Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Ни для кого не секрет: нынешняя военная и гражданская авиация новыми самолетами и вертолетами почти не пополняется и держится в значительной степени на авиапарке выпуска 70-80-х годов прошлого века.

Федеральное агентство по промышленности России подвело предварительные итоги работы авиапрома в 2006 году. Он в целом оказался для отрасли успешным. И в военном, и в гражданском секторах удалось не только удержать позиции, но и достичь определенного прогресса.

К 2020 году весь парк Военно-воздушных сил России будет полностью обновлен, сообщил главком ВВС РФ, генерал армии Владимир Михайлов. По его словам, обновление парка будет идти двумя потоками: путем модернизации старой техники и постановки на боевое дежурство новых машин.

Самолетный парк ВВС России будет полностью обновлен к 2020 году, сообщает "Росбизнесконсалтинг" со ссылкой на заявление главкома ВВС Владимира Михайлова.

Компания Боинг (Boeing) прогнозирует объем рынка новых гражданских самолетов в ближайшие 20 лет на уровне $2,6 триллиона.

Основной вклад в решение задачи глобального сдерживания вносит дальняя авиация, на вооружении которой находятся ударные авиационные комплексы - стратегические ракетоносцы Ту-95МС, Ту-160 и дальний ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3. Об этом РИА Новости заявил главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов.

К 2020 ГОДУ самолетный парк ВВС будет заменен новым, - пообещал вчера главком Военно-воздушных сил России генерал армии Владимир Михайлов.

В рамках деловой поездки 19 января 2007 года состоялся визит на предприятия Пермского моторостроительного комплекса председателя комитета Государственной Думы Российской Федерации по делам СНГ, представителя партии "Единая Россия" Андрея КОКОШИНА.

ВВС России получили первую партию из шести модернизированных штурмовиков Су-25СМ. Передача самолетов состоялась, как и планировалось раньше, 27 декабря на аэродроме Кубинка.

Предприятия российского авиапрома обладают большим потенциалом для расширения продуктового ряда и повышения качества за счет внедрения в производство новых технологий и материалов, считает председатель комитета Госдумы по делам СНГ и связям с соотечественниками, экс-секретарь Совета безопасности России Андрей Кокошин.

МО Южной Кореи планирует в следующем году возобновить программу производства 274 ударных вертолетов для замены устаревшего парка 500 модификаций вертолетов марки MD и других аналогичных вертолетов.

В ближайшие годы вертолет Ми-28Н станет основной винтокрылой машиной в ВВС РФ. Об этом заявил главнокомандующий ВВС РФ генерал армии Владимир Михайлов.

Серийное производство вертолетов Ка-52 начнется в конце 2007 - начале 2008 гг. Об этом заявил президент НПЦ "Технокомплекс" Гиви Джанджгава.

В 2006 году "Еврокоптер" закрепил свои лидирующие позиции с общим количеством проданных вертолетов в 381 единицу. Об этом говорится в пресс-релизе компании.

Инвестиции ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина) в развитие собственной производственной базы составили $23 млн, сообщил "Интерфаксу-АВН" председатель совета директоров компании Вячеслав Богуслаев.

Lockheed Martin, крупнейший в мире военный подрядчик, увеличил чистую прибыль в четвертом квартале 2006 года на 28% благодаря росту заказов на производство истребителей F-22, сообщило агентство Bloomberg.

Россия планирует построить несколько сотен ближнемагистральных самолетов, на которые существует огромный спрос в стране, сообщил вице-премьер - министр обороны РФ Сергей Иванов.

Запретительных пошлин на ввоз иностранных самолетов старше 10 лет и ясности в вопросе о том, сколько же именно воздушных судов нужно российским авиакомпаниям, потребовал вчера на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве вице-премьер и министр обороны Сергей Иванов.

Потребности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в инвестициях до 2010 года на техперевооружение отрасли составляют 25 млрд руб. Об этом сообщил глава правления ОАК Алексей Федоров.

Руководители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2015 году планируют занять 10% мирового рынка гражданских самолетов. Для начала предполагается закрыть потребности в новой технике российских авиакомпаний, а чтобы заказчики поддержали отечественного производителя, ОАК предлагает ввести прогрессивную шкалу пошлин на подержанную зарубежную технику старше 10 лет.