- ВПК.name
- Разделы новостей
- Новост двух разделов
Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Структура, собственность, кадры"
Производственная система «КАМАЗ»: прямо по курсу
Под председательством первого заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительного директора Юрия Герасимова директора камазовских заводов, руководители подразделений обсудили тему развития Производственной системы «КАМАЗ» в 2016 году. Основное внимание было уделено главным проектам минувшего года: по транспортным расходам, по многостаночному обслуживанию и проекту «Автопоезд». Затраты на технологические и пригородные перевозки удалось за год снизить на треть, экономический эффект составил 163,3 млн. руб. При этом заработная плата водителей стала напрямую зависеть от количества рейсов: вместо прежних полутора сейчас они делают три...
Компетентные кадры – «КАМАЗу»
В рамках делового визита в Набережные Челны Президент Татарстана Рустам Минниханов принял участие в открытии Инжинирингового центра в области создания гибких производственных систем механообработки и прототипирования, который стал результатом взаимодействия «КАМАЗа» и других предприятий с Набережночелнинским институтом Казанского федерального университета. На создание в Набережночелнинском институте КФУ лаборатории гибких производственных систем механообработки и прототипирования для предприятий машиностроения «КАМАЗ» выделил 22,3 млн. руб. – четверть финансовых средств, потраченных на её создание.
Эффект молодёжных проектов «КАМАЗа» составил 4,8 миллионов рублей
В 2015 году на «КАМАЗе» удалось успешно реализовать восемь молодёжных проектов, экономический эффект которых составил более 4,8 млн. рублей. Всего в прошлом году в департамент проектного и инвестиционного управления компании было подано 24 инициативы от молодых работников «КАМАЗа», восемь проектов удалось успешно реализовать. Участие в работе инициативных групп позволило заработать их участникам 830 тыс. рублей и авторитет у руководителей своих подразделений.
Ярослав Кузьминов рассказал о высшем образовании в России
Проблемы развития российского образования стали ключевой темой встречи. Ярослав Кузьминов поделился своим видением развития отечественной высшей школы. В частности, он отметил, что сегодня можно наблюдать переломный момент на российском рынке труда, который оказался перенасыщен экономистами, юристами и менеджерами. «Сейчас приходит время людей, которые умеют что-то создавать. Еще два десятилетия назад наше общество не верило, что можно сделать карьеру, став, например, химиком. Сегодня зарплата высококвалифицированных инженеров не уступает, а зачастую превышает заработок юристов и экономистов», – заявил ректор.
«Никто не хочет руководить «АвтоВАЗом» вечно»
Глава Renault-Nissan Карлос Гон рассказал о судьбе «АвтоВАЗа» в России
Никто не пожелает вечно находиться на посту президента «АвтоВАЗа», уверен глава Renault-Nissan Карлос Гон. Говоря о судьбе топ-менеджера российского автогиганта Бу Андерссона, Гон намекнул, что смена поколений — это нормально и она не может быть связана с плачевными финансовыми результатами предприятия.
Андерссон сделал дело
На АвтоВАЗе сменят главу компании
Президент крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗ Бу Андерссон отправляется в отставку. Имя его преемника может быть названо 15 марта на совете директоров компании.
Попал в историю
Чем запомнится Бу Андерссон на посту президента «АвтоВАЗа»
Глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон сложит полномочия в ближайшие дни, объявил основной акционер завода — компания Alliance Rostec Auto BV. Причин для этого хватает: убытки за прошедший год составили свыше 73 миллиардов рублей, в Тольятти из-за массовых сокращений растет социальная напряженность, а в руководящих кругах — общее недовольство фигурой Андерссона.
Мор на «АвтоВАЗе»
Президентом «АвтоВАЗа» стал глава румынской Dacia
Во вторник стало известно имя нового главы «АвтоВАЗа». На смену шведу Бу Андерссону, который сам написал заявление об отставке, пришел француз из румынской Dacia Николя Мор. Новому руководителю предстоит минимизировать миллиардные убытки компании и постараться поддержать ее на плаву в условиях тяжелого экономического кризиса.
Роботы не бастуют
Что известно о новом президенте «АвтоВАЗа»
Волжский автозавод сменил президента: вместо шведа Бу Андерссона во вторник, 15 марта, был назначен француз Николя Мор, ранее возглавлявший румынскую марку Automobile Dacia. Решение совета директоров вступает в силу 4 апреля. Новому президенту предстоит провести работу над ошибками прежнего руководства: повысить локализацию производства Lada Vesta и Xray, стимулировать рост продаж.
Сергей Когогин: «Соцпакет в 2016 году будет увеличен»
В Набережных Челнах прошла отчётная конференция по итогам выполнения обязательств коллективного договора ПАО «КАМАЗ» в 2015 году. Об итогах выполнения коллективного договора ПАО «КАМАЗ» рассказал заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин. По его словам, в 2015 году были предприняты все возможные действия для удержания персонала и сохранения уровня оплаты труда. В феврале и марте за счёт средств «КАМАЗа» для более 13 тыс. человек были организованы временные работы, на что было потрачено 105 млн. рублей.
«Много мифов о гигантской поддержке КАМАЗа. Государство помогало не нам, а автопрому»
Субсидии на 10 млрд. рублей и столько же займов под госгарантии не спасли Сергея Когогина от роста убытков в 8 раз
Выпуск грузовиков в Набережных Челнах в 2015 году не окупал даже основных затрат на их производство в виде материалов, комплектующих, зарплат и т. д. Такие данные содержатся в бухгалтерской отчетности КАМАЗа, опубликованной накануне. Удержаться на плаву предприятию помогли госпрограммы и банковские кредиты, объем которых вырос на 13,3 миллиарда. Впрочем, эксперты «БИЗНЕС Online» говорят, что в сравнении с 74 млрд. убытков АвтоВАЗа результаты Сергея Когогина блестящи.
Новое оборудование на кузнечном заводе «КАМАЗа»
На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» внедряется масштабный проект, связанный с приобретением современного технологического оборудования – индукционных нагревательных установок с тиристорными преобразователями частоты (ТПЧ). После успешных испытаний первая установка была запущена в кузнечно-прессовом корпусе №1 (КПК-1). Пока она работает в штатном режиме. По словам директора кузнечного завода Александра Калашникова, поэтапная реализация проекта предусматривает замену автоматизированных комплексов электромашинных преобразователей частоты (ЭМПЧ) и индукционных нагревателей, чей ресурс полностью выработан за 30-40 лет эксплуатации.
Беларусь в интеграционных проектах с Россией развитие предприятий ставит выше владельческих вопросов
Беларусь в интеграционных проектах с Россией развитие предприятий ставит выше владельческой стороны вопроса, заявил премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков в интервью агентству РИА Новости, передает корреспондент БЕЛТА. "В интеграционных проектах у нас не все складывается так, как бы хотелось сторонам в силу разных причин. И прежде всего из-за того, что мы по-разному понимаем "интеграцию", - отметил Андрей Кобяков.
Завершается очередной проект кузнечного завода
На кузнечном заводе «КАМАЗа» завершается реализация проекта по подготовке производства коленчатых валов для Ярославского моторного завода. Проект реализуется в рамках программы диверсификации. По словам коммерческого директора кузнечного завода Андрея Купцова, коленвал – одна из ключевых компетенций. «Проектированием поковок для коленвала на четырёхцилиндровый рядный двигатель (серии 534) занималась технологическая служба завода. Наши технологи применили особый материал, разработанный по европейским стандартам – микролегированную самозакаливающуюся сталь.
Белорусский МЗКТ: «свой» или «чужой»?
Горький опыт силового разрыва связей с украинским ОПК заставляет Кремль снижать риски оборонных проектов стратегического значения. Однако вместо разумного импортозамещения, Москва взялась за тотальную замену «чужого» своим. Все чаще подобные громкие заявления по этому поводу звучат от высоких должностных лиц страны. При этом с недавних пор в списке «чужих» фигурируют «особо непокорные» белорусские производители. Так, 30 марта при посещении «Мотовилихинских заводов» премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил о полном отказе от белорусских шасси Минского завода колесных тягачей (МЗКТ) при создании новейших российских образцов вооружения и техники.
А город подумал: ученья идут! 48 лет назад погиб Юрий Гагарин.
27 марта 1968 года в тренировочном полете на УТИ МиГ-15 вместе с инструктором Владимиром Серегиным погиб первый космонавт планеты Юрий Гагарин. Об истории фотографии, которую он всегда носил с собой, этот рассказ. В 10 часов 30 минут 10 секунд с самолетом прекратилась связь. Словно гигантская коса, срезая верхушки деревьев, самолет с Гагариным и Серегиным несся к земле под углом 60-70 градусов. В отчете государственной комиссии, проводившей тщательное расследование, записано: отказ техники. А что же именно отказало?..
Почему Россия хочет лишить белорусский МЗКТ военных заказов
РФ намерена отказаться от продукции Минского завода колесных тягачей. Эксперты рассказали DW о перспективе замены белорусских ракетных шасси собственной российской техникой
Россия намерена отказаться от услуг Минского завода колесных тягачей (МЗКТ), который с советских времен является основным поставщиком транспортной техники для российских ракетных комплексов. Премьер РФ Дмитрий Медведев на минувшей неделе заявил о переносе производства автомобильных шасси с МЗКТ на КамАЗ, так как Беларусь отказалась продавать это предприятие России.
Человек с голубыми глазами.
12 апреля исполнилось 55 лет со дня первого полета советского космонавта Юрия Алексеевича Гагарина. За полвека написано множество статей книг, сняты десятки художественных и документальных фильмов об этом полете. Но наверное, наиболее интересны воспоминания людей, которые 55 лет назад были рядом с ним. Именно таким был Алексей Архипович Леонов. Валерий Агеев встретился с космонавтом и попросил рассказать о первой встрече с Ю.А.Гагариным.
Сергей Когогин о деофшоризации: «100-процентный вывод акций в Россию вряд ли возможен»
«Консорциум частных инвесторов» имени Рубена Варданяна переведет владение КАМАЗом в российскую юрисдикцию — осталось согласовать это с Daimler
«Первое, что сделали, это снизили долю в офшоре ниже 25%, то есть вернули в Россию 3,72%», — так отчитался накануне в интервью телеканалу «Вести24» о ходе деофшоризации автогиганта гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, впервые раскрывший, что за кипрскими компаниями прячутся именно российские инвесторы. Также в стенограмме разговора — о том, почему закрыто производство в Индии, перспективах возвращения к полной рабочей неделе и чем работа с Daimler лучше импортозамещения.
«Переход на «АвтоВАЗ» стал для меня сюрпризом»
Новый глава «АвтоВаза» Николя Мор дал первое интервью
Новый президент «АвтоВАЗа» Николя Мор надеется надолго задержаться на предприятии и уверен, что оно стоит вложенных инвестиций. В первом интервью француз воздержался от громких обещаний, которыми славился его предшественник швед Бу Андерссон. Зато Мор рассказал, что умеет экономить, договариваться с профсоюзами и избегать социальных конфликтов. В Тольятти он обещает привезти жену, которая уже переезжала за ним в Англию и Румынию.