Последние новости по темам "Авиация" и "Структура, собственность, кадры"

За шесть лет производство российских вертолетов утроилось

Российская вертолетостроительная отрасль быстро меняет свой облик. Ведется глубокая модернизация производств, внедряются новые технологии и материалы, создаются производственные центры компетенции, обслуживающие всю отрасль, а также глобальную систему послепродажного обслуживания. О том, что происходит в одной из самых высокотехнологичных отраслей промышленности России, "РГ" рассказал генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев.

Российские вертолеты без украинских двигателей далеко не улетят

Запорожское публичное акционерное общество «Мотор Сич» не нуждается в особом представлении. Всем читателям, даже далеким от «оборонки», но время от времени посещающим авиасалон «МАКС» в Жуковском, известно, что «Мотор Сич» – это двигатели. Двигатели для вертолетов Ми и Ка, самолетов Бе-200, Ан-148, Ан-124. Вся эта техника активно эксплуатируется в РФ. Но что будет завтра с «критическим узлом» made in Ukraine? Косвенный ответ на это дал президент РФ Владимир Путин, поручив ОПК страны избавиться от импортной зависимости.

Хотя производители опасаются сокращения госфинансирования, успехи отрасли налицо

Участники научно-практической конференции, прошедшей в рамках международного форума двигателестроения «МФД-2014», попытались выработать меры по восстановлению конкурентоспособности отрасли на мировом рынке после потрясений 90-х годов. В целом ситуация налаживается, возникают новые перспективы,но производителей беспокоит планируемое сокращение Госпрограммы поддержки авиапрома.

"Объединенная двигателестроительная корпорация" приняла решение организовать две линии конечной сборки двигателей для боевой авиации: на московском "Салюте" и уфимском УМПО. Резервная сборочная линия разместится в Омске. В корпорации считают, что таким образом удастся оптимизировать производство, но затрудняются сообщить, какого экономического эффекта они намерены добиться.

Благодаря Михаилу Погосяну отечественное самолетостроение это расстояние легко может преодолеть в самое ближайшее время

То, что в отечественном авиапроме ситуация далеко не соответствует бравурным докладам руководства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), постепенно становится всеобщим в стране мнением. Дело, по единодушным оценкам независимых экспертов, откровенно заходит в тупик. И более чем значительную роль во всех этих негативных процессах играет лично глава ОАК Михаил Погосян. Именно он привел отечественную авиацию на грань катастрофы.

Новейшая российская пилотажная группа на учебно-боевых самолетах Як-130 получит название "Крылья Тавриды", заявил журналистам в среду главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев."Пилотажная группа на Як-130 будет называться "Крылья Тавриды". В ней будет изначально четыре самолета, потом шесть", - сказал Бондарев.

Концерн "Радиоэлектронные технологии" намерен перейти на дивизиональную структуру. В авиационном сегменте драйвером развития станет интегрированный комплекс модульной авионики, разрабатываемый по заказу Минпромторга. Это оборудование найдет применение как на перспективных самолетах, так и на вертолетах.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" в целях дальнейшей консолидации предприятий Корпорации и формирования бизнес-единицы "ОАК-транспортная авиация" приняло решение о передаче ОАО "Ил" функции единоличного исполнительного органа ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева". Это решение свидетельствует о реализации одного из важных этапов плана по формированию структуры бизнес-единицы, которая предполагает перегруппировку дочерних и зависимых обществ для повышения эффективности работы.

Министр обороны России Сергей Шойгу утвердил название пилотажной группы из Борисоглебска, летающей на учебно-боевых самолетах Як-130. Об этом сегодня сообщил главком ВВС Виктор Бондарев. - Новую пилотажную группу мы решили назвать "Крылья Тавриды" - в честь первого полета, выполненного в небе Крыма, - заявил генерал и уточнил, что в состав группы войдут сначала четыре машины, а потом шесть.

Более 2 тыс. работников ведущего украинского разработчика и производителя авиатехники ГП "Антонов" (Киев) провели в среду утром перед Домом правительства предупредительную акцию против планов по увольнению своего многолетнего руководителя-президента-генконструктора Дмитрия Кивы и сохранению целостности предприятия.

Завершилась IX Олимпиада по авиации для школьников, которая проходила на базе Учебно-производственного комбината (УПК) комсомольского филиала компании "Сухой" - КнААЗ им. Ю.А. Гагарина. Впервые в ней приняли участие старшеклассники из других городов Дальнего Востока. Олимпиада проходила в два этапа. На первом этапе осуществлялся дистанционный отбор проектов, достойных, по мнению жюри, быть воплощенными в реальности. Авторы самых интересных и амбициозных работ прошли во второй тур и защищали свои проекты.

На два дня (22 и 23 мая) и две площадки (конференц-зал на Международном авиакосмическом салоне ILA-2014 и конференц-зал Русского дома науки и культуры в Берлине) разделен Международный форум ведущих университетов аэрокосмической отрасли под актуальным девизом "Аэрокосмический университет будущего".

Минтранс раскритиковал отечественных авиастроителей

Бюджет выделяет отечественному авиапрому триллионы рублей, а импорт самолетов при этом почему-то не сокращается. Этот парадокс нашей промышленной политики объясняется тем, что программу господдержки авиапрома в правительстве писали преступники, заявил вчера вице-спикер Совета Федерации Вячеслав Штыров. Чтобы вытеснить импорт, сенатор советует восстановить производство советских моделей региональных самолетов. Однако в Минтрансе называют эти самолеты неконкурентоспособными и настаивают на импорте авиатехники.

Планы по модернизации озвучили на заседании руководителей предприятий Киржачского района

Летно-испытательный комплекс «НИИ Парашютостроения» на базе аэродрома Киржач к 2020 году получит современный лабораторно-производственный корпус и искусственную взлетно-посадочную полосу. Кроме того, будут полностью заменены средства аэродромно-технического и радиосветотехнического обеспечения полетов.

Экономика и производственные программы ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) будут сбалансированы в течение 2-3 лет. Об этом заявил президент ОАК Михаил Погосян в интервью ИТАР-ТАСС на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Чтобы выйти на рентабельность компании в целом, необходимо выйти на выручку порядка 400 млрд руб.

Госкорпорация "Ростех" выступила с предложением к итальянской компании Agusta Westland обменяться до 25% акций компаний, сообщил журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2014) генеральный директор "Ростеха" Сергей Чемезов. Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров говорил о возможном привлечении стратегического партнера для "Вертолетов России".

У Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина появился новый генеральный директор, говорится в пятницу, 23 мая, в сообщении, размещенном на сайте компании. Возглавлять компанию теперь будет Юрий Юдин, ранее занимавший должность заместителя генерального директора по развитию бизнеса ОАО "Ил". Решение было принято на заседании совета директоров, которое прошло 21 мая.

"Авиадвигатель" 15 апреля 2014 года заключил соглашения о сотрудничестве с двумя ведущими российскими высшими учебными заведениями - "Московским государственным техническим университетом имени Н.Э. Баумана" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) и "Уральским федеральным университетом имени первого президента России Б.Н. Ельцина" (УрФУ им. Б.Н. Ельцина).