Последние новости по темам "Тяжелая промышленность" и "Состояние и перспективы ОПК"

Решение о закупках немецкой брони для автомобилей и легкой бронетехники российской армии, объявленное министром обороны РФ Анатолием Сердюковым, может стать катастрофическим для российской металлургии, считают эксперты. Оставшиеся без госзаказа отечественные предприятия лишаются перспектив на модернизацию, пишет "Независимая газета".

Трубы для морского газопровода "Северный поток" будут поставляться тремя мировыми лидерами металлургической промышленности. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили сегодня в пресс-службе компании "Норд стрим АГ", которая является оператором и разработчиком газопровода.

Броня для автомобилей и легкой бронетехники российской армии будет закупаться в Германии. По словам главы военного ведомства Анатолия Сердюкова, решение продиктовано необходимостью обеспечить защиту солдат на поле боя. Эксперты предупреждают, что импорт брони может иметь роковые последствия для отечественных металлургов. Без госзаказа предприятия лишаются перспектив на модернизацию.

Директорат по авиационной технологии армии США заключил с фирмой Lockheed Martin $1,5 миллионный контракт, направленный на дальнейшее усовершенствование брони Kinetic Energy Net (KEN).

Госкорпорация "Ростехнологии" готова на 17-процентное повышение цены на металл для российских автопроизводителей, заявил глава Госкорпорации Сергей Чемезов.

Объявленная вчера кампания государства и потребителей по борьбе с ростом цен на сталь получила новое развитие. Гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов передал премьеру Владимиру Путину жалобу от автопроизводителей на "Северсталь", Магнитогорский (ММК) и Новолипецкий (НЛМК) меткомбинаты, а ФАС заявила о начале проверки ценовой политики "Северстали" и ММК. Одновременно могут пострадать и производители труб, цены которых напрямую зависят от цен на сталь: на них в ФАС пожаловались нефтяники.

Поработают Дерипаска и Вексельберг

На протяжении нескольких лет крупнейшим поставщиком алюминия для российского авиапрома оставалась компания Alcoa, которая в свое время купила у "Русского алюминия" перерабатывающие заводы в Самаре и Белой Калитве. Теперь у американской компании может появиться сразу несколько конкурентов из числа акционеров Rusal.

Развитие реального производства при сокращении временных и материальных затрат стремится к наукоемким технологиям по выпуску изделий с высокой добавленной стоимостью, т. к. именно они в наибольшей мере используют «человеческий капитал» и позволяют сохранить природные ресурсы.

Прошлое и будущее здесь соседствует рядом, оно тесно переплетено и одно немыслимо без другого. В 70-летней истории Центрального научно-исследовательского института конструкционных материалов (ЦНИИ КМ) «Прометей» много ярких страниц. Сегодня коллектив насчитывает более 1.500 человек. Из них 34 процента - инженеры и техники, 28 процентов - обслуживающий персонал, 15 процентов - рабочие, 12 процентов - научные сотрудники. Уже по одним этим цифрам видно, что наука и практика здесь идут бок о бок: разработки тут же воплощаются в опытные образцы и передаются в «большую» промышленность. Хотя ядро коллектива - это известные ученые (18 докторов и 165 кандидатов наук) и специалисты в области металловедения, металлургии, сварки, неметаллических композиционных материалов, нанотехнологий.

Рособронэкспорт пока не получил поручений на подготовку контракта по закупке в Европе легкой брони для Минобороны России, заявил в среду РИА Новости гендиректор ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин.

Минобороны РФ намерено организовать производство легкой брони в России по технологии, закупленной в Германии, сообщил агентству РИА «Новости» первый замминистра обороны РФ Владимир Поповкин.

ВСМПО-Ависма планомерными шагами продолжает реализовывать намеченную инвестиционную программу. Вчера, 28 июня, корпорация ввела в эксплуатацию расходный склад жидкого хлора с установкой испарения на производственной площадке в пермских Березниках стоимостью 518 млн. рублей. Генеральный директор титановой компании Михаил Воеводин ранее заявлял о том, что инвестиционная кампания на 2010 год составляет порядка 4,5 млрд. рублей, а окупить выделенные средства планируется в ближайшие 5-6 лет. На очереди еще несколько многомиллионных объектов: модернизация производства не только поможет улучшить качество титановых изделий, но и сделает корпорацию более независимой от поставок некоторых видов сырья и обеспечит внутренний контур безопасности по производству. Подробности — в материале "УралПолит.Ru".

Уральское предприятие ВСМПОАВИСМА - один из мировых лидеров титанового рынка, поставщик деталей для самолетов ведущих авиапроизводителей. О том, какие перспективы есть у российского титана и как работает титановый рынок, обозревателю "Известий" Константину Волкову рассказал гендиректор корпорации ВСМПОАВИСМА Михаил Воеводин.

Форум "Технологии в машиностроении-2010" в подмосковном Жуковском, который завершился накануне, показал, что Россия не сможет обойтись без импорта иностранного вооружения. В РФ над инновационными технологиями работает слишком мало предприятий, чтобы это дало существенный результат.

Новая гибридная броня будет проходить самые тяжелые и строгие испытания в Оборонном агентстве по перспективным исследованиям (DARPA) в Балстоне осенью 2010 года.

Правительство РФ считает, что акцент в развитии отечественной металлургии нужно сделать на импортозамещающих секторах. Об этом сообщил премьер-министр России Владимир Путин на совещании по развитию черной металлургии в Челябинске.

Объединенная авиастроительная корпорация планиурет стать соинвестором проекта особой экономической зоны (ОЭЗ) России "Титановая долина" (район города Верхняя Салда Свердловской области). Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в департаменте информационной политики губернатора, сегодня по итогам совещания областной министр промышленности и науки Александр Петров подписал с представителями Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и корпорации ВСМПО-АВИСМА протокол о намерении размещения в ОЭЗ ряда актуальных для РФ инновационных производств.

Инвесторами проекта могут выступить ВСМПО-Ависма, Boeing, Airbus, ОАК

Проект по созданию особой экономической зоны (ОЭЗ) в Свердловской области, наконец, сдвинулся с «мертвой точки». Объединенная авиастроительная корпорация изъявила желание разместить производственные площадки в «Титановой долине». Переговоры по участию потенциального инвестора в инновационном проекте прошли на площадке ВСМПО-Ависмы: территория Верхнесалдинского городского округа, где располагаются основные производственные мощности титановой компании, станет базой для создания нового высокотехнологичного промышленного кластера. Подробности — в материале «УралПолит.Ru».

ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма" в 2010 году планирует инвестировать в развитие, модернизацию и диверсификацию своего производства $150 млн, говорится в материалах корпорации. В 2009 году на эти цели направлено $120 млн.

Российский металлургический рынок постепенно восстанавливается: уменьшается профицит алюминия, растут цены на медь, оживляется спрос на титан. Благодаря подъему на мировом авиационном рынке, заказы первого полугодия 2010 года ВСМПО-Ависмы выросли на 10 %. Всего на 2010 год компанией запланировано на экспорт и внутреннее потребление 20 тыс. тонн реализованной продукции.