Войти

ОАК: ход перемен

1500
0
0

Вслед за официальной регистрацией бизнес-единицы по гражданскому самолетостроению ООО "УК "ОАК-ГС", завершившейся в мае текущего года, 21 августа завершена процедура юридической регистрации бизнес-единицы ОАК по транспортной авиации.


Ранее официально было объявлено о ряде новых назначений в руководстве авиастроительного холдинга. Алексей Федоров ныне совмещает должности президента, председателя правления ОАО "ОАК" и генерального директора ООО "Управляющая компания "ОАК - гражданские самолеты". Сохранив посты членов правления, Виктор Ливанов стал вице-президентом ОАК по транспортной авиации, Игорь Шевчук - по дальней авиации, Олег Демченко - по проекту МС-21.


Игорь Шевчук, руководитель ОАО "Туполев", основного предприятия по разработке самолетов для дальней авиации, будет курировать в ОАК вопросы текущего производства самолетов дальней (стратегической) и специальной авиации, равно как и дальнейшее развитие этого направления деятельности корпорации. В зоне ответственности президента ОАО "Корпорация "Иркут" Олега Демченко на должности вице-президента ОАК по проекту МС-21 находятся вопросы разработки и организации производства этого самолета, самого масштабного проекта корпорации, призванного вывести ее в лидеры мирового авиастроения. Одновременно он продолжит руководство корпорацией "Иркут" - головным исполнителем по программе.


Открытое акционерное общество "ОАК - транспортные самолеты" (ОАО "ОАК-ТС") создано на базе ОАО "МАК "Ильюшин". Должность генерального директора ОАК-ТС остается за гендиректором последнего Виктором Ливановым. Новая структура займется управлением проектами, производством и поставками рамповых транспортных самолетов для военно-транспортной и гражданской авиации.


На сегодняшний день авиастроительной корпорации принадлежит 85,93% акций ОАО "ОАК-ТС". Ранее этот пакет находился в собственности государства и был внесен в уставной капитал ОАО "ОАК" при ее регистрации.


Стратегическая цель ОАК в области транспортной авиации, предусмотренная "Основными положениями стратегии развития ОАО "ОАК" до 2025 года", предполагает восстановление независимости России в области разработки и производства транспортных самолетов, полное обеспечение потребности в них Вооруженных сил РФ и широкое продвижение России на мировые рынки транспортной авиации. Ответственность за достижение этой цели и предполагается возложить на бизнес-единицу "ОАК-ТС".


Напомним, что продуктовый ряд рамповых транспортных самолетов, разрабатываемых, выпускаемых и модернизируемых ОАК, основан на реализации четырехзвенной концепции базовых моделей. Он включает в себя семейства транспортных самолетов сверхтяжелого (Ан-124), тяжелого (Ил-76), среднего (международный проект МТС) и легкого (Ил-112) классов.


Мировой рынок военно-транспортной авиации на период 2006-2015 гг. оценивается экспертами в $60 млрд. В ближайших планах ОАК - занять около 10% этого рынка. В 2016-2025 гг. объем рынка должен увеличиться до $115 млрд, а доля ОАК на нем до 12%.


В 2008-2025 гг. общий объем производства рамповых самолетов всех классов должен составить около 900-950 единиц, а доля от их поставок в общем объеме выручки ОАК к 2025 г. - 10-20%. При этом не менее 55-65% годового выпуска самолетов будут экспортироваться. К 2025 г. прогнозные объемы продаж финальной продукции ОАК в этой области составят около $2 млрд в год, при этом доля новых продуктов может достигнуть 83% от общего количества реализованной авиатехники.


Ольга Поспелова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 05:49
  • 8568
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике