Последние новости по темам "Тяжелая промышленность" и "Состояние и перспективы ОПК"

Прибыль и выручка ОАО "Корпорация "ВСМПО-АВИСМА" в 2009 году оказались меньше, чем в предыдущем, 2008, году на 10-12%. Об этом сообщил журналистам генеральный директор корпорации Михаил Воеводин. Он также добавил, что ситуация по краткосрочным и долгосрочным кредитам, как показателе инвестиционной привлекательности компании, сейчас выглядит более позитивно, чем на начало 2009 года.

Контракт с "ВСМПО-Ависма" позволит корпорации консолидировать поставки

У крупнейшего в России производителя титана ОАО "ВСМПО-Ависма", 66% акций которого принадлежат ГК "Ростехнологии", может появиться еще один крупный контракт. Как стало известно "Ъ", госкорпорация ведет переговоры с Объединенной авиастроительной корпораций (ОАК) о консолидированных поставках в адрес предприятий авиастроительной корпорации и ее крупнейших смежников, общие потребности которых в титане в 2010-2013 годах оцениваются в 7,5 тыс. тонн. Речь идет о соглашении сроком 5-10 лет, аналогичном тем, что уже действуют у ВСМПО с Boeing и Airbus.

Эксперты ИК "Ренессанс Капитал" прогнозируют рост показателей титановой отрасли во втором полугодии 2010 или в 2011 году. "В этой связи компания "ВСМПО-АВИСМА" как ведущий поставщик для авиакосмической промышленности сможет увеличить выпуск титана на 10 % уже в 2010 году благодаря большому объему подтвержденных заказов", - отмечается в отчете аналитиков.

Реализовать поставленные цели помогут долгосрочные контракты

Перед каждым новым рабочим годом все предприятия определяют перспективы своего развития. Особенно актуально это в условиях кризиса, когда правильно выбранная производственная политика компании может помочь быстрее реструктурировать кредитный портфель, полностью загрузить мощности предприятия. Главные стратегические задачи своей работы в 2010 году обозначил и российский титановый гигант «ВСМПО-Ависма». О планах наращивания производства, основных заказчиках и рисках корпорации читайте в материале «УралПолит.Ru».

Конкуренция на мировом титановом рынке усиливается, и Корпорации "ВСМПО-АВИСМА" приходится осваивать новые ниши, чтобы удержать своих клиентов. Наличие уникального пресса, который позволяет делать самые большие штамповки, уже не гарантирует лидерство в долгосрочной перспективе, так как Китай рассчитывает вскоре обзавестись аналогичным оборудованием. Поэтому следующий шаг - освоение черновой механической обработки штампованных поковок - является залогом стабильности загрузки предприятия. О конкурентных преимуществах корпорации и ее перспективах корреспонденту "АвиаПорта" рассказывает генеральный директор ОАО "Корпорация "ВСМПО-АВИСМА" Михаил Воеводин.

Режим укороченной рабочей недели в ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" будет действовать до конца октября 2010г. Об этом сообщается в корпоративном издании компании. "В мае 2010г. заканчивается соглашение о переходе на сокращенный график работы, так называемый "4:3". Однако генеральный директор Михаил Воеводин объявил о том, что режим укороченной недели будет действовать до конца октября", - говорится в издании.

Глава "ВСМПО-Ависмы" Михаил Воеводин о доходах, авиаконцернах и президенте США

В феврале начало работу СП "ВСМПО-Ависмы" с Boeing по производству деталей для Boeing 787 Dreamliner, выпуск которого задержался на два года. По словам гендиректора "ВСМПО-Ависмы" Михаила Воеводина, в отсутствие задержки корпорация гораздо легче пережила бы кризис. А так ее производство упало более чем на четверть, доходы - на 10%, прибыль - в 15 раз. Зато условия контрактов с Boeing и Airbus не позволяют снижать цены на поставляемый им титан.

/Синьхуа/ -- Два отечественных научно-промышленных гиганта -- Китайская алюминиевая корпорация "Чиналко" и Аэрокосмическая научно-техническая корпорация Китая /АНТКК/ -- на днях заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве в освоении новых космических материалов.

Этой публикацией мы открываем цикл статей о российских предприятиях (причем не обязательно только крупнейших), занимающихся реальным производством чего бы то ни было и добившихся в этом деле успехов на мировом уровне.

Решение о закупках немецкой брони для автомобилей и легкой бронетехники российской армии, объявленное министром обороны РФ Анатолием Сердюковым, может стать катастрофическим для российской металлургии, считают эксперты. Оставшиеся без госзаказа отечественные предприятия лишаются перспектив на модернизацию, пишет "Независимая газета".

Трубы для морского газопровода "Северный поток" будут поставляться тремя мировыми лидерами металлургической промышленности. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили сегодня в пресс-службе компании "Норд стрим АГ", которая является оператором и разработчиком газопровода.

Броня для автомобилей и легкой бронетехники российской армии будет закупаться в Германии. По словам главы военного ведомства Анатолия Сердюкова, решение продиктовано необходимостью обеспечить защиту солдат на поле боя. Эксперты предупреждают, что импорт брони может иметь роковые последствия для отечественных металлургов. Без госзаказа предприятия лишаются перспектив на модернизацию.

Директорат по авиационной технологии армии США заключил с фирмой Lockheed Martin $1,5 миллионный контракт, направленный на дальнейшее усовершенствование брони Kinetic Energy Net (KEN).

Госкорпорация "Ростехнологии" готова на 17-процентное повышение цены на металл для российских автопроизводителей, заявил глава Госкорпорации Сергей Чемезов.

Объявленная вчера кампания государства и потребителей по борьбе с ростом цен на сталь получила новое развитие. Гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов передал премьеру Владимиру Путину жалобу от автопроизводителей на "Северсталь", Магнитогорский (ММК) и Новолипецкий (НЛМК) меткомбинаты, а ФАС заявила о начале проверки ценовой политики "Северстали" и ММК. Одновременно могут пострадать и производители труб, цены которых напрямую зависят от цен на сталь: на них в ФАС пожаловались нефтяники.

Поработают Дерипаска и Вексельберг

На протяжении нескольких лет крупнейшим поставщиком алюминия для российского авиапрома оставалась компания Alcoa, которая в свое время купила у "Русского алюминия" перерабатывающие заводы в Самаре и Белой Калитве. Теперь у американской компании может появиться сразу несколько конкурентов из числа акционеров Rusal.

Развитие реального производства при сокращении временных и материальных затрат стремится к наукоемким технологиям по выпуску изделий с высокой добавленной стоимостью, т. к. именно они в наибольшей мере используют «человеческий капитал» и позволяют сохранить природные ресурсы.

Прошлое и будущее здесь соседствует рядом, оно тесно переплетено и одно немыслимо без другого. В 70-летней истории Центрального научно-исследовательского института конструкционных материалов (ЦНИИ КМ) «Прометей» много ярких страниц. Сегодня коллектив насчитывает более 1.500 человек. Из них 34 процента - инженеры и техники, 28 процентов - обслуживающий персонал, 15 процентов - рабочие, 12 процентов - научные сотрудники. Уже по одним этим цифрам видно, что наука и практика здесь идут бок о бок: разработки тут же воплощаются в опытные образцы и передаются в «большую» промышленность. Хотя ядро коллектива - это известные ученые (18 докторов и 165 кандидатов наук) и специалисты в области металловедения, металлургии, сварки, неметаллических композиционных материалов, нанотехнологий.

Рособронэкспорт пока не получил поручений на подготовку контракта по закупке в Европе легкой брони для Минобороны России, заявил в среду РИА Новости гендиректор ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин.

Минобороны РФ намерено организовать производство легкой брони в России по технологии, закупленной в Германии, сообщил агентству РИА «Новости» первый замминистра обороны РФ Владимир Поповкин.