ВИАМ

Украинское издание www.aviation.com.ua опубликовало статью конструктора авиационной техники Вовнянко А.Г. о положении дел в украинском авиастроении "Точка зору: До 70-ї річниці заснування ДКБ О.К.Антонова. Занепад авіабудування України". Портал ВПК.name предлагает читателям перевод данной статьи.

Технология отработана во Всероссийском институте авиационных материалов

Всероссийский институт авиационных материалов (ВИАМ) и Фонд перспективных исследований (ФПИ) начинают научно-исследовательские работы по созданию первого в стране беспилотного летательного аппарата, оснащенного малоразмерным газотурбинным двигателем, полностью напечатанном на 3D-принтере.

Всероссийский институт авиационных материалов (ВИАМ) и Фонд перспективных исследований (ФПИ) начинают научно-исследовательские работы по созданию первого в стране БЛА, оснащенного малоразмерным газотурбинным двигателем, полностью напечатанным на 3D-принтере. Как выяснили «Известия», с 2018 года Минобороны планирует оснастить им сразу два летательных аппарата: беспилотный самолет-мишень «Дань-М» и беспилотный разведчик «Зеница».

Российский Фонд перспективных исследований 27 июня 2016 года сообщил, что он и Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) ведут совместные исследования по созданию перспективных металлопорошковых материалов и разработке аддитивных технологий производства сложнопрофильных деталей машин и механизмов.

Фонд перспективных исследований и Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) ведут совместные исследования по созданию перспективных металлопорошковых материалов и разработке аддитивных технологий производства сложнопрофильных деталей машин и механизмов. С этой целью на базе ВИАМ создана и действует лаборатория Фонда, обеспеченная самым передовым техническим и технологическим оборудованием.

Самолет МС-21 предлагается заказчикам с двумя типами двигателей - российским ПД-14 или американским PW1400G. Такую маркетинговую стратегию российский авиапром применительно к гражданским самолетам использует впервые, хотя предоставление заказчику возможности выбора типа главной силовой установки - это устойчивая тенденция развития мирового авиастроения.

Европейский аэрокосмический концерн Airbus отличился новым патентом по применению аддитивных технологий в производстве летательных аппаратов. На этот раз компания нацеливается уже не на таблички и кронштейны, а на масштабную 3D-печать несущих конструкций. Процесс предусматривает использование селективного лазерного спекания (SLS) или аналогичных аддитивных технологий для нанесения дополнительных слоев титана или алюминия на несущую конструкцию самолета.

Выступая на открытии Международного форума "Цифровое машиностроительное производство: проблемы и решения" в рамках стартовавшей в Москве 17-ой Международной специализированной выставки "Металлообработка - 2016", Первый вице-президент СоюзМаш России, Первый зампред Думского Комитета по промышленности Владимир Гутенев констатировал, что спрос на обычное универсальное оборудование падает, а на обрабатывающие центры с цифровым программным управлением и принципиально новые технологии производства стремительно растет.

На базе саранских предприятий при сотрудничестве с Технопарком и Мордовским университетом планируется развивать новое направление – радиофотонику, позволяющую создавать радиочастотные устройства с параметрами, недостижимыми для традиционной электроники. Проработать этот вопрос было решено по итогам посещения региона Председателем научно-технического совета коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации – заместителем Председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Юрием Михайловым.

19 – 21 апреля 2016 г. в г. Москве (ВДНХ, павильон 69) состоялся II Международный Форум Двигателестроения МФД-2016, в рамках которого проходил Научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2016. Устроитель Форума – ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД). Форум проводился при поддержке Минпромторга России и Торгово-Промышленной палаты РФ.