Это лишь подтверждает, что ни кому и в голову не приходит что Т-50 будет "светить" как прототипы. Подождем опубликования правдоподобных схем не от "хотелкиных".

И Вы страшно удивитесь, если во входных устройствах ничего принципиального не изменится?

Семён Семёныч

Длина двигателя с форсажной камерой, от начала до среза сопла, - 5 метров. Это половина расстояния от среза сопла до середины воздухозаборника, там расположено начало двигателя, приложите линейку и посмотрите, или просто курсором,  или "плюсиком" (если один раз кликнуть на картинку) разделите гондолу двигателя по средней линии пополам - там и есть начало двигателя:

По некоторым данным длинна воздухозаборников ПАК ФА примерно 4,3-4,6 метра..

По некоторым данным длинна воздухозаборников ПАК ФА примерно 4,3-4,6 метра..

Вот тут указана длина двигателя АЛ-31ФП.  117С и 117 не короче...
http://www.airwar.ru/enc/engines/al37fp.html

Уважаемый
Семён Семёныч,а почему ф-22 обладая более мощными двигателями по сравнению  с ПАК ФА и практически одинаковой нормальной взлетной массой,имеет меньшую тяговооруженность???

...почему ф-22 обладая более мощными двигателями по сравнению  с ПАК ФА и практически одинаковой нормальной взлетной массой, имеет меньшую тяговооруженность???

Совершенно непонятно, откуда взялось подобное мнение?
Тяговооружённость, как известно, является отношением суммарных тяг двигателей к текущему полётному весу.
Тяга двух двигателей F-22 у земли на месте - 15,890х2=31,780 кг.
Нормальный взлётный вес в истребительной конфигурации:
19,700+8,200+162х6+85х2+100=29,142 кг
Тягооружённость 2P/G=31,780:29,142=1.09
Если будет другой взлётный вес, например максимальный в истребительном варианте:
29,142+3700+162х4=33,490, то 2P/G=0.95
С максимально допустимым весом будет тяговооружённость на взлёте:
31,780:38,000=0.836

Так определяется тяговооружённость у любого самолёта при этом следует учесть, что текущая тяга ДТРДФ меняется в зависимости от скорости высоты полёта в очень значительной степени.

К сожалению, мы не знаем, чему будет равен вес пустого серийного Т-50, мы не знаем  количество единиц и вес его боевой нагрузки по различным вариантам, поэтому о его реальной тяговооружённости нам сегодня проблематично судить.
Нам известен вес прототипа Т-50, но вес прототипа YF-22 был 14 тонн, а вес серийного оказался 19.7 тонны...

И Вы страшно удивитесь, если во входных устройствах ничего принципиального не изменится?

Если все будет как на прототипах и не будет ни каких изменений в конструкции (S образных воздухозаборников) или заумных изменяемых конструкций (как на чертежах) для использования в разных режимах полета (регулируемая незаметность) - тогда я действительно сильно удивлюсь, а если скажем, будут приняты полумеры, вроде радар блокеров, я буду просто разочарован.

Понятно...

Семён Семёныч

а если скажем, будут приняты полумеры, вроде радар блокеров, я буду просто разочарован.

Ну почему же полумеры... и кстати, по словам некоторых специалистов которые как говорится "в теме" то правильнео спроектированный радар-блокер по эффективности не уступает S-образным каналам. И если "Локхид мартин" выбрали для своего Ф-22 для малозаметностиS-образные каналы воздухозаборников то это ещё не означает что они истина в последней инстанции и что в этом плане нельзя придумать ничего по крайней мере не уступающего по эффективности.. А что касается Вашего разочарования.. То самое главное чтобы были не разочарованы российские лётчики которые будут летать на данной машине а не Вы..

На третьем экземпляре китайского J-20 установили впереди внизу под фюзеляжем ОЛС с обтекателем, наподобие того, что на F-35 (отсвечивает жёлто-оранжевым):

07.02.14 Невежественные журналисты и безответственные критики пытаются дискредитировать программу F-35 – американский эксперт
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6428/

Невежественные журналисты и безответственные критики

Но как приятно им верить-то! Ведь тогда собственно отставание как бы начинает выглядеть не так обидно. Типичное русское счастье: у соседа корова сдохла. Ну не сдохла, ну хотя бы просто верить в это будем и изо всех сил себя в этом убеждать - авось (ещё одно русское) у них и в самом деле всё плохо от этого станет и F-35 будет хуже, чем истребители 4-го поколения.