Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"
Сложности с выполнением зарубежного контракта привели прокуратуру на ТМКБ "Союз"
Сложности с выполнением российским авиапромом контракта на поставку в Алжир авиационной техники привели к задержке выплаты заработной платы на несколько месяцев на Тушинском машиностроительном конструкторском бюро "Союз" (ТМКБ "Союз").
Вертолет Ми-34 лучше других подходит для тренировок летного состава Ми-28Н
Легкий спортивный вертолет Ми-34С в наилучшей степени подходит для тренировок летного состава боевых вертолетов типа Ми-28Н. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал источник в оборонно-промышленном комплексе.
Российская авиационная промышленность в ближайшей перспективе будет ориентироваться на украинских двигателестроителей
Российская авиационная промышленность в ближайшей перспективе будет ориентироваться на украинских двигателестроителей. Об этом корр.АРМС-ТАСС заявил генеральный директор корпорации "Оборонпром" Андрей Реус.
Окончательный вариант основных положений стратегии развития ОАК до 2025 года должен быть готов к 20 февраля
Окончательный вариант основных положений стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) до 2025 года должен быть готов к 20 февраля. Об этом говорится в пресс-релизе ОАК. Документ предусматривает, что отечественные пассажирские и транспортные самолеты после 2015 года должны полностью доминировать на внутреннем рынке. К 2025 году отечественные пассажирские и транспортные самолеты должны завоевать паритет в ряде рыночных ниш на зарубежных рынках, а затем довести долю российского авиастроения на них до 10 проц.
Пермский моторостроительный комплекс планирует в 2008 году на треть увеличить объем продаж авиационных двигателей
Руководство Пермского моторостроительного комплекса (ПМК) отмечает устойчивую тенденцию роста объема производства и продаж авиационных двигателей и наземных газотурбинных установок (ГТУ).
Приоритетным направлением развития ВВС и войск ПВО Беларуси будет модернизация техники
Приоритетным направлением развития ВВС и войск ПВО Беларуси будет модернизация техники, заявил на пресс-конференции в среду в Минске командующий ВВС и войсками ПВО генерал-майор Игорь Азаренок. "Исходя из современных условий приоритетным направлением развития вооружения и военной техники на ближайшую перспективу будет оставаться модернизация основных образцов авиационной техники, зенитных, ракетных и радиотехнических войск", - сказал он.
Туполев сегодня
Сегодня ОАО "Туполев" - крупнейший разработчик авиационной техники, который за последние 7 лет разработал, построил и сертифицировал 6 типов пассажирских самолетов. ОАО "Туполев" предлагает заказчикам самолеты традиционной для КБ Туполева умеренной пассажировместимости в большом диапазоне дальности полета, грузовые варианты этих самолетов, самолеты с VIP-интерьерами, самолеты специального назначения.
Eurocopter подводит итоги первого века вертолетов с рекордными показателями продаж
Компания Eurocopter, ведущий производитель вертолетов в мире, достигла рекордных показателей продаж в 2007 году, превзойдя результаты считавшегося ранее рекордным 2006 года. Продукция и услуги компании подтвердили свою востребованность среди покупателей. Благодаря стратегии максимального учета местной специфики в каждом регионе, а также бурному развитию рынка, компания Eurocopter усилила свои позиции во всем мире, открыв дополнительные подразделения на ключевых рынках. Компания располагает всеми ресурсами для решения производственных и технологических задач международного уровня и продолжения роста в 2008 году.
Работы по применению аэростатов и дирижаблей для наблюдения ведутся в России
НПО "Авгуръ-РосАэроСистемы" проводит работы по применению привязных аэростатов и дирижаблей для непрерывного наблюдения за объектами и территориями. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в компании.
Арсеньевский авиазавод лоббирует развитие малой авиации
Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" (АКК "Прогресс") лоббирует ускорение работ по так называемой малой авиации или авиации общего назначения. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области спортивной авиации.
Три проекта "Сухого" вошли в top-10 событий 2007 г. в авиапроме России
Сразу три проекта компании "Сухой" вошли в рейтинг основных событий в области российской авиации и авиастроения в 2007 году, опубликованный в первом номере национального аэрокосмического журнала "Взлет". Речь идет о выкатке самолета Sukhoi SuperJet-100, начале поставок самолетов семейства "Сухой" в Малайзию и Алжир и постройке многофункционального истребителя Су-35. В список наиболее важных событий минувшего года издание также включило авиасалон МАКС-2007, формирование продуктового ряда и производственных планов Объединенной авиастроительной корпорации, презентацию первого в России боевого беспилотного летающего аппарата "Скат" и ряд других.
Производство спортивных самолетов с маркой "Су" завершилось?
Производство в России спортивных самолетов практически сведено к единичным поставкам, серийное производство спортивных самолетов отсутствует. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области спортивной авиации.
В настоящее время ОАО "ОКБ Сухого" ведутся работы по созданию модификации самолета Су-31М2. На сегодня планируется подготовить самолет к испытаниям в первом квартале текущего года.
ФГУП ЭМЗ им. Мясищева рассматривает возможность отказа от проектирования легких самолетов
Федеральное государственное унитарное предприятие "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева" (ЭМЗ им. Мясищева) рассматривает возможность отказа от проектирования и создания легких многоцелевых самолетов авиации общего пользования. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" заявил информированный источник на предприятии. По его словам, единственным легким самолетом, по которому будут вестись работы по дальнейшему совершенствованию и развитию, станет М-101Т, серийно выпускаемый на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" (НАЗ "Сокол").
Переговоры по продаже техоснастки для изготовления Ту-334 ведутся с Украиной
Переговоры по продаже технологической оснастки для производства ближнемагистрального самолета Ту-334 на Казанском авиационном производственном объединении имени С.П. Горбунова (КАПО) ведутся с Украиной. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.
"Пермские моторы" формируют портфель заказов на 2008-2010 годы
Впервые Пермский моторостроительный комплекс заключил контракты на поставку авиационных двигателей на несколько лет вперед. На 1 января 2008 года заключены контракты на 97 двигателей, которые должны быть поставлены в 2008-2010 годах.
Неясное будущее "транспорта будущего". Экранопланы способны подкрепить претензии России на полярную акваторию Мирового океана
Как считает доктор технических наук Александр Исаакович Маскалик: "Есть такое понятие, как "опережение". В настоящее время российское экранопланостроение, по общему признанию, опережает зарубежное. Мы далеко впереди других стран благодаря гению Алексеева. Вот когда за рубежом постигнут суть того, как создать экраноплан с требуемыми качествами, тогда они смогут нас обогнать".
Ради здравого смысла Пентагон пожертвовал одним F-22A Raptor
ВВС США намерены резко увеличить масштабы закупок новейших истребителей F-22A Raptor. Начальник службы тылового обеспечения ВВС США генерал Брюс Карлсон заявил, что прежние планы закупки 183 истребителей пятого поколения F-22A оказались "ошибочными". Ошибку планируется исправить, закупив вместо 183 машин как минимум 380.
Предприятия авиационного двигателестроения в минувшем году на 20% увеличили объемы производства
Российские двигателестроители в 2007 году добились роста объемов производства, отмечают в Ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД).
Курс на экспорт. Доля российского авиапрома к 2025 году составит 15%
В стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) до 2025 года предусмотрено увеличение доли российского авиапрома на мировом рынке до 15%. В советское время эта цифра достигала 25%. Если Россия хочет иметь прибыльный авиапром, ключевую роль должны играть экспортные поставки, считают эксперты.
Мнение: Каковы экспортные перспективы отечественного гражданского авиастроения
Александр Рубцов, гендиректор ОАО "Ильюшин Финанс Ко."- Уже сегодня можно говорить о том, что Россия может и должна помимо внутренних поставок активно продвигать свои гражданские самолеты на экспорт. Для этого есть все необходимые предпосылки.