Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Новые разработки"

В Москве прошло научно-техническое совещание при ЗАО "Владимир Климов - Мотор Сич" (ЗАО "ВК-МС") по вопросу создания энергетической установки для перспективного самолета МС-21.

Корпорация Spirit AeroSystems выиграла тендер компании Gulfstream Aerospace на разработку и производство крыла для нового дальнемагистрального бизнес-джета G650. Планируется, что угол стреловидности крыла будет увеличен на 6 градусов. Окончательная сборка и тестирование будет проходить на производственных мощностях Spirit AeroSystems в Талса, штат Оклахома. Общая сумма контракта составила более 1 млрд долл. США.

С 14 по 18 мая 2008 года состоится Международный салон «Комплексная безопасность - 2008» (Integrated Safety & Security Exhibition – ISSE-2008). Салон является официальным государственным мероприятием и одним из крупнейших в России выставочных проектов в области безопасности. Его организаторами выступают Министерство РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Министерство внутренних дел РФ, Пограничная служба ФСБ России, ФГУП «Рособоронэкспорт», Федеральная Служба по военно-техническому Сотрудничеству России.

Вооруженные силы ЮАР провели успешные полевые испытания последней модификации противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) Milan ADT, сообщает Defense-aerospace. В целях проверки возможностей комплекса на завершающем этапе испытаний был осуществлен пуск десяти ракет Milan 3 по стационарным и движущимся целям на различных дальностях.

Компания Rolls-Royce объявила о четвертой за этот год двигателестроительной программе, представив модель BR725. Это единственный двигатель, который будет использоваться для оснащения ведущего корпоративного реактивного самолета G650 производства Gulfstream. Rolls-Royce - мировой лидер по поставкам двигателей для самолетов бизнес-авиации с долей на рынке, равной 34 процентам.

Австралийские полицейские интенсивно эксплуатируют локализаторы взрыва "Фонтан" российского производства.

В Екатеринбурге под руководством главнокомандующего Военно-воздушными силами России генерал-полковника Александра Зелина прошло заседание Координационного комитета по вопросам противовоздушной обороны при Совете министров обороны государств-участников СНГ. В Екатеринбурге Александр Зелин сделал ряд важных заявлений для журналистов. Так, он скептически оценил перспективы скорой реализации проекта "Воздушный старт" - программы запуска космических ракет с борта воздушного носителя - самолета Ан-124 "Руслан". Как отметил представитель Белоруссии, сейчас прорабатывается вопрос закупки республикой систем С-400, но "это вопрос не одного года".

В апреле "Рособоронэкспорт" и индийская корпорация Hindustan Aeronautical Ltd (HAL) намерены подписать прямой контракт на $8,5 млн по разработке эскизного проекта совместного многоцелевого транспортного самолета (МТС). Тем самым создание проекта, общая стоимость которого оценивается в $600 млн, предполагается ускорить на год. Однако эксперты считают, что проект будет стоить гораздо больше, а его реализацию силами МАК "Ильюшин" считают одним из рисков.

Крупнейшие отечественные авиастроительные компании НПК "Иркут" и АХК "Сухой" договорились о разделе рынка среднемагистральных пассажирских самолетов. Вместе они обеспечат продуктовый ряд ОАК перспективными пассажирскими самолетами самой востребованной рынком размерности, создав варианты базовых машин вместимостью 96, 110, 130, 150, 180 и 210 кресел. И полностью закроют диапазон, ассоциируемый в мире с так называемыми "узкофюзеляжными" магистральными лайнерами. Сегодня на данном сегменте глобального рынка господствуют Airbus с семейством А320 и Boeing с 737.

Российско-индийский истребитель пятого поколения будет создаваться на базе перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, который разрабатывает компания "Сухой". "У каждого заказчика есть нюансы. И поэтому в отношении самолета пятого поколения то же самое: будет единая базовая платформа, но, наверно, будут специфические требования у различных заказчиков", - отметили в пресс-службе авиационного холдинга, приведя в пример Малайзию, потребовавшую заменить на Су-30 израильское оборудование на французское. "Это та же самая машина, хотя определенный объем изменений, связанный с адаптацией авионики, потребовал от нас необходимых усилий, но мы достаточно организованы, чтобы оперативно вносить такие изменения", - сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе.

Зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-С1" опередил все существующие сегодня в мире образцы противовоздушной техники, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов.

"Конструкторское бюро приборостроения" (КБП) в ближайшее время наладит серийное производство зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) "Панцирь-С1", сообщает РИА Новости по итогам проведенного 21 марта первым вице-премьером правительства России Сергеем Ивановым совещания в Туле. Как отметил первый вице-премьер, на данный момент завершена большая часть государственных испытаний новых комплексов. Испытания проводились не только в России, но и за рубежом, в том числе по мишеням иностранного производства. По словам главы КБП Александра Рыбаса, 15 апреля в Тулу прибудет делегация Сирии, которая начнет приемочные процедуры в рамках контракта на поставку ЗРПК "Панцирь-С1" вооруженным силам этой страны.

В 2008 году Россия поставит заказчикам 24 зенитных ракетно-пушечных комплекса "Панцирь-С", а всего страна получила 60 заказов на поставку новейшей военной техники. По словам вице-премьера, которого цитирует РБК, испытания ЗРПК "Панцирь-С" закончатся уже в этом году, притом что большая часть испытаний уже завершена. Отмечается, что этот вид вооружений не имеет аналогов в мире, пользуется повышенным спросом в России и за рубежом.

Первый вице-премьер и председатель Военно-промышленной комиссии Сергей Иванов посетил в Туле конструкторское бюро приборо строения. Он фактически дал старт серийному производству новейшего зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1".

Сроки поставок самолетов "Sukhoi SuperJet 100" заказчику могут быть перенесены. Об этом заявил журналистам глава Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров. По его словам, первым заказчиком этих самолетов является ОАО "Аэрофлот". Первые самолеты "Аэрофлот" должен был получить в конце 2008 года. Однако Федоров высказал мнение, что перенос сроков поставок самолетов не повлечет за собой штрафных санкций, так как контракт предусматривает определенный временный лаг.

Авиастроительный концерн Boeing вынужден изменить конструкцию крыла проектируемого лайнера Boeing 787 Dreamliner. Первая поставка этого самолета заказчикам запланирована на начало 2009 года, однако отраслевые эксперты опасаются, что из-за проблем, возникших с крылом, выход "самолета мечты" задержится. В официальном заявлении Boeing по этому поводу, опубликованном на прошлой неделе, ничего не говорится об изменении графика проектирования самолета. Тем не менее независимые аналитики и некоторые клиенты Boeing полагают, что еще до конца марта или в самом начале апреля компания признает, что вынуждена отступить от ранее объявленных сроков - уже четвертый раз с момента запуска проекта Dreamliner.

В конце прошлой недели акции крупнейшей аэрокосмической компании Азии Mitsubishi Heavy Industries Ltd. выросли на 6,3%, установив месячный рекорд роста. Поводом для этого послужила информация о том, что японцы близки к началу коммерческого производства своего собственного реактивного пассажирского самолета. Первые поставки региональных авиалайнеров запланированы на 2012 год. Mitsubishi будет конкурировать и с Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), и с самолетами канадской Bombardier Inc. и бразильской Embraer.

Сроки первых поставок самолетов Sukhoi SuperJet-100 заказчикам будут перенесены с конца 2008 года на более поздний срок из-за переноса испытательных полетов. Об этом заявил глава Объединенной авиационной корпорации Алексей Федоров.

Тульских оружейников торопят с запуском конвейера для выполнения экспортного заказа на $2,5 млрд. Завод никак не может запустить в серийное производство зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) "Панцирь-C1", хотя на него уже есть заказы, а для запуска конвейера из бюджета выделено 1,2 млрд рублей до 2010 года.

В программе по запуску российского самолета SuperJet-100 оказалось не все так хорошо, как предполагалось. Глава Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров сообщил, что поставки первых машин их заказчикам переносятся на неопределенный срок. Причина - задержка испытаний самолетов. По мнению специалистов, поставки могут перенестись на год. Ранее планировалось, что первые машины поступят заказчикам в конце 2008 года.