Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Вчера на дальневосточном заводе "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина, входящего в холдинг "Вертолеты России", началось производство новой модели боевого разведывательного ударного вертолета Ка-52 "Аллигатор". До этого он прошел все испытания и был принят на вооружение российских ВВС. В приморском городе Арсеньев торжественно открыта серийная линия, в воздух поднялся новый боевой вертолет. Он сохранил все достоинства ударного вертолета Ка-50 "Черная акула" и приобрел новые характеристики, позволяющие расширить тактику группового применения вертолетов. Дело в том, что "Аллигатор" может управлять в воздухе аналогичными машинами. Ка-52 может использоваться и как учебный вертолет.

Самолет Ту-204СМ будет иметь новую кабину пилотов, сообщил "АвиаПорту" руководитель Ульяновского КБ приборостроения Николай Макаров.

Вчера в г. Арсеньеве Приморского края на авиационном заводе "Прогресс" состоялась торжественная церемония запуска в серийное производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор". На торжественном мероприятии присутствовали представители Совета Федерации, Государственной Думы России, федеральных органов исполнительной власти, губернатор и представители администрации Приморского края, ОАО "ОПК "Оборонпром", управляющей компании ОАО "Вертолеты России", ОАО "Камов", представители ВВС, директора предприятий оборонно-промышленного комплекса Приморского края.

Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" приступила к серийному производству новейшей модели вертолета Ка-52, равных которому в мире в настоящее время нет. Эта машина, по мнению генерального конструктора компании "Камов" Сергея Михеева, максимально эффективна с точки зрения боевого применения. "Аллигаторами" планируется оснащать армейские спецподразделения. "Мы рассчитываем, что часть мирового рынка вертолетов займет Ка-52", - заявил в Арсеньеве генеральный конструктор ОКБ "Камов" Сергей Михеев. Он считает, что создание "Аллигатора" позволило России опередить на 20 лет ситуацию, сложившуюся в мировом вертолетостроении.

К 2015 г. у "Авиалиний России" должно быть 300 самолетов - таков ее бизнес-план, сообщил замгендиректора "Атлант-союза" (войдет в новый холдинг) Александр Кузовкин.

ВВС Индии получат сверхзвуковую крылатую ракету "Брамос" воздушного базирования к 2012 году, сообщило издание "Экспресс Индия" со ссылкой на исполнительного директора СП "БраМос аэроспейс" Сиватхану Пиллея.

В пограничной службе ФСБ РФ обсуждается возможность использования для охраны границ беспилотных летательных аппаратов. Об этом сообщает агентство ИТАР-ТАСС.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) перенесла вывод своих компаний на биржу с 2010 на 2011 год. Об этом заявил ее вице-президент Валерий Безверхий, передает РИА "Новости". Ранее представители ОАК заверяли, что корпорация готова выйти на биржу при благоприятных условиях на рынке уже в 2010 году.

Федеральная целевая программа развития гражданской авиационной техники в России на период до 2020 г. (ФЦП-2020) начнет действовать с 2010 г., сообщил "АвиаПорту" источник в авиастроительной отрасли.

В минувшую среду, 29 октября, на заводе "Прогресс" имени Сазыкина в городе Арсеньеве Приморского края отечественным журналистам продемонстрировали боевой вертолет Ка-52 "Аллигатор". Очередная, далеко не первая презентация этой уникальной машины была связана с тем обстоятельством, что ее наконец-то запускают в серийное производство. Главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин даже заявил, что уже в будущем году российская армия примет на вооружение первую партию таких вертолетов. А согласно данным из открытых источников, до 2015 года в войска должно поступить аж 12 таких машин (!). Огромная серия!

Новые разведывательно-ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор" будут поставляться зарубежным заказчикам только партиями по 12-15 машин. Как пояснил генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев, боевые вертолеты обычно закупаются с целью комплектования определенного подразделения. "Поэтому 12-15 единиц - это разумная цифра. Машины такого класса не поставляются сотнями", - заметил он, отметив, что разговор об экспортных поставках Ка-52 уже ведется.

Самолет Ту-204СМ позволит до 2020 г. закрыть российский рынок от западной техники, заявил "АвиаПорту" президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

ОАО "КАПО им. Горбунова" (Казань) строит специальные варианты самолета Ту-214, сообщил "АвиаПорту" президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

С 2009 г. Арсеньевская авиационная компания (ААК) "Прогресс" планирует возобновить серийное производство легких многоцелевых вертолетов Ми-34, сообщил член совета директоров ААК "Прогресс" Дмитрий Родин.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) переносит плановые сроки проведения IPO с 2010 года на 2011 год, сообщил журналистам в четверг исполнительный вице-президент компании Валерий Безверхний.

ООО "Инвестиционная промышленно-финансовая группа" (ИПФГ) готово со второй половины следующего года поставлять пограничникам экраноплан "Иволга". Об этом корр.АРМС-ТАСС стало известно в ходе состоявшегося на выставке "Интерполитех 2008" круглого стола "Создание и применение экранопланов в интересах охраны государственной границы".

Модернизация радиолокационной системы истребителя-бомбардировщика F-15E Strike Eagle обойдется Пентагону в 238 миллионов долларов, сообщает Defense Aerospace. Контракт на выполнение этих работ получила компания "Боинг" - один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники.

Региональный российско-украинский турбовинтовой лайнер Ан-140 может оказаться невостребованным авиакомпаниями. Как рассказали РБК daily сразу несколько участников рынка, самолет оказался очень дорогим для авиаперевозчиков, а постоянные перебои с поставкой запасных частей сделали невозможным планирование сроков передачи лайнеров заказчикам.

Уже в ближайшие годы Россия может лишиться приоритета в разработке и производстве экранопланов, считает главный конструктор, генеральный директор ООО "Инвестиционная промышленно-финансовая группа" (ИПФГ) Вячеслав Колганов.

Военно-морской флот считает, что для действий на морских просторах необходимы большие экранопланы, заявил на круглом столе, посвященном вопросам создания и применения экранопланов, главный наблюдающий 1-го ЦНИИ ВМФ по экранопланам Виктор Денисов.