Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Российское военное авиастроение уверенно набирает высоту, но пока только за счет экспорта истребителей. По словам главы корпорации "Иркут" Олега Демченко, их компания в 2008-2010 годах планирует поставить на экспорт 106 истребителей марки Су-30МК. А еще есть "МиГ", сумевший договориться с Индией о модернизации 69 стоящих на вооружении индийских ВВС истребителей МиГ-29. Однако основной упор должен быть сделан на гражданские самолеты. Это не только куда больший рынок, но и возможность сохранения технологического потенциала страны.

ОАО "Смоленский авиационный завод" (СмАЗ) наращивает выпуск легких самолетов Як-18Т и СМ-92 "Финист" различных модификаций. "В этом году авиационная составляющая в общем объеме производства Смоленского авиационного завода увеличится до 30 процентов", - сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального директора по маркетингу и планированию СмАЗ Виталий Ломовских.

Генеральный директор крупнейшей российской авиакомпании "Аэрофлот" Валерий Окулов обеспокоен "непрекращающимся оборотом контрафакта в области авиационных деталей". Выступая в Госдуме на "круглом столе" по вопросам развития авиации, Окулов отметил, что "на законодательном уровне необходимо принять решение об утилизации контрафактных запчастей сразу после их выявления покупателями".

Реализация программы SuperJet-100 способна обеспечить России лидерство на рынке региональных самолетов. Так считают участники состоявшегося "круглого стола" в Комитете по транспорту Госдумы, на котором, в частности, обсуждалась проблема отечественного авиапрома.

Без самолета МС-21 невозможно говорить о будущем российской авиации. Такое мнение высказал накануне на пресс-конференции президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.

Федеральное авиационное агентство США (FAA) опубликовало прогноз развития гражданской авиации в период 2008—2025 гг. Аналитики агентства прогнозируют трехкратное увеличение активного парка реактивных самолетов бизнес-авиации США в течение последующих 17 лет.

В Комитете по транспорту Госдумы ФС РФ 13 марта 2008 г. прошло обсуждение в формате "круглого стола" проблем авиационного комплекса России. Ниже приводятся отдельные выдержки с незначительной редакторской правкой, не меняющей сути высказывания, выступления президента Фонда "Партнер гражданской авиации" (ГА) Олега Смирнова. Ровно год назад в Совете Федерации состоялся экспертный совет, на котором обсуждались те же проблемы, что и сегодня. Но год бездарно потерян. Ни одна рекомендация профессионалов до конца не выполнена. Мы являемся свидетелями анемии власти, регулирующей вопросы ГА.

Смоленский авиационный завод (СмАЗ), входящий в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение", вышел на ежемесячное производство более двух самолетов Як-18Т.

Корпорация "Иркут" и ОКБ имени Яковлева до конца этого года планируют завершить государственные совместные испытания нового учебного боевого самолета Як-130 и начать поставку первых машин заказчикам.

ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" в 2008-2010 гг. планирует инвестировать в собственное развитие 12,2 млрд рублей, сообщается в материалах корпорации, подготовленных к пресс-конференции главы "Иркута" Олега Демченко.

В 2008 году корпорация "Иркут" планирует инвестировать в технологическое перевооружение производства около $130 млн. "За 2004-2007 годы мы инвестировали в технологическое перевооружение более $100 млн, в этом году планируемый объем инвестиций составит около $130 млн", - сообщил журналистам на брифинге в Москве в четверг президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.

ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" в 2007 году, по предварительным данным, получило чистую прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в размере 3 млрд 899 млн рублей, что в 3,4 раза больше, чем в 2006 году, сообщил президент "Иркута" Олег Демченко журналистам в Москве в четверг.

Выручка "Иркута" по РСБУ увеличилась в 1,8 раза до 30 млрд 837 млн рублей, отметил О.Демченко.

Корпорация "Иркут", которая решением правления ОАК определена головным исполнителем по программе разработки и производства нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, планирует с сентября приступить к эскизному проектированию новой машины.

Новый двигатель SaM-146 для самолета "Суперджет-100" позволит России интегрироваться в мировой рынок высокотехнологичной газотурбинной техники в качестве равноправного партнера. Предприятия же могут заработать в общей сложности десятки миллиардов долларов. Об этом заявил сегодня на обсуждениях в формате "круглого стола" в Госдуме проблем авиапрома исполнительный директор научно-производственного объединения (НПО) "Сатурн" Игорь Юдин.

В 2007 году Корпорация 'Иркут' сохранила лидирующие позиции в российской авиапромышленности и остаётся крупнейшим российским экспортером военной авиационной техники - порядка 20% от общего объема экспорта вооружений России в 2007 году.

ОАО "Компания "Сухой" внедряет технологию бережливого производства на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КНААПО) имени Гагарина, сообщила в понедельник пресс-служба холдинга.

Азербайджан станет первой страной, куда по экспортному контракту будет поставлен самолет Бе-200, разработанный ТАНТК им. Бериева и собираемый в настоящий момент на мощностях НПК "Иркут". Изначально эта машина производилась для нужд российского МЧС, но ведомство Сергея Шойгу переуступило машину коллегам в преддверии летних пожаров. Иркутское предприятие не справляется с выполнением графика сборки амфибий, поэтому форсирует работы по переносу сборочной площадки для Бе-200 в Таганрог. Ожидается, что первые самолеты будут произведены в Ростовской области уже в 2010 году.

Компания "Сухой" провела в учебно-производственном комбинате Комсомольского-на Амуре производственного объединения им. Ю.А. Гагарина обучение LEAN-технологии руководителей подразделений завода. Эта технология бережливого производства является одним из признанных в мировой практике инструментов повышения эффективности деятельности предприятий, увеличения производительности труда, снижения издержек, повышения качества продукции.

Региональный самолет Ил-114 начал создаваться в 80-е годы на замену устаревавшим трудягам Ан-24. Лайнер получил сертификат типа, прописался на Ташкентском авиазаводе и даже начал работу на внутренних линиях в России и Узбекистане. Однако за прошедшие годы он так и не стал крупносерийным. Более того, для отечественных авиакомпаний младший пассажирский "Ил" остается загадкой.

Объем продаж российской гражданской авиационной техники должен достичь к 2020-2025 гг. 10-15 проц. мирового рынка, говорится в концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ, подготовленной Минэкономразвития России.