Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Крупномодульную сборку легких двухмоторных многоцелевых семиместных самолетов "Аккорд-201" разработки ЗАО "Научно-производственное объединение "Авиа Ltd" планируется организовать за пределами России, сообщил "АвиаПорту" сообщил представитель авиапромышленной отрасли.

История создания авиационного ракетного вооружения ведет свой отсчет еще с предвоенных лет, когда были сконструированы первые ракеты РС-82 и РС-132. Но пик пришелся на конец 50-х-начало 60-х гг., когда в стране началось бурное развитие реактивной авиации. В связи с этим начался переход на оснащение новым видом вооружения - управляемыми ракетами.

В мае в Москве в выставочном комплексе "Крокус Экспо" состоялась первая в истории России международная выставка вертолетной индустрии "HeliRussia-2008". Ее участниками стали более 130 компаний из России, Великобритании, Италии, Германии, Франции, США, Швейцарии, Чехии, Украины и Белоруссии.

Совет директоров входящего в холдинг "Сухой" Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова (НАПО) заслушал отчет о финансово-хозяйственной деятельности предприятия за 2007 год и в целом одобрил финансовые итоги предприятия.

Авиационная промышленность остается лидером оборонно-промышленного комплекса России, заявил на заседании совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации вице-премьер Сергей Иванов.

Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", в марте преобразованная из ФГУПа в ОАО, до конца года должна войти в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) и стать одним из ее основных активов. Процессом управляет новый генеральный директор "МиГа" Анатолий Белов, сменивший на этом посту Алексея Федорова, президента ОАК. В своем первом интервью в этой должности Анатолий Белов рассказал "Ъ" о состоянии дел на "МиГе", экспортных контрактах и планах реорганизации производства.

По производству самолетов и объему авиаперевозок Россия в десятки раз отстает от ближайших конкурентов. При этом даже московские авиакомпании вынуждены отменять немногочисленные рейсы из-за нехватки топлива. Однако эти факты не помешали чиновникам заявить вчера, что отечественный авиапром обязательно войдет в тройку мировых лидеров к 2025 году. Эксперты называют такие заявления очковтирательством.

Международный орган по сертификации систем менеджмента, продукции и услуг "Bureau Veritas Certification" выдал входящему в холдинг "Сухой" Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению им. Ю.А.Гагарина (КнААПО) международный сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям аэрокосмического стандарта AS/EN 9100 в области производства, промышленной кооперации, послепродажной и технической поддержки самолетов и компонентов воздушных судов гражданской авиации. Это, в частности, дает возможность предприятию начать производство титановых деталей для авиалайнера "Боинг-737" по полученным в электронном виде чертежам.

Создание перспективного скоростного вертолета не под силу какому-то одному опытно-конструкторскому бюро, а потребует привлечения НИИ и предприятий всего авиапрома, а возможно и совместное создание скоростного вертолета с зарубежными партнерами.

Перед российской Объединенной авиастроительной корпорацией /ОАК/ "поставлены очень амбициозные задачи по вхождению в глобальный рынок". Об этом заявил во вторник глава АОК Алексей Федоров, участвующий в работе 9-й Международной авиакосмической выставки ИЛА-2008, проходящей в берлинском аэропорту Шенефельд.

Вертолетостроение - динамично развивающийся сектор российского авиастроения. Об этом заявил заместитель директора Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром" Дмитрий Петров, участвующий в 9-й Международной аэрокосмической выставке ИЛА-2008, проходящей в берлинском аэропорту Шенефельд.

Выручка от продаж в авиационной отрасли в России в прошлом году "составила около 230 млрд. рублей", сообщил сегодня вице-премьер Сергей Иванов на заседании совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). "На долю предприятий ОАК из них пришлось более 100 млрд. рублей, то есть примерно половина", - сказал председатель совета директоров корпорации.

Авиационно-промышленный комплекс России уверенно набирает высоту – к такому выводу в среду пришел совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). По данным вице-премьера Сергея Иванова, в 2007 году объем производства в отрасли вырос на 16,6%, а выручка от продаж самолетов составила 230 млрд. руб. Но есть и обратная сторона медали: резкий рост заказов на авиационную технику в прошлом году впервые превысил производственные мощности предприятий. Иванов подчеркнул, что "корпорация ведет активную работу по увеличению производственных мощностей авиазаводов", напомнив, что в 2007 году на эти цели из федерального бюджета было выделено 6 млрд. рублей.

Вчера вице-премьер Сергей Иванов провел заседание совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации. Иванов с цифрами в руках проанализировал ситуацию в отечественном авиапроме. За год с небольшим производство военных самолетов и вертолетов выросло почти на 20 процентов. Истребителей, транспортников и бомбардировщиков мы строим практически в два раза больше, чем гражданских машин.

Перед российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) "поставлены очень амбициозные задачи по вхождению в глобальный рынок". Об этом заявил глава АОК Алексей Федоров, участвующий в работе 9-й Международной аэрокосмической выставки ИЛА-2008, проходящей в берлинском аэропорту Шенефельд.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) утвердил бюджет на 2008 год в размере более 42,4 млрд. рублей, говорится в сообщении компании.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) рекомендовал собранию направить на выплату дивидендов 10 проц. от чистой прибыли. Об этом говорится в сообщении ОАК, передает ПРАЙМ-ТАСС. Чистая прибыль по РСБУ в 2007 г. составила 121,034 млн. руб., выручка ОАК в 2007 г. составила 27,151 млн. руб., валовая прибыль -16,142 млн. руб.

Пока еще экзотический для многих россиян вертолет в недалеком будущем может превратиться в столь же доступное средство передвижения, как автомобиль или автобус. Заказать воздушное такси или воспользоваться услугами небесного экскурсовода сегодня по карману лишь богатым. В России таких не так уж и много. Между тем вертолетный прорыв нужен нам как воздух. В стране, где винтокрылые машины - единственное средство передвижения на площадях, сопоставимых с территорией небольшого государства, не развивать этот вид транспорта просто грех. В не очень продвинутой с авиационной точки зрения Канаде на миллион населения приходится 56 гражданских вертолетов, в России - всего 14.

Размеры Гособоронзаказа не обеспечивают потребности Военно-транспортной авиации (ВТА) в новых самолетах, заявил командующий ВТА генерал-лейтенант Виктор Качалкин.

Президент Украины Виктор Ющенко в мае 2008 г. посетил предприятие КБ "Вертикаль" (Украина) и ознакомился с конструкцией, основными характеристиками, состоянием разработки и производственными возможностями изготовления легкого вертолета КТ-112, сообщил "АвиаПорту" главный инженер компании Василий Кияшко.