоббистской интриги, главная цель которой?- вывести "Салют" из процесса консолидации двигателестроительной отрасли России. Между тем практика использования визитов высокопоставленных чиновников для решения узкокорпоративных задач далеко не нова и не всегда помогает самому предприятию. Но хуже того: в результате таких интриг порой под угрозой оказываются долговременные планы по реформированию целых отраслей.

"Ростехнологии" получили от государства не самые лучшие активы - их задолженность превышает выручку, и теперь государство думает, как помочь госкорпорации.

Вопреки воле российского премьера Владимира Путина запущен процесс слияния РСК МиГ и АХК "Сухой". Как передает корреспондент "Нового Региона", первым шагом для осуществления этих планов стало январское назначение главы фирмы "Сухой" Михаила Погосяна гендиректором РСК МиГ, оказавшейся в тяжелой финансовой ситуации. По мнению экспертов, МиГ нужен Погосяну из-за хронических срывов "Сухим" графиков по разработке и созданию российского истребителя пятого поколения - ПАК ФА.

18 января в Шанхае учреждена компания с ограниченной ответственностью коммерческих авиадвигателей, которая будет нести основную отвественность по проектам авиадвигателей для пассажирских самолетов в Китае. Это еще одна инновация институциональных механизмов в области аэродвигателей Китая, означающая, что в процессе построения мощной авиационной промышленности Китай сделал еще один твердый шаг вперед.